Bau alles ein und berichte darüber.
Eine Diskussion erübrigt sich dann sowieso.

Dessert tec, ist das nicht diese schlumpfmütze ?? Doch, darüber muss man diskutieren . 5000€ für einen Tank . Wird der dann niemals leer oder was kann der ?
Das wichtigste hast du aber schon - den 300er tdi .

Ja, das ist der berühmte LR-Zaubertank - wird niemals leer - oder der Tank ist vergoldet.
Nee, sowas gibts auch für ein Zehntel davon

Sandblechhalter: Einfache Airline-Schinen außen. Kosten auch nur ein Bruchteil und haben noch den Vorteil, daß man auch was anderes dran antüdeln kann.

Alkoven: Ist ja ganz nett, aber damit fährst Du dann immer durch die Gegend. Wie wäre es mit einem Aufstelldach?

Guten Morgen,

Aufstelldach ist nicht so mein Ding, die Nachteile sind bekannt (...), die Schmumpfmütze von Desert tec ist optisch nicht mein Favorit, bringt mir aber deutlich mehr Platz.
Da ich wegen Verbrauch, Fahreigenschaften, Kippunkt meine bedenken habe wäre es spannend, mal von jemandem einen Bericht dazu zu erhalten, der das teil schon hat.

das geht noch günstiger,



leichter und flexibler

Schon klar, aber die musst Du auch irgendwo verstauen. Hat ja nicht jeder einen ExMod mit seitlichen Staufächern außen.

Bravo!
Aber was denn genau? Vermute mal nen 110er, aber 3 oder 5 Türen?
Gruss
/alk

Also Glückwunsch erstmal zum neuen Fahrzeug - und direkt losgefahren aufn Balkan ? Nicht schlecht.

Mitm 300 TDI hast du dich sicherlich gut entschieden, ich zumindest habe es nicht bereut...

Wäre toll wenn du dein neues Fahrzeug denn auch mal kurz vorstellst - oder ist das passiert und ich habs übersehen ?


Ansonsten zu deinen Fragen:

Alkhoven:
Habe damit keine eigene Erfahrung, nein. Platztechnisch sicherlich ne tolle Sache und nicht so windanfällig wie ein Hubdach oder nen Dachzelt, aber ...
... das mit dem Alkhoven würde ich mir gut überlegen, das Ding ist erstmal nicht wirklich schön und passt auch nicht zum Fahrzeug optisch und formmäßig - Damit kommt deine Höhe in Bereich wo Fähren usw. teuer werden, auch brauchst du ne große Garage oder nen großen Carport, so das Fzg drunterstehen soll, aber der gewichtigste Nachteil den ich sehe ist, dass man sofort und überall als Camper identifiziert wird - Dachzelt und Hubdach oder andere Lösungen (Schlafausbau im Fahrzeug etc.) sind da deutlich dezenter und unauffälliger - kommt natürlich drauf an, wo man mit dem Fahrzeug hin möchte - aber in Europa ... nicht so gut, da will man eher nirgendwo negativ auffallen - und Camper fallen i.d.R. überall negativ auf - vor allem beim Wildcampen, daher "keine schlafenden Hunde wecken". Was kostet so ein Alkhoven-Dach für den Defender eigentlich ?

Darüber hinaus: Welche (bekannten) Nachteile soll ein Hubdach deiner Meinung nach haben ?

Sandblech-Halter:
Fand die von Entreq auch ganz schick, andere ebenfalls - wollte unbedingt klappbare, da ich die zusätzliche Ablagefläche draußen toll finde - fand das aber alles lächerlich teuer für ein paar Metall-Leistchen ... daher hab ich mir vorm Urlaub welche selbst geplant und hergestellt, Bericht folgt noch. Ansonsten würde ich die von Oryx nehmen, es muss kein teueres Edelstahl sein ....

Zusatztank:
Kann ich nicht viel zu sagen - habe nur einen Durchlauftank von *Hersteller unbekannt (aber vermutlich aus GB)* - funktioniert gut und ich würde wieder einen Durchlauftank nehmen, wenn meiner irgendwann durch sein sollte - Tanks für unter dem Fahrzeug ? hmmm wieviel soll da reinpassen für den Kurs ? Bedenke auch das Gewicht eines Defenders und das zGG ...

Generell im Allgemeinen würde ich empfehlen nicht sofort das gesamte Fahrzeug umzubauen sondern nach und nach zu schauen, was Sinn macht und was man nicht wirklich braucht, diese Erkenntnisse brauchen normal einige Jahre bis man sein optimalen Setup und Gear gefunden hat.
Dazu braucht man natürlich etwas Zeit. Will man sofort eine Langzeitreise oder Weltreise machen und das Fahrzeug daher zügig umbauen, sollte man sich noch besser überlegen, was man braucht, denn hinterher während der Reise festzustellen, dass ein Setup nicht passt, unnötig ist etc. wird dann ganz ungünstig.


Du scheinst ja einiges vor zu haben mit dem Fahrzeug - läuft das auf ne größere Reise hinaus ?

Ich hätte neben den ästhetischen bedenken auch bedenken was sie Stabilität angeht. Der defender ist ja ein fahrendes Kartenhaus und wenn man so eine Mütze drauf klebt befürchte ich dass das nicht lange hält. Das ist kein disco oder toyo.

naja also dann wäre es mit einem normalen Hubdach ja auch so eine Sache - wobei wohl diese Alkoven Geschichte ja möglicherweise aus GFK ist (weiß dazu jemand was?) und ein ALU-Hubdach da z.B. sicherlich stabiler wäre bei einem Umkipper oder Überschlag, wobei ohne Käfig ist der Defender ja eh nur bedingt sicher was sowas angeht.

Interessant ist, dass der von DesertTec auf der Homepage (Startseite) in der Wüste gezeigte J7 kein Alkovendach sondern ein Hubdach hat

Das normale hubdach kann sich frei verwinden. Einige die z.b. den extec dachträger verbauten und dann ein kaputtes Dach hatten. Heb die karre doch mal nur an einem Rad hoch, dann klemmen alle Türen. Die meisten der Alkoven sind aus gfk - is aber egal wenn die karre umkippen. Gfk lässt sich einfacher reparieren. Ein hubdach verstärkt die ganze Statik, so ein gfk Kübel glaube ich eher nicht.

Ich dachte mir schon, das der Alkoven nicht viele begeistern wird und die Argumente von euch sind schwer zu entkräften.
Weil ich aber mehr Platz brauche werde ich mich wohl mit einem Anhänger anfreunden, in den bei längeren Reisen das Familien Gerödel
verstaut wird. Wenn jemand eine Idee hat, wie man (zulassungsfähig) den Tank, "rechts /links" günstiger bekommt, würde ich mich sehr freuen.

Ein Edelstahl Wassertank im Radkasten Fahrerseite hinten wäre auch gut, habe ich aber noch nicht gefunden.

Also ne diese Idee mit dem Alkoven ist echt nicht die beste - aber natürlich ist dies ein freies Land und jeder kann zum Glück machen, was man möchte. Wir tolerieren auch Fahrzeugbesitzer mit Alkoven, also keine Sorge.

Ich würde aber echt gut drüber nachdenken, eben wegen den ganzen oben von mir und andere genannten Punkten - und der Kostenpunkt ist ja auch so hoch, dass man das schon echt wollen muss - wie beim Hubdach eigentlich auch ...

Wieviele Personen verreisen denn mit dem Fahrzeug regelmäßig und vor allem wohin (eher Südeuropa *Sonne* oder eher Nordeuropa *Nass / Kalt* etc.) ?
Ansonsten würde ich auch zum Beginn zum Dachzelt raten zum Ausprobieren (wenns eher in die Sonne geht) ... so fängt eigentlich jeder an - ansonsten Hubdach (wenns in die Kälte / Nässe geht oder ein Mix), wobei hartgesottene Menschen auch dauerhaft mit nem Dachzelt glücklich sind ....

Wenn wirklich mehr Kram mit muss (je weniger Gewicht und Ballast desto besser im Gelände), dann ist der Anhänger die einzige Alternative (machen ja hier auch einige) - Problem: Auf z.B. vielen engen Passstraßen (z.B. in den Alpen, aber auch sonstwo) ist z.B. in den vielen Kehren sehr viel zu reversieren mit einem 110er - mit Anhänger wird das echt ne Qual und hartes Gelände, egal wo, fällt dann auch raus - Sandfahren mit Anhänger ist glaube auch eher suboptimal .... klar gehen tut es immer irgendwie - den Anhänger irgendwo stehen lassen würde mir aus Sicherheitsgründen auch nicht so gut gefallen - je nach Reisedestination ....