Hallo Gemeinde,
ich hoffe ihr könnt mir eine neue Herangehensweise zur Fehlersuche geben.
Ich habe noch immer das Problem dass er im Teillastbereich ruckelt.
Das gestaltet sich so, ich hoffe ich kann das irgendwie nachvollziehbar erläutern.
Es tritt auf bei:
2ter Gang 20km/h z.b. im Feldweg wo der Untergrund nicht Topfeben ist, ein ständiges ruckeln
Vor, zurück….aber nur minimal, trotzdem für ein entspanntes Fahren im Feld nicht angenehm.
Schalte ich in den ersten und lass ihn im Standgas laufen, ruckeln nicht bemerkbar läuft einfach weiter.
Bei Bodenwellen z.b. in verkehrsberuhigten Bereichen, schaukelt er sich beim Überfahren so auf, dass ich zur „ Beruhigung „ die Kupplung treten muss, oder Vollgas geben muss damit sich die Fuhre wieder beruhigt.
Morgens beim losfahren etwas abfällige Straße einfach entspannt runterrollen im 2ten fast nicht möglich, entweder gas, oder im dritten rollen lassen. Dasselbe wenn ich nach der Arbeit die Straße in umgekehrter Richtung wieder hochfahre, im zweiten einfach nicht angenehm zu fahren weil es ständig ruckelt.
Was mir auch aufgefallen ist, anfahren im 2ten….möglich, aber mit Konzentration, will heißen dass ich mehr Gas geben muss als ich das von meinem alten Landy gewöhnt war.
Das anfahren am Berg ist gefühlt auch nur mit richtig Gas möglich, ansonsten würge ich den ab. So, wie wenn einfach unter Last keine Leistung vorhanden wäre. Das merke ich auch, wenn ich eine Böschung im Feld hochfahre die ich mit meinem T5 einfach hochfahren kann, mit dem Landy schon ordentlich Gas geben muss….
Ansonsten läuft er sehr gut, ruhig, gleichmäßig, kein Geklapper, kein Gerassel, Motor trocken sogar mit Öl
, kein Wasserverbrauch, kein Ölverbrauch.
Autobahn kein Leistungsverlust auch nicht groß am Berg. Es ist immer nur bei langsamer Geschwindigkeit.
Gemacht wurde, Injektorendichtungen, Dieselfilter, Kupplung ohne ZMS, Zylinderkopfdichtung,
Kabelbaum Injektoren, kein Öl im Kabelbaum, LMM getauscht.
AGR und MSD sind nicht vorhanden….
Könnte es das ZMS sein???
Ist jetzt doch etwas viel, aber ich hoffe ihr scheut euch nicht vorm lesen und habt Tipps für mich wo ich noch ansetzten könnte.
Vielen Dank schon mal…
Grüße
Markus
ich hoffe ihr könnt mir eine neue Herangehensweise zur Fehlersuche geben.
Ich habe noch immer das Problem dass er im Teillastbereich ruckelt.
Das gestaltet sich so, ich hoffe ich kann das irgendwie nachvollziehbar erläutern.
Es tritt auf bei:
2ter Gang 20km/h z.b. im Feldweg wo der Untergrund nicht Topfeben ist, ein ständiges ruckeln
Vor, zurück….aber nur minimal, trotzdem für ein entspanntes Fahren im Feld nicht angenehm.
Schalte ich in den ersten und lass ihn im Standgas laufen, ruckeln nicht bemerkbar läuft einfach weiter.
Bei Bodenwellen z.b. in verkehrsberuhigten Bereichen, schaukelt er sich beim Überfahren so auf, dass ich zur „ Beruhigung „ die Kupplung treten muss, oder Vollgas geben muss damit sich die Fuhre wieder beruhigt.
Morgens beim losfahren etwas abfällige Straße einfach entspannt runterrollen im 2ten fast nicht möglich, entweder gas, oder im dritten rollen lassen. Dasselbe wenn ich nach der Arbeit die Straße in umgekehrter Richtung wieder hochfahre, im zweiten einfach nicht angenehm zu fahren weil es ständig ruckelt.
Was mir auch aufgefallen ist, anfahren im 2ten….möglich, aber mit Konzentration, will heißen dass ich mehr Gas geben muss als ich das von meinem alten Landy gewöhnt war.
Das anfahren am Berg ist gefühlt auch nur mit richtig Gas möglich, ansonsten würge ich den ab. So, wie wenn einfach unter Last keine Leistung vorhanden wäre. Das merke ich auch, wenn ich eine Böschung im Feld hochfahre die ich mit meinem T5 einfach hochfahren kann, mit dem Landy schon ordentlich Gas geben muss….
Ansonsten läuft er sehr gut, ruhig, gleichmäßig, kein Geklapper, kein Gerassel, Motor trocken sogar mit Öl
, kein Wasserverbrauch, kein Ölverbrauch.Autobahn kein Leistungsverlust auch nicht groß am Berg. Es ist immer nur bei langsamer Geschwindigkeit.
Gemacht wurde, Injektorendichtungen, Dieselfilter, Kupplung ohne ZMS, Zylinderkopfdichtung,
Kabelbaum Injektoren, kein Öl im Kabelbaum, LMM getauscht.
AGR und MSD sind nicht vorhanden….
Könnte es das ZMS sein???
Ist jetzt doch etwas viel, aber ich hoffe ihr scheut euch nicht vorm lesen und habt Tipps für mich wo ich noch ansetzten könnte.
Vielen Dank schon mal…
Grüße
Markus
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