Moin

Seit wann lässt sich ein Bremszylinder in der Ankerplatte justieren?
Justierbare Radbremszylinder gabs bei Land Rover letztmalig bei der hinteren Bremse der Serie 1 und frühen Serie 2 109.

Der Erfolg war wohl eher dem Zufall geschuldet.

LG Marc

Freut mich, dass es nun funktioniert!

Klar ist das nicht einstellbar, aber ein paar Zehntel geht das schon hin und her und an den paar Zehnteln hat's wohl gefehlt.
Der Teufel steckt im Detail :)

Nur mal so als Anmerkung...... es gibt auch einen leading und einen trailing brake shoe
UND ja das Zentrieren der Bremszylinder steht sogar im Werkstatthandbuch

Nabend
Es ist wieder gruselig, was hier bezüglich der Radbremszylinder geschrieben wird.
Wenn da nicht irgendwer die Bohrung mit der Feile vergrößert hat, geht der Bund des Radbremszylinders schmatzend in die Ankerplatte.
Auch in den Schlitzen, wo die beiden Befestigungsschrauben rein kommen , ist nur minimalst Luft.
Wenn der RBZ etwas drehbar ist, dann ist das so marginal, dass es auch technisch keine Auswirkung auf die Bremsengeometrie hat, zumal der RBZ sich nur in der Bohrung verdrehen, aber nicht verschieben kann.
Was aber passieren kann ist, dass der neue RBZ auf die alten Rostkrusten geschraubt wird und verkantet auf der Ankerplatte sitzt.

Auch das WHB schreibt, dass die RBZ der 10" Bremse ganz normal werden sollen.
Lediglich die hinteren RBZ der Serie II 11" Bremse werden nach dem Anzug dauerhalt wieder eine halbe Umdrehung gelöst, da diese schwimmend arbeiten., aber mit dieser Bremse hat die 10" absolut nichts gemein.

Wie kommt man also dazu zu behaupten, dass stünde so im WHB?

LG Marc

Ich hätte gewettet, dass das im WHB steht, find es auch grad nicht mehr im WHB...ABER ich habe in Erinnerung, dass meine Bremse nach Ausbau der RBZ erst nicht richtig zogen und nach dem ich das gemacht hatte war alle super. vielleicht hatte ich mich an folgende Anweisung gehalten

Hallo

Zitat von Birger:
,,Series II, Bremse hinten, Bremszylinder zentrieren.
Gilt im Prinzip auch für Series III Hinterradbremse, für alle 109" und 88" ab 1980 (unified axle = 11" Bremsen).​"

Diese Aussage halte ich nach wie vor für nicht richtig.

LG Marc

Moin

In allen S-3 Bremsen die ich bis dato angefasst habe saßen die Bremszylinder etawas locker, locker genug das man damit 'einstellen' kann. Das ist ja alles keine supergenaue Passung, gehalten wird der Kram ja durch die Bolzenklemmung

Gruß