Hallo zusammen, bin schon lange nicht mehr im Forum gewesen. Mein treuer Disco3 knackt fürchterlich in Kurven. Wo kann ich denn die vorderen Querlenker (inc. Bolzen) bestellen? Sind die gar nicht mehr lieferbar? Und wie kann ich die Luftfederung "abstellen", d.h deaktivieren um die unteren Querlenker zu tauschen. Grüße Edi
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daparto.de ist eine gutes Preissuchportal für kfz-Teile, da schau ich immer als erstes nach.
Ich habe das mit iCarsoft CR Pro+ gemacht, das System ist für praktisch alle Automarken. Es gibt auch eine auf Land Rover/Jaguar beschränkte Version "iCarsoft LR V3.0", kostet ca. 180,-. Mit dem Vorläufermodell iCarsoft LR 2.0 kann man das Luftfahrwerk dagegen nicht ansteuern. Das iCarsoft CR Pro+ kostet zwar ca. 280,-€ dafür kann man es so gut wie bei allen Marken uneingeschränkt einsetzen. Leider ist die deutsche Anpassung der Menüs lausig bis nicht vorhanden... -
Brauchst nur im Motorraum die Sicherung für die Luftfederung ziehen.
Ich habe den Titel mal aussagekräftiger gemacht.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Prima,vielen Dank. Werde kommende Woche mal das Tauschen versuchen. Gleichzeitig die vorderen Bremsscheiben und die Koppelstangen. Mein Disco hat 215 000 Km drauf und ist 2006.Kommentar
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Bleibt nach dem Ziehen der Sicherung der Luftbalg in der aktuellen Position stehen um den unteren Querlenker ohne Gefahr rauszunehmen? Kann ich mir kaum vorstellen - und was machen die anderen Räder? Sackt der Wagen dann komplett runter?Kommentar
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... der sollte "eigentlich" stehen bleiben, kann aber bei der der Demontage des Querlenkers schon leicht absacken - ist aber eigentlich egal. Den Wagen solltest du eh stabil und sicher unterbauen. Da tuts nicht nur ein Wagenheber, ich würde zwei weitere Stützböcken links und rechts unterbauen.
Beim Wiedereinbau kann ggf. ein Wagenheber unter dem Stoßdämper hilfreich sein, die passenden Höhen zu erreichen.
Wichtig: Die Schrauben der Querlenker dürfen erst auf FAHRHÖHE angezogen werden. Das kannst du mit den nachfolgenden Werten (Radmitte bis Kotflügelunterkante) auch ohne Rad mit dem Wagenheber unter dem Querlenker simulieren.
Vorne 466 mm:
Bildschirmfoto 2024-06-10 um 11.26.56.jpg
Hinten 485 mm:
Bildschirmfoto 2024-06-10 um 11.27.40.jpg
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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An die Höhensensoren hab ich gar nicht gedacht. Die sind am oberen Querlenker angesetzt und sollten eigentlich dranbleiben - der Stabi hält den Lenker ja fest. Ich möchte nur den unteren Lenker tauschen. "schrauben erst auf Fahrhöhe anziehen" -- welche Schrauben meinst du? Die Einstellschrauben müssen doch erst nach dem Radvermessen fetsgezogen werden - oder?Kommentar
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Alle Befestigungsschrauben der Querlenker!
Das ist wirklich wichtig. Ansonsten sind die Buchsen immer verdreht unter Last und sind ruckzuck wieder hinüber.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Zum Vorgehen: Hohe Aufhängungs-Stellung einstellen. Dann den Wagen aufbocken (unterm Rahmen), dann sacken die Vorderräder ganz ab. In dieser unteren Stellung - wenn die Luftfeder ganz ausfährt, hat die oder der Dämpfer einen mechanischen Anschlag? Muss doch so sein, der Querlenker hat ja nach unten keinen mechanischen Anschlag. In dieser Position müsste doch die 16er Schraube auszubauen sein ohne dass die feder draufdrückt. Ich versuch die Mechanik zu verstehen - deshalb die doofen Fragen ;-)
Vor einigen Jahren hab ich schon mal die vorderen Bremsscheiben getauscht - da konnte ich die Bremskolben mit einem Rücksteller einfach zurückdrücken - diesmal ging es sehr schwer, die Kolben hab sich kaum bewegt - sollte man die Sättel tauschen? Der Disco ist 2006 und hat 216 000 Km drauf.Kommentar
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Der im Federbein eingebaute Dämpfer hat einen Endanschlag. Sofern der nicht gebrochen ist. Das merkt man beim Disco mit der Luftfederung nämlich fast überhaupt nicht.
Ja, die Bremssättel sollten natürlich gängig sein. Man muss sie aber nicht gleich komplett erneuern, es gibt natürlich auch Dichtungssätze.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Was passiert, wenn der Endanschlag gebrochen ist? hoffentlich zerreißts nicht den Luftbalg. Ich hab mal nach den Sicherungen geschaut - 1x im Innenraum, 3x im Motorraum + 1x Relais im Motorraum - alle rausziehen?Kommentar
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Der Endanschlag ist im klassischen Stoßdämper, der im Innern des Luftfederbeins steckt. Da passiert erst einmal nicht mehr. Federt nur zu weit aus.
F26 (20A) müsste die Hauptsicherung für das Steuergerät sein.
Bildschirmfoto 2024-06-19 um 21.27.43.jpg
Bildschirmfoto 2024-06-19 um 21.29.26.jpg
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Ich denke, ich zieh mal alle raus, das Relais kann sicher drin bleiben, sollte keinen Strom haben. Bin am Dienstag mit meinem Schrauber verabredet, dann gehts los.
Grüße und vielen Dank für die Info
EdiKommentar
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Ich denke, ich zieh mal alle raus, das Relais kann sicher drin bleiben, sollte keinen Strom haben. Bin am Dienstag mit meinem Schrauber verabredet, dann gehts los.
Grüße und vielen Dank für die Info
EdiKommentar
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F26 (20A) reicht definitiv.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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