Hi Flumme,

genau diese Fragen stelle ich mir auch gerade. Würde mir auch gerne die Twin Monotube mit einem BF Goodrich AT oder TT Reifen holen. Mich würden vor allem die Laufgeräusche interessieren. Ich habe in einem anderen Beitrag von mir dieses Thema zur Diskussion angestoßen, schau da vielleicht auch noch mal rein. Eventuell hilft es dir. Da gab es auch schon einige Antworten einiger User. Bei mir ist das Problem, dass ich aufgrund meiner Motorisierung und Bremsanlage mind. 20 Zoll montieren muss und es diese noch nicht gibt von Twin Monotube (offiziell frei gegeben für den V8, ohne basteln). Kommt wohl aber im August…

Bist du schon mal einen AT Reifen gefahren?

Servus,

ich empfehle ganz klar bei dem Auto 2 Reifensätze, bedeutet "echte" Winterreifen in der kalten Jahreszeit und dann Reifen (je nach Gusto, Verwendung) für die warme Jahreszeit. Ich fahre in der warmen Jahreszeit AT-Reifen (in 20 Zoll, den "serienmäßigen" Goodyear Wrangler , nicht den BFG KO2 wegen für mich zu geringem Geschwindigkeitsindex) und im Winter "echte" Conti-Winterreifen (auch 20 Zoll).

Der "Serien-AT" sieht zwar nicht so "martialisch" aus wie der KO2 aber er ist inzwischen von mir sehr geschätzt, hat sich bewährt, wirklich guter Allrounder für das Auto wenn es auch mal abseits der Straße gehen soll....

Siehe auch hier (beide Reifen und Felgen in 20 Zoll): https://www.blacklandy.eu/blboard/vb...34#post2979334

Gruß Steffen

Wir fahren einen BFG KO2 (255/70 R18) und kommen gut zurecht. Lauter ist der schon, einen Mehrverbrauch gibt es bestimmt, habe ich aber nicht gemessen (nicht signifikant, denke ich, wir sind bei 8,5 l/100 km im 140000 km-Schnitt)

Der KO2 hat aber schon Schwächen bei Nässe aber klare Vorteile in der Haltbarkeit. Hält jetzt seit 120 tkm. noch 5mm Profil drauf.

Ich fahre auch den BFG KO2 AT (255/70 R18) als Ganzjahresreifen und kann mich dem Kommentar von muehae nur anschließen. Der Verbrauch liegt hier im Mittelegebirge im Schnitt bei ca. 9,0 l/100km und die Haltbarkeit würde ich auch gut einstufen. Was die Geräuche angeht kann ich nur sagen, dass er schon etwas lauter als ein Winterreifen ist. Zu anderen AT Reifen habe ich aber keinen eigenen direkten Vergleich. Schwächen hat er tatsächlich bei Nässe. Da muss man schon vorsichtig sein. Im Winter, hier im Schneesicheren Mittelgebirge, wo aber die Straßen gut geräumt werden, ist er gut zu fahren.
Zur Verteidigung des BFG KO2 muss ich aber sagen, dass ich noch keinen anderen AT Ganzjahresreifen (!) gefunden habe der bei den Reifenlabels bessere Angaben für Nässe / Schnee / Geräuch / Verbrauch etc. hat als dieser. (Wenn jemand einen Tipp für wirklich vergleichbare oder bessere AT Ganzjahresreifen hat würde ich mich darüber freuen.)
Wichtig zu beachten ist natürlich der Geschwindigkeitsindex des BFG KO2, dass könnte bei den größeren Motorisierungen schwierig werden.

ABER, wenn man Fahrten ins Hochgebirge hat z.B. für Skiurlaube, oder, oder, dann würde ich mich der Meinung von labrador anschließen und klar einen 2. Reifensatz mit richtigen Winterreifen empfehlen.

Mir hat jetzt gestern jemand erzählt, dass man AT Reifen angeblich nicht richtig wuchten kann und immer eine Unwucht im Reifen ist und somit das Lenkrad flattert. Halte ich jetzt erstmal für Quatsch, oder ist da was dran?

wats0n der Pirelli Scorpion AT hat auch sehr gute Werte auf dem Papier . Gefahren bin ich aber beide noch nicht. Was hältst du von dem BF Goodrich Trail Terrain im Vergleich zum AT?

Blödsinn, da flattert nichts am Lenkrad bei professioneller Montage!

Gruß Steffen

Die Meinung (!), dass AT Reifen wohl schwierig zu wuchten sind habe ich auch schon mal in einem "Forum" irgendwo gelesen. Ich kenne keinen Reifenhändler mit dem ich fachsimpeln könnte, damit ich mir das bestätigen lassen könnte. Vlt hat jemand von euch direkte Kontakte und Infos dazu.
Die BFG KO2 AT auf meinen Rädern sind gut gewuchtet, sodass ich kein flattern am Lenkrad oder beim fahren spüre.

Danke für die Reifenvorschläge dasa.
Die beiden habe ich bei einer früheren Recherche auch schon gefunden. Ich war für mich aber der Meinung (ich bin kein Reifenexperte), dass sie keine bessere Alternative zum BFG KO2 AT sind, weil die Angaben zur Nasshaftung auf den EU-Reifenlabels schlechter sind (BFG Trai Terrain = E und Pirelli Scorpion AT+ = D).
Im Vergleich dazu hat der BFG KO2 AT eine Einstufung der Nasshaftung von B. Und diese ist aus eigener Fahrerfahrung (wie oben geschrieben) schon mit Vorsicht zu genießen.
Beim Pirelli Scorpion AT+ ist außerdem die Auswahl der Reifengrößen sehr eingeschränkt. Ich fahre z.B. die weiße Standard Stahlfelge mit der Reifengröße 255/70 R18 auf meinem New Defender. Ich mag eben die kultige Landrover Optik mit der weißen Felge und möchte diese auch behalten. Den Pirelli Scorpion AT+ habe ich bei meiner Recherche aber nicht in dieser Größe gefunden.

Danke trotzdem nochmals für die Vorschläge.

Darf ich fragen welche Reifendrücke ihr auf den BF Goodrich jeweils fahrt? Die ganz normalen von der Tabelle in der Tür oder irgendwas anderes?

Hallo zusammen,

ich benötige eure Hilfe bei der Auswahl der Reifen für meine aktuellen 22-Zoll Leichtmetallfelgen (9x22 Style 5098). Momentan ist mein Fahrzeug mit Continental CrossContact HL 275/45 R22 115W M+S (ohne Schneeflocken-Symbol) Extra Load bereift, DOT THW 03HFDO 4723. Diese Reifen sind ab dem 01.10.2024 nicht mehr wintertauglich.

Nun erwäge ich einen Wechsel zu All-Terrain- (Allwetterreifen) und habe besonderes Interesse an den BF Goodrich Trail Terrain TA 285/45 R22 114H. Meine Frage ist: Kann dieser Reifen auf meinen aktuellen Felgen montiert werden? Falls dies nicht möglich oder nicht empfehlenswert ist, welche alternative Bereifung würden Sie mir anstelle des BF Goodrich empfehlen?

Ein zweiter Satz Kompletträder ist erst in etwa 1-2 Jahren geplant, daher suche ich nach einer Lösung, die für diesen Zeitraum geeignet ist.

Hier noch die technischen Angaben meines Fahrzeugs:

• 110 D300 HSE
• 7.1: 1530 kg
• 7.2: 1800 kg
• 15.1: 275/45 R22 115W
• 15.2: 275/45 R22 115W

Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung.

Beste Grüße
Edin