Zu deiner Frage: Zumindest in Deutschland muss Mischbereifung gesondert eingetragen werden. Beide Reifengrößen einzeln im Schein zu haben reicht nicht.

Zur Sinnhaftigkeit: Die beiden Reifengrößen haben einen Durchmesserunterschied von über 7cm und der Abrollumfang unterschiedet sich um fast 10%. Das dürfte sich ungefähr so schlecht fahren wie es sich anhört.
Ohne Sperre hat das Mitteldiff dann viel zu tun. Mit Sperre der gesamte Antriebsstrang. Was die Italiener oder Österreicher zu so einer abenteuerlichen Kombi sagen weiß ich nicht.

Ich würde dir zu vier gleichen Reifen raten ;)

Danke,
Gleich noch eine Frage,
gibt es denn in Deutschland überhaupt Offroad – Ganzjahres, oder Winterreifen in der Größe 255/85/R16
Laut Internet finde ich max. noch den M+S (BFGoodrich MUD Terrain T/A KM3
255/85 R16 119/116Q 8PR   M+S   POR)
Weiß da jemand mehr?

Ich rate ebenfalls von einer solchen Mischbereifung ab. Bei gleicher Größe und zwei unterschiedlichen Herstellern könnte man ja noch überlegen - ist aber eigentlich auch nicht optimal. Nimm 4 bzw. 5 neue und gut ists.

Den BFG MT KM3 würde ich dann auch nehmen, oder du sattelst um auf 265/75 R16 - geht auch mit Wolf-Felgen. Habe mir da ATs geholt (General Grabber) und bin zufrieden das ganze Jahr, sind aber auch nur 2,5 jahre alt. In 255/85 gibt es leider seit jeher wenig Auswahl an Reifen, vor allem ATs gibt es gar keine ?! (Bitte sofort korrigieren, sollte ich mich irren).
Gut ATs sind auch nur ein Kompromiss, aber immerhin besser als MTs im Herbst / Winter / Frühjahr. Einzig die Größe (255/85) finde ich so gut für die Wolf-Felgen, dass ich sogar überlege, ebenfalls auf BFG MT wieder zurück zu rüsten, sobald meine derzeitigen ATs durch sind.
Auto ist einfach etwas höher und bei meinem TDI passt es auch besser mit der Übersetzung wie ich finde. Tacho passt auch besser zur gefahrenen Geschwindigkeit, nur bei Nässe waren meine alten BFG MTs die Hölle, da waren die aber sogar auch schon älter als 10 Jahre ... besser bei Schnee und Nässe sind ATs aber sicherlich im Vergleich zu MTs allemal.
Je nachdem WO es WANN hingehen soll würde ich dann ATs in 265 empfehlen, so wie ich hörte gibt es einige Länder, die im Winter nicht nur M+S auf dem Reifen sehen möchten, sondern das komische Schneeflocken-/Bergpiktogramm ... aber ohne Gewähr

Eins dieser Länder ist Deutschland.
265 bekommst du nicht legal auf die Wolf.
Oder du nimmst die verbreiterte Variante von Naka,da kannst du dann 285/75 fahren.
Da gibts reichlich ATs.

Es gibt scheinbar runderneuerte Reifen mit Schneeflocke in 255/85R16, wäre für mich aber keine kein Option. Ist halt einer sehr exotische Reifengröße.
Im übrigen altert ein Reifen sehr stark wenn er das ganze Jahr über gefahren wird. Die Temperaturzyklen und -schwankungen sind einfach sehr hoch. Nach 10 Jahren ist jeder (PKW-)Reifen schrott.

Ich glaube seit 2018 ist die M+S Kennung praktisch bedeutungslos. Ab Oktober diesen Jahres können Bußgelder verhängt werden falls das Schneeflocken Symbol nicht auf dem "Winterreifen" ist.

Ich habe einen Ziarelli Reifen mit gleicher Größe und Schneeflocke gefunden, allerdings nur als runderneuerten Reifen. Deswegen hab ich ihn gar nicht erst erwähnt. Runderneuert ? Ziarelli? Noch nie gehört.
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Das ich mir keine unterschiedlichen Größen drauf tu, habe ich kapiert, also nur gleiche Größe, aber eventuell versch. Hersteller pro Achse. Umrüsten auf andere Reifengröße ist kompliziert, da die 255/85/R16 in meiner Zulassung eingetragen sind, und auch nur die.
Außerdem will ich nur zwei Reifen kaufen und nicht fünf.
Grund für meine Fragen war, ich habe zwei nagelneue Goodrich Mud Terrain 255/85/R16 119Q drauf, und zwei, naja, die müssen in den nächsten 15‘ km getauscht werden. (Ich plane eine längere Reise mit mehr als 20‘ km) Wenn ich zurückkomme, ist evtl. in Österreich oder Italien noch Winterreifen-Pflicht. Ich habe zwei Ersatzräder dabei, auf die ich Reifen mit Schneeflocke rauf tun wollte. Ich denke, es ist einfacher, wenn ich meine Freundin davon überzeuge, dass wir bis zum Frühling wegbleiben, und ich hol mir noch zwei Goodrich Mud Terrain 255/85/R16 ohne Schneeflocke.
Danke für eure Infos und Meinungen
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265/75R16 rundrum würdest du ohne Probleme eingetragen bekommen.
Bei unterschiedlichen Herstellern müsste man mal die tatsächliche Höhe/Abrollumfang messen. Die angegebenen Maße der Reifen entsprechen (oft) nicht den tatsächlichen. Sonst können hier ebenfalls Abrollunterschiede entstehen. Besonders wenn eine Achse abgefahren ist. Viel Auswahl gibts aber eh nicht, Toyo MT, BFG MT,und Maxxis Creepy Crawler sind mir bekannt
Mit Ersatzrädern in einer abweichenden Größe hast du auch wieder Probleme falls du sie brauchst. Und da du zwei mitnimmst gehst du wohl davon aus, dass du sie brauchst.
Es gibt in einigen Ländern (eher für LKWs) Ausnahmen, wo im Winter P.O.R Reifen mit M+S und ggf. Spikes als Alternative gefahren werden dürfen. Keine Ahnung wie das in Österreich oder Italien ist.

Habe ich das richtig verstanden, dass du inkl Ersatzräder eh vier neue Reifen kaufen musst kannst? Dann könntest du auch vier neue 255er MTs nehmen wenn du auf die Schneeflocke verzichten willst. Und hast für die 20t km Tour frische Reifen mit viel Profil und zwei alte Ersatzräder.
Ein Tipp für den nächsten Satz Reifen: Tausche die Reifen alle 7000-10.000km inkl Ersatzrad durch, dann nutzen sich alle gleichmäßig ab.

Nicht auf den 6,5" Felgen.

Danke für die Feedbacks, ich habe das Thema für mich heut abgeschlossen
und zwei neue BFG MT KM3 bestellt
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Hallo in die Runde,

ich hatte das gleiche Problem mit der Schneeflocke und der 255er Größe. Es gibt praktisch nur die Ziarelli. Runderneuerte Reifen waren für mich auch nicht die erste Wahl aber auf Grund mangelnder Alternativen habe ich mir vier Stück von den Ziarelli AT´s gekauft.

Diese sind gegenüber 255er BFG MT´s viel Größer. Vorallem in der Breite stehen diese viel mehr auf. Ich musste auch etwas Platz im Radhaus schaffen damit sie nicht schleifen beim einfedern.

Die vergrößerte Aufstandsfläche ist auf der Straße bei Kurven und beim Bremsen super. Aber die Beschleunigung ist auch schlechter geworden.
Das Gewicht der Reifen ist erheblich höher (gegenüber 255er BFG MT´s) mindestens 3-4kg pro Rad mehr.
Die Wandung ist extrem dick, aber auch sehr unterschiedlich bei den 4 Reifen die ich geliefret bekommen habe.
Der verbrauch scheint etwa gleich zu sein.

Sind es runderneuerte, oder neue Reifen?
Ist ein Piktogramm mit Schneeflocke drauf, oder steht nur M+S darauf?

Hallo, es sind Runderneuerte. Der einzige Grund für mich diese zu kaufen war das Schneeflockensymbol mit den Bergspitzen, das haben die Ziarelli. Soweit ich weis ist auch nur noch dieses Symbol ein Zeichen für einen zugelassenen Winterreifen. Die US-Kennung M&S ist hiermit bedeutungslos geworden.
Wenn M&S wie früher auch als Winterreifen zählen würde, wäre die Auswahl ja super und bei mir der BFG drauf geblieben.
Jetzt bin ich froh zwei vollwertige Sätze zu haben. So kann ich die je nach Einsatzort und Jahreszeit dranschrauben. Ich bin gespannt auf den Winter.

Ah, da fällt mir noch was ein, die Ziarelli nehmen ständig kleine Steine auf und tackern dann natürlich. Das kannte ich vorher garnicht, ist aber mit Ziarelli-AT und BFG-MT auch kein gerechter Vergleich.

Was glaubst du denn,woher "three peak mountain" kommt?