Hallo zusammen,
ich benötige bitte wieder einmal Schwarm-/Expertenwissen.
Kurz vorab: Discovery 4 SDV6 BJ2013, Unterbodenschutz von Allmont4WD und montierte Seilwinde mit originalem LR Bausatz. (Diese Informationen könnten für mein Problem hilfreich sein.
Der Wagen hat ca. 190.000 km auf dem Tacho. Mein Fahrzeug ist höhergelegt, hat größere Reifen 275/70R18 und einiges auf dem Dach (Dachträger und Dachzelt).
Ich habe bei 140.000 km das Automatikgetriebeöl in Leipzig bei Land Rover tauschen lassen. Kleine Randstory: bei 180.000 km wollte Land Rover Erfurt das Getriebeöl laut Wartungsplan wechseln, weil LR Leipzig es nicht ins digitale Serviceheft eingetragen hat.
Jedenfalls war ich 2023 in Marokko und da kam erstmals mehrfach, dass das "Automatikgetriebe überhitzt" ist im Display. (Die Meldung ist gelb) Eine Zeit lang kann man dann noch fahren, bis irgendwann der Wagen gar kein Gas mehr annimmt.
Lässt man den Wagen stehen und das Getriebe abkühlen, kann man "problemlos" weiterfahren, sobald die Öltemperatur entsprechend gesunken ist.
LR in Erfurt habe ich dieses Problem nach der Reise geschildert. Dort wurde das Getriebeöl und der Ölstand noch einmal geprüft. Und man vertröstet mich mit den Worten, es sei alles in Ordnung. Waren wohl nur "Extremsituationen". Ich solle das nächste Mal, wenn die Meldung kommt, die Fahrt einstellen, aber das Auto laufen lassen, damit der Kühlkreislauf weiterarbeitet. Thema abgehakt, das wars.
Tatsächlich hatte ich die Meldung dann fast 1 Jahr nicht mehr. Hatte aber auch nur normalen, flachen Verkehr.
Jetzt bin ich aktuell auf einer Langzeitreise in Südeuropa und habe einen Wohnwagen dabei. Er wiegt ca. 1,6 Tonnen. Und ja hier ist es etwas wärmer, aber nicht übertrieben heiß. 25-33 Grad Celsius.
Jedenfalls kam die Getriebeüberhitzung schon wieder.
Ich möchte diese Situation kurz beschreiben und anschließend noch die Marokko-Situationen.
Aktuelle Langzeitreise:
Wir fahren circa 250 Kilometer mit unserem Wohnwagen. Die ersten 190-200 Kilometer auf Autobahnen mit konstanten 90-100 km/h. Die letzten 50-60 Kilometer kommen Serpentinen. Nicht steil, aber sehr eng. Aufgrund der Strecke fahren wir nur noch 30-60 km/h. Ich beschleunige aber immer sachte und in Ruhe und versuche nicht den Formel 1 Fahrer raushängen zu lassen. Wir fahren bis auf 1200m hoch. Also auch keine riesigen Berge. Auf den letzten 15 Kilometer überhitzt das Getriebe. Ich bin gezwungen auf den 15 Kilometer 4x anzuhalten, weil immer wieder die Meldung kommt. Ich halte jedes Mal direkt an, lassen den Motor weiterlaufen und warte noch etwas, als die Meldung aus dem Display verschwindet.
Marokko 2023 bei km Stand ca. 170.000:
Damalige Nachricht und Problembeschreibung an LR Erfurt:
Auf der Reise selbst hatte ich 4x Getriebeüberhitzung.
Ich habe das Auto dann immer zeitnah abgestellt. 15 min abkühlen lassen und konnte danach weiterfahren. Mich verwundert das ehrlicherweise, da vor ca. 30.000 km bei LR in Leipzig das Getriebeöl getauscht wurde.
In allen Situationen der Getriebeüberhitzung war das Auto aus meiner Sicht keiner Extremsituation ausgesetzt. Tatsächlich hatte ich die Getriebeüberhitzung auch im März bei einem Offroad-Training einmal. Auch dort war es keine extreme Beanspruchung.
Unser Auto war reisefertig inkl. Insassen und vollen Tanks bei 3,4 Tonnen Gewicht. Sicherlich 200kg zum maximalen Gewicht überladen. Aber auch hier muss man sagen, der Disco kann zusätzlich 3,5 Tonnen ziehen. Auch hier waren wir aus meiner Sicht nicht in einer Extremsituation.
Wann traten die Getriebeüberhitzungen also auf:
1. Mal: Lockere Fahrt über Pisten, dann im anschließenden Sand festgefahren. 3-5 min etwas vor und zurück manövriert. Dann "Getriebeüberhitzung". Schon vor der Fehlermeldung hatte ich das Gefühl, der Wagen nimmt das Gas gar nicht mehr richtig an. Im Sand musste danach dann auch die Untersetzung auf Low gesetzt werden.
2. Mal: Fahrt in die Dünen. Kein Festfahren, keine besondere Last. "Nur" ackern durch den Sand. Hoch, runter, hoch, runter. Fahrt ca. 20-30 min. Dann "Getriebeüberhitzung"
3. Mal: Asphaltstraße. Dauerhaft bergauf von 1700m auf 2700m über Meeresspiegel. Keine besonders starke Steigung, aber dauerhafter Anstieg. Geschwindigkeit ca. 60-80 km/h konstant. 200m vor dem Parkplatz auf dem Gipfel nahm das Auto gar kein Gas mehr an und blieb stehen. Ich musste dann 10 min auf der Straße warten. Auto aus, abkühlen. Danach konnte ich dann die letzten 200m fahren und das Auto anschließend auf dem Gipfel für eine längere Pause abstellen.
4. Mal: Den ganzen Tag normal Straße gefahren. Dann waren die letzten 2-3 km im Ort zum Campingplatz sehr steil. 300m vor dem Campingplatz kam wieder "Getriebeüberhitzung".
Ich persönlich glaube, dass etwas nicht in Ordnung ist. Da die Situationen nicht so extrem waren und auch die entsprechenden Außentemperaturen nicht so krass.
Nun habe ich mich im Internet mit einem Disco-Fahrer unterhalten, dessen Auto ähnlich aufgebaut ist (größere Reifen, Unterbodenschutz, einiges auf dem Dach) und derjenige kennt diese Fehlermeldung überhaupt nicht und hatte noch nie Probleme damit. Auch ich persönlich finde, dass die Situationen nicht extrem waren. Ich habe das Gefühl, dass diese "angebliche" Überhitzung immer bei langsamer Fahrt stattfindet. (30-50 km/h).
Wird das Fahrzeug 70/80 km/h aufwärts bewegt kam sie bisher nicht. (Kann aber auch ein Trugschluss sein.)
Interessant ist auch, wenn ich im Gebirge kilometerlang bergab fahre und sehr viel die Motorbremse nutze, wo ich, aus meiner Sicht, ja auch das Getriebe beanspruche, kommt die Fehlermeldung nicht.
Kleine Randnotiz noch: zwischen Automatikgetriebe und Unterbodenschutz ist keine Schlammschicht oder ähnliches, die das Getriebe zum backen bringen. Sieht alles recht sauber aus.
Noch eine Randnotiz: Ich merke öfter bei langen Fahrten, dass der Gangwahlhebel (also das Drehrad in der Mitte) sehr heiß ist. Ich habe auch den kleinen originalen Kühlschrank in der Mittelarmlehne. Hat wahrscheinlich nichts mit dem Problem zu tun, wollte trotzdem erwähnt haben, dass das Gangwahldrehrad oft sehr warm / heiß ist.
Kann mir jemand helfen? Kennt jemand diese Fehlermeldung? Gibt es einen Tipp, was ich bei LR prüfen / tauschen lassen kann? Gibt es Zusatzkühleinrichtungen, die meinem Problem entgegenwirken?
Danke für eure Tipps. Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
ich benötige bitte wieder einmal Schwarm-/Expertenwissen.
Kurz vorab: Discovery 4 SDV6 BJ2013, Unterbodenschutz von Allmont4WD und montierte Seilwinde mit originalem LR Bausatz. (Diese Informationen könnten für mein Problem hilfreich sein.
Der Wagen hat ca. 190.000 km auf dem Tacho. Mein Fahrzeug ist höhergelegt, hat größere Reifen 275/70R18 und einiges auf dem Dach (Dachträger und Dachzelt).
Ich habe bei 140.000 km das Automatikgetriebeöl in Leipzig bei Land Rover tauschen lassen. Kleine Randstory: bei 180.000 km wollte Land Rover Erfurt das Getriebeöl laut Wartungsplan wechseln, weil LR Leipzig es nicht ins digitale Serviceheft eingetragen hat.
Jedenfalls war ich 2023 in Marokko und da kam erstmals mehrfach, dass das "Automatikgetriebe überhitzt" ist im Display. (Die Meldung ist gelb) Eine Zeit lang kann man dann noch fahren, bis irgendwann der Wagen gar kein Gas mehr annimmt.
Lässt man den Wagen stehen und das Getriebe abkühlen, kann man "problemlos" weiterfahren, sobald die Öltemperatur entsprechend gesunken ist.
LR in Erfurt habe ich dieses Problem nach der Reise geschildert. Dort wurde das Getriebeöl und der Ölstand noch einmal geprüft. Und man vertröstet mich mit den Worten, es sei alles in Ordnung. Waren wohl nur "Extremsituationen". Ich solle das nächste Mal, wenn die Meldung kommt, die Fahrt einstellen, aber das Auto laufen lassen, damit der Kühlkreislauf weiterarbeitet. Thema abgehakt, das wars.
Tatsächlich hatte ich die Meldung dann fast 1 Jahr nicht mehr. Hatte aber auch nur normalen, flachen Verkehr.
Jetzt bin ich aktuell auf einer Langzeitreise in Südeuropa und habe einen Wohnwagen dabei. Er wiegt ca. 1,6 Tonnen. Und ja hier ist es etwas wärmer, aber nicht übertrieben heiß. 25-33 Grad Celsius.
Jedenfalls kam die Getriebeüberhitzung schon wieder.
Ich möchte diese Situation kurz beschreiben und anschließend noch die Marokko-Situationen.
Aktuelle Langzeitreise:
Wir fahren circa 250 Kilometer mit unserem Wohnwagen. Die ersten 190-200 Kilometer auf Autobahnen mit konstanten 90-100 km/h. Die letzten 50-60 Kilometer kommen Serpentinen. Nicht steil, aber sehr eng. Aufgrund der Strecke fahren wir nur noch 30-60 km/h. Ich beschleunige aber immer sachte und in Ruhe und versuche nicht den Formel 1 Fahrer raushängen zu lassen. Wir fahren bis auf 1200m hoch. Also auch keine riesigen Berge. Auf den letzten 15 Kilometer überhitzt das Getriebe. Ich bin gezwungen auf den 15 Kilometer 4x anzuhalten, weil immer wieder die Meldung kommt. Ich halte jedes Mal direkt an, lassen den Motor weiterlaufen und warte noch etwas, als die Meldung aus dem Display verschwindet.
Marokko 2023 bei km Stand ca. 170.000:
Damalige Nachricht und Problembeschreibung an LR Erfurt:
Auf der Reise selbst hatte ich 4x Getriebeüberhitzung.
Ich habe das Auto dann immer zeitnah abgestellt. 15 min abkühlen lassen und konnte danach weiterfahren. Mich verwundert das ehrlicherweise, da vor ca. 30.000 km bei LR in Leipzig das Getriebeöl getauscht wurde.
In allen Situationen der Getriebeüberhitzung war das Auto aus meiner Sicht keiner Extremsituation ausgesetzt. Tatsächlich hatte ich die Getriebeüberhitzung auch im März bei einem Offroad-Training einmal. Auch dort war es keine extreme Beanspruchung.
Unser Auto war reisefertig inkl. Insassen und vollen Tanks bei 3,4 Tonnen Gewicht. Sicherlich 200kg zum maximalen Gewicht überladen. Aber auch hier muss man sagen, der Disco kann zusätzlich 3,5 Tonnen ziehen. Auch hier waren wir aus meiner Sicht nicht in einer Extremsituation.
Wann traten die Getriebeüberhitzungen also auf:
1. Mal: Lockere Fahrt über Pisten, dann im anschließenden Sand festgefahren. 3-5 min etwas vor und zurück manövriert. Dann "Getriebeüberhitzung". Schon vor der Fehlermeldung hatte ich das Gefühl, der Wagen nimmt das Gas gar nicht mehr richtig an. Im Sand musste danach dann auch die Untersetzung auf Low gesetzt werden.
2. Mal: Fahrt in die Dünen. Kein Festfahren, keine besondere Last. "Nur" ackern durch den Sand. Hoch, runter, hoch, runter. Fahrt ca. 20-30 min. Dann "Getriebeüberhitzung"
3. Mal: Asphaltstraße. Dauerhaft bergauf von 1700m auf 2700m über Meeresspiegel. Keine besonders starke Steigung, aber dauerhafter Anstieg. Geschwindigkeit ca. 60-80 km/h konstant. 200m vor dem Parkplatz auf dem Gipfel nahm das Auto gar kein Gas mehr an und blieb stehen. Ich musste dann 10 min auf der Straße warten. Auto aus, abkühlen. Danach konnte ich dann die letzten 200m fahren und das Auto anschließend auf dem Gipfel für eine längere Pause abstellen.
4. Mal: Den ganzen Tag normal Straße gefahren. Dann waren die letzten 2-3 km im Ort zum Campingplatz sehr steil. 300m vor dem Campingplatz kam wieder "Getriebeüberhitzung".
Ich persönlich glaube, dass etwas nicht in Ordnung ist. Da die Situationen nicht so extrem waren und auch die entsprechenden Außentemperaturen nicht so krass.
Nun habe ich mich im Internet mit einem Disco-Fahrer unterhalten, dessen Auto ähnlich aufgebaut ist (größere Reifen, Unterbodenschutz, einiges auf dem Dach) und derjenige kennt diese Fehlermeldung überhaupt nicht und hatte noch nie Probleme damit. Auch ich persönlich finde, dass die Situationen nicht extrem waren. Ich habe das Gefühl, dass diese "angebliche" Überhitzung immer bei langsamer Fahrt stattfindet. (30-50 km/h).
Wird das Fahrzeug 70/80 km/h aufwärts bewegt kam sie bisher nicht. (Kann aber auch ein Trugschluss sein.)
Interessant ist auch, wenn ich im Gebirge kilometerlang bergab fahre und sehr viel die Motorbremse nutze, wo ich, aus meiner Sicht, ja auch das Getriebe beanspruche, kommt die Fehlermeldung nicht.
Kleine Randnotiz noch: zwischen Automatikgetriebe und Unterbodenschutz ist keine Schlammschicht oder ähnliches, die das Getriebe zum backen bringen. Sieht alles recht sauber aus.
Noch eine Randnotiz: Ich merke öfter bei langen Fahrten, dass der Gangwahlhebel (also das Drehrad in der Mitte) sehr heiß ist. Ich habe auch den kleinen originalen Kühlschrank in der Mittelarmlehne. Hat wahrscheinlich nichts mit dem Problem zu tun, wollte trotzdem erwähnt haben, dass das Gangwahldrehrad oft sehr warm / heiß ist.
Kann mir jemand helfen? Kennt jemand diese Fehlermeldung? Gibt es einen Tipp, was ich bei LR prüfen / tauschen lassen kann? Gibt es Zusatzkühleinrichtungen, die meinem Problem entgegenwirken?
Danke für eure Tipps. Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
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