Der Bogemat ist von ZF.
Der funktioniert während der Fahrt.
Durch das Schaukeln pumpt er sich hoch.
Wie lange er die Höhe halten soll,weiß ich nicht.
3050kg kenne ich nur vom TD4.
Der 90er wurde dann auf über 2,5t gehoben.

Ok, hab jetzt nochmal recherchiert ein bisschen - nach 10 Jahren müsste der wohl eh platt sein - da ich meinen TDI schon länger fahre und der kurz vor meinem Kauf mit Sicherheit nicht gerade erneuert oder überholt wurde - gehe ich von 15 Jahren oder mehr als, vielleicht sogar noch nie.
Also während der Fahrt hatte ich bisher auch keine Höhenveränderungen festgestellt. Von daher gehe ich mal davon aus, dass der defekt ist ....

Das mit den Gewichten verwirrt mich jetzt, also welche Baujahre haben welche zGG ? Würd mich mal interessieren .... Also bei meinem TDI sinds eben diese 2950 kg, wer bietet mehr ?

Würde den Boge-Hydromat dann vermutlich ausbauen beim Wechsel des Fahrwerks auf HD Feder und einfach weglassen, würde ja dann mit Höherlegung und Auflastung eh nimmer funktionieren ... Und überholen kann man das Defender-Ding mit dem Ausgleichsbehälter ja auch eh nicht mehr wie ich gelesen habe ....

Bietet ZF den Service nicht mehr an?
Günstig war es eh nie.

Soweit ich hier im Forum lesen konnte, gab es das Angebot von Boge / ZF wohl nur für den "Range-Hydromat" (Ohne Ausgleichsbehälter), nicht aber für den bei mir verbauten MIT Ausgleichsbehälter, bitte korrigieren, wenn ich falsch liege.
Darüber hinaus möchte ich nicht alle 10 Jahre das Ding überholen lassen müssen, da wohl der Druck in dem Teil auf Dauer nicht gehalten werden kann und der somit nach einigen Jahren funktionsuntüchtig wird - versuche seit Beginn meines Besitzes meinen TDI möglichst immer auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu optimieren wo es eben geht ... Man weiß ja nie, ob es nicht doch irgendwann mal für eine (kleine) Langzeitreise reicht

Hallo

Der Bogmat oder BOGE-Hydromat ist genauso wenig von ZF wie ein Henschel von Mercedes.
Der wurde genau wie der Nivomat von BOGE entwickelt und später von Sachs und dann später von ZF aufgekauft, welche den heute noch für viel Geld reparieren.

LG Marc

Hallo,

also für 255/85R16 brauchst du nicht unbedingt eine Höherlegung. Die Räder passen auch so ins Radhaus, zumal der Platz im Radhaus bei voller Verschränkung auch mit Höherlegung meist nicht wirklich größer wird.
Originale Land Rover HD Federn sind günstig zu bekommen und fahren sich echt nicht verkehrt. Ich bin bei 3t Reisegewicht mit originalen Innenfedern hinten unterwegs (vorne ist keine Winde und kein Reserverad, dehalb vorne normale Federn). Das ganze fährt sich wirklich gut.
Mit den originalen LR HD-Komponenten und dem Gutachten für 3400 kg kannst du ja mal zum TÜV gehen. Evtl trägt er dir das auch ein, wenn dein Defender kein LKW ist, ist ja vom Prinzip trotzdem das gleiche Auto...

Natürlich kommt die Karre dann hinten deutlich höher wenn man komplett leer fährt (dann habe ich z.B. aber auch 800kg weniger an Bord als auf Reisen). Das lässt sich aber so richtig gut nur mit ner Luftfederung beheben. Mit normalen Federn muss man sich eben entscheiden, ob das Auto im Urlaubstrim oder im Alltag gerade steht und ordentlich fährt.
Wenn bei dir aber Campingausbau, Klappdach etc. dauerhaft im Auto bleibt sind die Gewichtsschwankungen zwischen voll und leer nicht ganz so dramatisch.

Grüße Fynn

Die Auflastung beim TÜV ist auch als PKW möglich, war mal kurz direkt bei meinem aaS und er meinte das würde auch mit einer PKW Zulassung gehen, da die Typisierung das wohl auch mit umfasst irgendwie....
Ja die LR Federn sind schon günstiger und im Zweifel denke ich mir auch einfacher zu bekommen ...

Also vermutlich werde ich dann die Original HD-Teile nehmen komplett, den Bogemat evtl. rausschmeißen, und dann insgesamt mit Spacern nochmal 4 cm rausholen. Ich hoffe nur das passt mit den Spacern und den Innenfedern hinten ... Hat jemand die Kombi oder kann dazu was sagen ? Also bezüglich der Befestigung der Innenfedern i.V.m. Spacern unten und oben (unten +3 / oben +1, so zumindest die derzeitige Idee) ...

Allsoooo, ich habe das HD Fahrwerk mit zwei Federn hinten, zwei Dämpfern pro Seite, Stabi und Spacern. BOGE MAT ist auch noch drin, hat aber vor einem Jahr gut Öl verloren, also denke ich mal das Ding ist hin.
Zu den Spacern: Die kannst du einbauen, ich habe hinten einmal den Gummi Spacer oben und unten soll noch diese 1 cm Metallplatte rein, die quasi unter die untere Befestigung geschraubt wird, damit auch die innere Feder angehoben wird.
Aber wie Fynn schon gesagt hat, wenn du nicht dauerhaft mit Reisegewicht fährst ist das schon sehr sehr hart.

Grüße Flo