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Kolbenbolzen

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    #1

    Kolbenbolzen

    Hallo zusammen,
    bin gerade dabei nach einem Blockriss meinen Motor (4,6l/ Bj 1995/ ca 170 tkm) wieder aufzubauen. Habe eine guten gebrauchten Block gefunden; nun werden die Köpfe, Kurbelwelle, Kolben, etc auf den neuen Block montiert. Köpfe, etc sind ok, Ventile wurden bereits gemacht.
    Haben nun festgestellt dass die Kolbenbolzen in den Kolben ziemlich schwergängig sind, siehe Video: https://www.youtube.com/shorts/3WuAsIyV7hE Frage: ist das so normal? Kann ich die so wieder verbauen? Wenn nein - was könnte ich denn tun um sie evtl leichtgängiger zu kriegen?
    Dank & viele Grüße,
    Michael
    Stichworte: -
    #2
    Moin Michael,
    leg das Pleuel mit Kolben mal für 2h in den Ofen bei 80°C und teste danach nochmals. Das Alu vom Kolben dehnt sich mehr als der Bolzen und die Bohrung wird geringfügig größer.

    Gruß
    Christoph

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      #3
      Hallo & danke.
      Falls die Bolzen doch noch etwas schwergängig bleiben sollten - wieviel ist denn akzeptabel? Und gibt es eine Möglichkeit, die leichtgängiger zu machen? Habe nichts dazu gefunden im Werkstatthandbuch
      Grüße, Michael

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        #4
        Hallo Michael, dass die Kolbenbolzen im Kolben, nach dem Ausbau, etwas hakelig laufen ist normal. Am Bolzen hat sich verharztes Öl abgelagert. Mach mal WD40 o.ä. an den Bolzen und bewege den durch, bis es leicht läuft. Das tut es nach meiner Erfahrung nach Sekunden. Danach gut einölen! Hat der neue Block T-Liner? Ich befürchte, wenn der keine hat und auch aus einem P38 stammt, dann ist der zumindest mit dem Liner-Problem infiziert. Da wird man in der Regel nicht glücklich! Gruß Frank
        ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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          #5
          Doppelpost
          ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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            #6
            Vielen Dank, werden das mal versuchen. Ich bin auch der Meinung dass das in kaltem und ausgebauten Zustand relativ normal ist. Die Werkstatt hat mich verunsichert, und mir Kolben vorgeführt (aus anderen Fahrzeugen) die ganz locker auf dem Bolzen hin- und herschlackern.
            Der neue Block hat die normalen Liner; sieht nach gründlicher Inspektion aber ok aus. Das Fahrzeug soll eh mehr ein Hobby werden, ohne große Belastung. Wird schon gutgehen.

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              #7
              Die müssen wirklich ganz leicht „schlackern“! Hast Du vom „neuen“ Motor Bilder von den Brennräumen oder den Kolbenböden gleich nach der Demontage. Wenn ja, zeig die mal. Gruß Frank PS: Du hast eine PN von mir...
              ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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