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Fragen zum TD5 Umbau

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    #1

    Fragen zum TD5 Umbau

    Servus mit einander.
    Ich baue gerade einen neuen Austausch TD5 in meinen 110 ein. War vorher kein TD5 drin.
    Jetzt brauche ich dafür neue Motorlager und habe folgende Fragen dazu. Habe leider nix über die Suchfunktion gefunden.
    1. Welche Lager würdet ihr empfehlen? Bei Landyscheune z.B gibts ja die Original oder für die Hälfte die Britparts, die meiner Meinung nach ausreichen sind.
    2. Könnte mir jemand bitte die orginal Einbaupostion der Lager in cm nehmen.
    3. Welche externe Dieselpumpe (Bosch pn?) würdet ihr empfehlen

    Danke euch

    VG
    Andreas
    Stichworte: -
    #2
    Moin

    Weiß nicht inwiefern das auf TD5s stimmt, aber bei den alten (Serien + 90/110) sind die Shitpartlager nicht so wirklich dazu geeignet motorvibrationen abzufangen

    Würde original LR nehmen.

    Gruß
    To each a purpose, and to all a fitting end.

    Kommentar

      #3
      Moin Moin.
      Lager nur Original, mit allem anderen hast Du keinen Spaß.
      Einbau Position von wo gemessen meinst Du ?
      Ich kann dir morgen mal messen.
      Kraftstoffpumpen - Schweres Thema. Original ist das pumpen Patent eigentlich das beste.
      Wenn du externe Spritversorgung verwenden willst habe ich schon mal gesehen wie einige auf Bosch 044 oder deren Nachfolger umgebaut haben.
      Die 044er Bosch Pumpen benötigen allerdings zwingend ! eine Lift Pump.
      Kraftstoffdruck muss in etwa 3.5 Bar an dem Temperatur Sensor sein der am Kraftstoffdruckregler anliegt. (An einer anderen Stelle lässt sich der Kraftstoffdruck leider sehr schlecht messen, einfach den Sensor rausdrehen und dann mit manuellem Manometer ran.

      Kraftstoffdruck wird Autotmatisch im Rücklauf dann Geregelt, miss aber trotzdem nochmal nach.
      Kabelbaum und Steuergeräte hast Du dir schon passend besorgt oder lässt Du den TD5 mit einer Stand allone ECU laufen ? '
      Gaspedal passend zum Steuergerät ?



      Replacing Td5 fuel pump with Bosch 044 inline pump (aulro.com)​

      Defender Td5 external fuel pump alternative (4x4community.co.za)​

      Nakatanenga hat das ganze für frech viel geld zum Kaufen, nur mal zum Gucken wie das ganze aussehen muss :

      ▷ Diesel replacement pump for Defender Td5 w. Installation kit | Nakatanenga 4x4-Equipment for Land Rover, Offroad & Outdoor​


      LG

      Pascal
      Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

      Kommentar

        #4
        Hallo Pascal

        danke für deine Antwort.
        Einbauposition gemessen vorne vom Rahmen würde ich sagen. Dies sollte dann hoffentlich eindeutig sein.
        Den TD5 haben wir aus nem Disco und dementsprechend neue Kabelbäume und Gaspedal.

        Würde mich freuen, wenn du mal messen könntest.

        VG
        Andreas

        Kommentar

          #5
          Es gibt ja z.B diese Hydrolager, die ja noch besser dämpfen sollen.
          Motorlager TEDGUM TED68101 für LANDROVER DEFENDER Station Wagon L316 Pick Up Td5 | eBay
          https://www.ebay.de/itm/256553064751?_ul=DE&rb_itemId=256553064751&rb_pgeo=DE&var=0
          Entdecken Sie Motorlager TEDGUM TED68101 für LANDROVER DEFENDER Station Wagon L316 Pick Up Td5 in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!


          Hat da jemand Erfahrung mit?

          Kommentar

            #6
            Moin

            Die Position der vorderen Motorlager ist schon wichtig, die hinteren Getriebelager sollten dann aber auch dazu passen.
            Je nach dem was da vorher für ein Antriebsstrang verbaut war, müssen die Getriebelager auch versetzt und andere Propshafts montiert werden.

            Die Halter nebst Montagehilfe gibts hier:
            https://dixonfabrication.co.uk/TD5%20ENGINE%20MOUNTS,TD5%20CONVERSION?tag=TD5%20C ONVERSION

            Und eine passende Getriebetraverse muss da auch noch verbohrt werden.
            KVB500060 - Crossmember assembly-chassis frame - Find Land Rover parts at LR Workshop
            https://www.lrworkshop.com/parts/KVB500060
            Crossmember assembly-chassis frame (KVB500060) is currently priced from £83.81 to £225.50 across Pattern and Genuine brands like Britpart and Land Rover and appears in 6 diagrams. Find out more information on LR Workshop.


            LG Marc

            Kommentar

              #7
              Zitat von Apollo11 Beitrag anzeigen
              die ja noch besser dämpfen sollen.
              Wer behauptet das?
              Im TD4 sind es definitiv Hydrolager.
              Sind im TD5 andere verbaut?

              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

              Kommentar

                #8
                Deswegen hatte ich ja auch nachgefragt, welches die besten Lager wären. Ich kenne mich beim TD5 nicht aus, aber von der Beschreibung her bei diversen Händlern sind dies keine Hydros. Kann mich aber auch täuschen.

                Kommentar

                  #9
                  Okay,laut Teilekatalaog hat sich Nummer,beim TD5 zweimal ersetzt und ist jetzt identisch mit dem TD4:
                  KKB500750
                  ​
                  Und auch die würde ich nur original,bei LR kaufen.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                  Kommentar

                    #10
                    Hallo Pascal,

                    hattest du dieMöglichkeit, die Lagerposition mal zu messen bitte?

                    danke und Gruß

                    Andreas

                    Kommentar

                      #11
                      Moin

                      Ich könnte ja jetzt mal in den Hof gehen und das Maß von der Kühlertraverse aus bis Motorhalter messen,
                      aber das bringt Dich nicht weiter.
                      Der Motor ist leicht nach hinten geneigt und somit sind die Halter auch nicht waagerecht im Chassis verschweisst.
                      Diese Neigung zu ermitteln ist nahezu unmöglich und wenn die Halter nicht richtig angeschweisst sind, dann erübrigt sich jede Diskussion über die Qualität von Hydrolagern, weil selbst die Teuersten Hydrolager bei einer Fehlstellung regelmäig platzen werden.
                      Ich habe nicht umsonst die Halter mit der Schweisslehre verlinkt.
                      Die Dinger aus dem Disco-Chassis rauszutrennen und zu benutzen ist sicher der schnellere und günstigere Weg, aber wird vermutlich nicht zum gewünschten Erfolg führen.

                      LG Marc

                      Kommentar

                        #12
                        Hi,

                        ich hoffe das hilft.

                        Viele Grüße
                        Dennis


                        72887D34-175C-4ED6-845D-DA64F28B4FB9.jpg



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                          #13
                          Super, vielen Dank Dennis

                          Kommentar

                            #14
                            Hi, gerne aber leider ist die Qualität mies, ich schaue noch einmal nach.
                            Viele Grüße
                            Dennis

                            Kommentar

                              #15
                              Hi, ich hoffe jetzt ist das Bild besser.
                              Viele Grüße
                              Dennis

                              BEA85A23-72F0-4E52-BDD9-601F99ACCC9E.png





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