Ich habe beobachtet, dass (gefühlt) die Luftfederung (???) nach längeren Fahrten unter bestimmten Bedingungen quietscht. Es klingt dann, als wenn sich der Antriebsstrang (oder die Federung) verspannt.
1. Bedingung / Beobachtung:
Längere, gemäßigter Autobahnbahnfahrt, 400 Kilometer,
bei 35 Grad Außentemperatur.
2. Bedingung / Beobachtung:
Auto 20 Minuten geparkt. Dann weitergefahren.
==> Luftfederung quietscht, wenn das Auto über Bodenwellen, Gullideckel usw fährt… es klingt dann, als wenn sich alles „verspannt“.
Klingt für mich, als wenn die Geräusche gleichmäßig aus allen 4 Ecken kommen (vorne/hinten/links/rechts)
Nur geradeaus Rollen auf perfekten Asphalt: kein Geräusch.
3. Beobachtung:
Nachdem das Auto dann anschließend für ein, zwei Stunden geparkt wurde, fuhr es sich anschließend so, wie es sein sollte.
Hat jemand eine Idee, woher diese Quietsch-Geräusche kommen können?
PS:
Und mir ist in den „Quietsch-Phasen“ noch aufgefallen wenn ich dann die Bremse trete bis zum Stillstand (an der Ampel zum Beispiel) dann summt es aus dem Heckbereich ganz leise. Hört sofort auf, wenn ich die Bremse löse).
1. Bedingung / Beobachtung:
Längere, gemäßigter Autobahnbahnfahrt, 400 Kilometer,
bei 35 Grad Außentemperatur.
2. Bedingung / Beobachtung:
Auto 20 Minuten geparkt. Dann weitergefahren.
==> Luftfederung quietscht, wenn das Auto über Bodenwellen, Gullideckel usw fährt… es klingt dann, als wenn sich alles „verspannt“.
Klingt für mich, als wenn die Geräusche gleichmäßig aus allen 4 Ecken kommen (vorne/hinten/links/rechts)
Nur geradeaus Rollen auf perfekten Asphalt: kein Geräusch.
3. Beobachtung:
Nachdem das Auto dann anschließend für ein, zwei Stunden geparkt wurde, fuhr es sich anschließend so, wie es sein sollte.
Hat jemand eine Idee, woher diese Quietsch-Geräusche kommen können?
PS:
Und mir ist in den „Quietsch-Phasen“ noch aufgefallen wenn ich dann die Bremse trete bis zum Stillstand (an der Ampel zum Beispiel) dann summt es aus dem Heckbereich ganz leise. Hört sofort auf, wenn ich die Bremse löse).
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