"Loch in den Kraftstoffilter geschossen" - wohl eher nicht .

Ich hab ihn so verstanden, dass er die Druckleitung von der Fuel pump hin zum Fuel pressure regulator, dort am Fuel pressure regulator abgezogen hat und von dort mit Pressluft durchgepustet hat.
Falls er nicht auch noch diese Leitung (eine von 4 Anschlüssen an der Fuel pump) an der Pumpe abgezogen hat, hat er den Dreck und den Verstopfungsdreck in die Pumpe hinein geblasen ?
Sobald die Leitung frei war, sind die 8 bar verpufft.

Mich würde interessieren, ob Dieselschlamm die Ursache der Verstopfung war ?

GROTAMAR 71 von der Fa. Mikrofiltertechnik (Schülke) in Geesthacht (Tel. 04152 88 77 0 (www.mikrofiltertechnik.de) stoppt den Bioschlamm und in höherer Dosierung in den Tank gegossen, löst GROTAMAR 71 den Schlamm sogar auf. GROTAMAR wird von führenden KFZ-Herstellern in den Fällen empfohlen, wo Fahrzeuge mit Diesel im Tank lange Zeit herumstehen, sodass bei Hitze Bioschlamm entstehen kann. Habs selber ausprobiert.

D.

Hallo

Die Frage bleibt bei dem wirren Zeugs mit Schlauch dran oder dazwischen mit Loch reinpieksen dann noch offen.
Möglich ist es auch den Filter in anderer Richtung mit Druck zu beaufschlagen, dann geht das Filterelement genauso kaputt.
Daher würde ich den Filter auf jeden Fall tauschen.

LG Marc

Wir könnten aus den vorherigen Erfahrungen und dem Schadensfall etwas lernen, falls wir rauskriegen wodurch die Verstopfung der "blauen" Leitung : 4 BAR High pressure feed connection" von der Kraftstoffpumpe hin zum Fuel pressure regulator verursacht worden ist.

In beiliegender Skizze , frei nach dem Owners Workshop Manual von Haynes Nr. 3017, Kapitel 4 B 2 , die Autoren sind Mark Coombs und SteveRendle, veröffentlicht 2008, hab ich mal für mich aufskizziert wie
der Fluß des Kraftstoffs funktioniert und das System der Dieselleitungen zusammenhängt.
Land Rover Td5 _Kraftstoff-Fluss.jpg

Vielleicht kann der Beitrags-Starter, der jetzt berichtet hat, sein Land Rover startet und fährt wieder, noch mitteilen, ob ich seine Beschreibung vom Durchpusten der 4 Bar High Pressure Feed Connection richtig verstanden habe.

Du hast die "blaue Leitung" am Fuel pressure regulator gelöst und von dort aus - entgegen der normalen Diesel-Fliessrichtung - hin zur Fuel pump mit Luftdruck von 8 Bar durchgeblasen ?
Du hast diese Leitung n i c h t an der Dieselpumpe abgenommen ?
Beim Durchpusten hat sich der Verschlußstopfen gelöst und ist vermutlich in die Dieselpumpe gedrückt worden ?
Danach war die blaue Leitung wieder frei, die Injektoren wurden ordnungsgemäss bedient, Du konntest den Land Rover starten und die Fahrleistung war nicht zu beanstanden ?
Hoffentlich löst sich der Pfropfen, der in die Pumpe gefallen ist, im Lauf der Zeit auf und verursacht nicht neuen Schaden, bzw. Verschluß einer Leitung.

Wie ganz oben schon geschrieben , kann das Biozid GROTAMAR helfen , Bioverunreinigungen abzubauen.

Hab ich mich verständlich ausgedrückt:
Besonders hilfreich wäre es natürlich zu wissen, wodurch der Verschluss der High Pressure (4 Bar) Feed Connection zustande gekommen ist ?

War Bioschlamm die Ursache ?
Bitte - gehe dieser Frage mal nach.

D.

"Du hast die "blaue Leitung" am Fuel pressure regulator gelöst und von dort aus - entgegen der normalen Diesel-Fliessrichtung - hin zur Fuel pump mit Luftdruck von 8 Bar durchgeblasen"

So hab ich das auch gelesen, nur weiß ich nicht was er in seiner Beschreibung mit " Und mit 8 bar den Diesel aus Leitung und Pumpe raus geschossen" dazu müsste ja eine weitere Leitung am Ausgang der Dieselpumpe gelöst werden....

Vielleicht kann Muliesel004 ja hier noch etwas ins Detail gehen. Das wäre super

Grüße
Markus

GROTAMAR von Schülke+Mayr stoppt Bioschlamm.jpg Dieselpest_schwarze Masse quillt.jpg Dieselpest anschaulich.jpg GROTAMAR - Prospekt 1.jpg Themenstarter Martin: Muliesel004,

genau wie Markus Kowalski oben, bitte ich, Deine vorherige Beschreibung der Problemlösung etwas genauer zu fassen , also was den Gartenschlauch betrifft, die Spritze, das Rausschießen des Verschluß-Stopfens aus Leitung und Pumpe, etc.

Den Ratschlag von Marc : Ninetylandy, jetzt den Dieselfilter nach dem Vorgefallenem zu wechseln, kann ich wärmstens unterstützen. Vor allem bekommst Du dann vielleicht vom offenen, ausgebauten, alten Filter auch einen Hinweis, was die Verstopfung der Leitung von der Dieselpumpe hin zum Fuel pressure regulator bewirkt hat.
Vielleicht entdeckst Du Dieselschlamm, so wie er bei mir vor vielen Jahren aufgetreten ist.

So sieht Dieselschlamm typischer Weise aus:

Oben sind Fotos vom Dieselschlamm zu sehen, wie er aus den verunreinigten Bauteilen quillt.
Sieht das z.B. auch bei Deinem gewechselten Dieselfilter so aus ?

Als vor etlichen Jahren Dieselschlamm hier auftrat, konnte ich das mit dem Biozid GROTAMAR in den Griff bekommen.
Ich lege Fotos von meinem GROTAMAR - Versuch vor vielen Jahren bei und einen kurzen Text dazu.

Kannst ja selber im Internet bei GROTAMAR nachlesen.

Servus
D.