Moin,
Ich bin Marco.
Hab einen Freelander 1 1999 erworben. 2,0 DI 287Tkm, 2. Motor.
War relativ günstig, seit 2017 gibts Rechnungen über 11T eur, es ist sehr viel erneuert worden - z.B. der Motor bei 245Tkm.
Wollte schon immer mal so einen haben. Ist schon ein Spaßfahrzeug (2.Auto).
Was weniger spaßig war: Am Tag 4 nach Kauf hat sich der Anlasser verabschiedet.
Klackt nur noch, der E-Motor dreht nicht mehr. 1. Gedanke: Kontaktkorossion an der Batterie oder Anlasser oder Masse oder die Batterie selber hinüber. Ist aber nicht.
Hab einen Bosch AT erworben / gebraucht/neuwertig und wollte ihn heute mal eben ????????????ausbauen.
Was'n Mist.
Im Werkstatthandbuch steht:
1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Luftfilter entfernen. Siehe
MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen.
3. Lucar-Stecker von Magnetschalter abnehmen.
4. Mutter entfernen und Batteriekabel von
Magnetschalter abklemmen.
5. Untere Halteschraube des Starters entfernen.
6. Schraube zur Befestigung der
Motorberuhigungsstrebe am Getriebehalter
entfernen.
7. Obere Halteschraube des Starters entfernen.
8. Motorberuhigungsstrebe entfernen.
9. Starter ausbauen.
Bin bis Schritt 4 (und 6-8) gekommen. An die untere Schraube kommt man nicht dran. Weder von oben noch von unten.
Hat jemand der Ahnenden einen brandheißen Tipp, wie man die Schraube raus bekommt?
Danke
Gruß
Marco
Ich bin Marco.
Hab einen Freelander 1 1999 erworben. 2,0 DI 287Tkm, 2. Motor.
War relativ günstig, seit 2017 gibts Rechnungen über 11T eur, es ist sehr viel erneuert worden - z.B. der Motor bei 245Tkm.
Wollte schon immer mal so einen haben. Ist schon ein Spaßfahrzeug (2.Auto).
Was weniger spaßig war: Am Tag 4 nach Kauf hat sich der Anlasser verabschiedet.
Klackt nur noch, der E-Motor dreht nicht mehr. 1. Gedanke: Kontaktkorossion an der Batterie oder Anlasser oder Masse oder die Batterie selber hinüber. Ist aber nicht.
Hab einen Bosch AT erworben / gebraucht/neuwertig und wollte ihn heute mal eben ????????????ausbauen.
Was'n Mist.
Im Werkstatthandbuch steht:
1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Luftfilter entfernen. Siehe
MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen.
3. Lucar-Stecker von Magnetschalter abnehmen.
4. Mutter entfernen und Batteriekabel von
Magnetschalter abklemmen.
5. Untere Halteschraube des Starters entfernen.
6. Schraube zur Befestigung der
Motorberuhigungsstrebe am Getriebehalter
entfernen.
7. Obere Halteschraube des Starters entfernen.
8. Motorberuhigungsstrebe entfernen.
9. Starter ausbauen.
Bin bis Schritt 4 (und 6-8) gekommen. An die untere Schraube kommt man nicht dran. Weder von oben noch von unten.
Hat jemand der Ahnenden einen brandheißen Tipp, wie man die Schraube raus bekommt?
Danke
Gruß
Marco
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