Hallo Freunde,
unser Range macht ratternde Geräusche sobald man schneller als ca. 120 fährt. Die Geräusche können lauter werden, extrem laut sogar, aber dann auch schlagartig aufhören sofern man noch schneller fährt.
Sie kommen aus dem Bereich unter dem Amaturenbrett und sind vorhanden egal in welchen Gang man schaltet. Schalte ich aber sobald sie auftreten in N hören sie sofort auf.
Fahre ich dann langsamer als 120 hören sie nach und nach auf, wird man aber wieder schneller, nehmen sie - auch wenn man gerade erst bspw. 90 fährt - wieder zu.
Sie sind unabhängig von der Drehzahl und vom Gang - allein auf die Geschwindigkeit kommt es an.
Vollast wie Kassler Berger o.ä. sind nicht entscheidend - nur eben nicht über 120 fahren.
Und die Geräusche bedeuten dann nicht, dass er weniger Leistung hat, er zieht ab 120 als wäre nichts zu hören...
Hat jemand einen Tipp?
Grüße
Philipp
unser Range macht ratternde Geräusche sobald man schneller als ca. 120 fährt. Die Geräusche können lauter werden, extrem laut sogar, aber dann auch schlagartig aufhören sofern man noch schneller fährt.
Sie kommen aus dem Bereich unter dem Amaturenbrett und sind vorhanden egal in welchen Gang man schaltet. Schalte ich aber sobald sie auftreten in N hören sie sofort auf.
Fahre ich dann langsamer als 120 hören sie nach und nach auf, wird man aber wieder schneller, nehmen sie - auch wenn man gerade erst bspw. 90 fährt - wieder zu.
Sie sind unabhängig von der Drehzahl und vom Gang - allein auf die Geschwindigkeit kommt es an.
Vollast wie Kassler Berger o.ä. sind nicht entscheidend - nur eben nicht über 120 fahren.
Und die Geräusche bedeuten dann nicht, dass er weniger Leistung hat, er zieht ab 120 als wäre nichts zu hören...
Hat jemand einen Tipp?
Grüße
Philipp
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