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    #46
    So alle noch geprüft . Leitungen alles einfach alles geprüft. Nix .

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      #47
      So alles was jetzt noch ist bzw sein kann ... Liegt in Umkreis von Ecu . Und dafür hab ich nanocom bestellt.. fuck Mist

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        #48
        Es kann jetzt nur noch an feste Einspritzdüsen liegen . Diese müssten dann gespült werden und geprüft . 5 Stück 175 Euro plus Märchenstunde. Oder es liegen Fehler vor in Speicher bzw Steuergerät im Arsch
        Mehr Möglichkeiten gibt's nicht mehr .

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          #49
          So ... Mechaniker Nummer drei gefragt , der wiederum sein Mechaniker Freund Nummer vier fragte . Die erste Erklärung würde mir auch einleuchten . Dieser Freund meines Bekannten meinte das Einspritzdüsen eventuell keine Masse mehr haben . Könnte mir dies vorstellen das dies eventuell durch das ewige kurbeln passierte . So nun Frage an euch die Masse geht ja auch in Steuerkasten Ecu richtig ? Wo sitzt diese Masse in ecu genau für injektoren? Und kann man diese mit nanocom oder testbook lokalisieren? Oder geht dies nur mit oszylokraphen ?

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            #50
            Auch wenn es langsam etwas grotesk wirkt, ein simples Multimeter ist dein Freund. Über das Wiring Diagram, sowie Steckerbelegung die man auch auf der Nanocom Seite findet, kannst du die Masse an jedem Punkt prüfen....

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              #51
              So auslese gerät dran gehabt . 18 Fehlermeldungen. Darunter auch eine das der topside Switch failed pre injektion.logged
              Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
              Diese Galerie hat 1 Bilder

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                #52
                Wo soll dieser top Side Switch Schalter sein ? Ist der im Ecu ?

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                  #53
                  Oder ist der notaus Schalter gemeint

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                    #54
                    Oder ist der notaus Schalter gemeint . Wenn ja kann man den überbrücken?

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                      #55
                      Moin

                      Der Fehler sagt meist, dass die ECU defekt ist. Oft sind die beiden fetten Kondensatoren im Sack.
                      Der rote Stecker ist aber ölfrei, oder?

                      LG Marc

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                        #56
                        Ist immer ölig . Nur bin ich dahinter das er nicht ölig ist . Nachdem ich die Fehlkonstruktion von Rover BMW mit Silikon dicht machte ist er nimmer ölig . Heißt aber nicht das Vorbesitzer wo ich vor 6 Jahren kaufte auch so dahinter war wie ich .

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                          #57
                          Frage kann man dies reparieren lassen usw . Habt ihr da Erfahrungen damit oder habt ihr Adresse wo man günstig intakte gebrauchte bekommt .

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                            #58
                            Für p15 Motor . Hatte noch nie das Pech ein Ecu zu brauchen

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                              #59
                              ECU.de klangen am Telefon überzeugend.
                              Ergebnis sehe ich dann in 1 - 2 Wochen.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                                #60
                                Hallo

                                Ich habe schon zweimal eine ECU geöffnet und einen leichten Ölfilm mit Bemsenreiniger von der Platine gespült.
                                Dazu muss der Deckel vorsichtig abgehebelt und die zwei Gehäusehälften mit Stechbeitel und Stilspachtel getrennt werden.
                                Manchmal reicht es nicht nur den Stecker zu reinigen.

                                LG Marc

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