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Kaufberatung Defender TD4 HCPU

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    #1

    Kaufberatung Defender TD4 HCPU

    Hallo Zusammen,


    ich bin Florian und leben im schönen Rheinland. Ich suche seit einiger Zeit nach einem "neuen" Reisefahrzeug für Nord/Süd- Europa und Nordafrika und liebäugle mit einem HCPU in Verbindung mit einer Absetzkabine (Gerade im Bau). Aktuell fahre ich einen VW T6 mit Aufstelldach als Reisefahrzeug aber auch für den Alltag.

    In Zukunft möchte ich nur noch ein Reisefahrzeug haben und im Alltag ein Kleinwagen/E-Bike. Ich benötige eigentlich kein Auto im Alltag.

    Mir sind die speziellen Themen beim Pick-Up was Platzverhältnisse in der Fahrerkabine betrifft bewusst, wir benötigen nur 2 Sitzplätze und sind beide 1,79cm groß. Ich bin zwar noch nie mehrere Stunden am Stück im Defender gesessen aber die erste Sitzprobe war ok :-) Ich würde ggf. dann noch Recaro Sitze nachrüsten.

    Ich habe mich hier einige Tage bereits eingelesen und habe auch im Bekanntenkreis ein paar Leute die Defender fahren und bin mir ob der Eigenheiten bei dem Auto bewusst.

    Ich habe folgende TD4 HCPU bei Mobile gesehen und wäre auf eure Einschätzungen angewiesen. Ich habe heute mit dem Händler Telefoniert und folgende Infos erhalten:
    1. Vorbesitzer war ein Gartenbaubetrieb, Fahrzeug wurde bei Land Rover gewartet
    2. An Reparaturen wurden bisher am Fahrwerk Stabilisatoren/Koppelstangen und Bremsen getauscht
    3. Ein paar Elektrikprobleme (Blinkerhebel/Lichtschalter getauscht)
    4. Laut Autohaus ist der Unterboden/Rahmen Tip-Top (warum sind dann keine Fotos davon im Inserat -> O-Ton:nicht genug Platz bei Mobile.de für so viele Fotos )

    Meine Fragen:
    • Kennt jemand das Auto?
    • Auf den Fotos sieht alles erstmal ok aus, aber auf Grund der Entfernung für mich zum Besichtigen wären ein paar Einschätzungen von den Experten hier sehr hilfreich.

    Hier der Link zum Inserat:

     
    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=389973307&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car




    Lieben Dank schonmal an alle fürs Durchlesen :-)

    Florian
    Stichworte: -
    #2
    Keine Erfahrung mit HCPU, was ich aber sehe:
    - Hecktraverse ist schön mit schwarz überlackiert, dass es da drunter blüht sieht man trotzdem, glaube der Rahmen hat zumindest die gleiche Schwarzkurz bekommen
    - Der Scheibenrahmen blüht, rechts am Übergang zum Kotflügel siehts sogar rostig aus (Bild 18, da oben links)
    - Rost an diversen Schrauben, zB an der Ladeklappe hinten (keine Ahnung, ob die bei dem Modell so anfällig sind)
    - n haufen Schrammen und der Innenraum bezeugen die anfängliche Vermutung, dass der Arbeiten musste und da nur bedingt nach dem Wohlergehen des Fahrzeugs geschaut wurde (darf ein Arbeitsauto ja auch)
    - Das Lenkrad sieht finde ich für 107.000km hart abgegriffen aus, s.o., sollte man halt schauen ob der KM-Stand zum Scheckheft passt.

    Was du bei dem KM-Stand zusätzlich planen solltest ist, dass die Kupplung und die Zwischenwelle irgendwann (vielleicht schon bald, vielleicht erst in 30.000km) kommen könnten und werden.
    Wäre mir mit den "Kampfspuren" das Geld nicht wert.

    LG
    Grüßle ausm Ländle!

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      #3
      Hallo LuBu,

      besten Dank für deine Einschätzung! Das hilft mir sehr!

      Liebe Grüße

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        #4
        Sogar die Rollen der Winde sind mit lackiert worden....ordentliche Arbeit!

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          #5
          Gut gepflegt oder gut für den Verkauf vorbereitet ??

          Florian, nimm jemanden mit, der von den Autos Ahnung hat.

          Gruß Johannes

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            #6
            Hallo zusammen, danke für die rege Beteiligung. Ich werde bei eine evtl. Besichtigung sicher jemanden mitnehmen. Es ist ja häufig so, dass man viele Dinge nicht wahrnimmt wenn man das Auto eigentlich gerne kaufen möchte, die Begleitung einen aber dann ständig auf Dinge hinweist, die man selbst eigentlich weiss aber ausblendet :-)

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              #7
              Ich find die Karre sieht gar nicht so schlecht aus.
              Klar, mit Fachblick drunterkriechen sollte man vor dem Kauf, logisch.
              Wenige KM auch. Gut.

              Obs was Besseres für weniger Kohle gibt ist unklar.

              Gruss
              /alk​
              LR 130 TD4 CC HCPU
              LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

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                #8
                Ja, es gibt für mich auch ein paar Punkte, die für das Auto sprechen (z.B. MwSt. Ausweisbar/Aufbau mit Sortimo)) Aber je mehr ich die Bilder mit dem Hintergedanken anschaue, dass die Kiste vom Händler für den Verkauf "aufgehübscht" wurde, desto mehr Stellen fallen mir auf, die ggf. problematisch hinsichtlich Rost sein könnten. Lieber ein ehrliches Auto, wo man direkt weiss, wo was zu tun ist.

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                  #9
                  Auf den 1. Blick nicht schlecht und beim näheren Betrachten gewundert das der nicht in Mainz/Rüsselheim steht
                  Lediglich der Aufbau mit Sortimo ist 1. Klassig. Bringt bestimmt auch ein paar Euro in der Bucht. Laufleistung macht
                  mich skeptisch und sollte nachweisbar (LR) sein. Aber genau anschauen immer und dann entscheiden.
                  zw is nich zwickau

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                    #10
                    Guten Morgen zusammen,

                    ich bin ja weiterhin auf der Suche und habe meinen Radius und Budget etwas erweitert. Bei mobile ist ein 2013 2.2 TD4 HCPU drin, der erst knapp 6.000km gelaufen hat (in 11 Jahren). Abgesehen vom Neuzustand und kein Rost (hoffentlich, ich schaue ihn mir am Wochenende an) stellt sich für mich die Frage nach etvl. Standschäden? Ich bin bei meinen Recherchen ein paar mal darüber gestolpert, dass bei langen Standzeiten die Injektoren korrodieren und draus Schäden an Kolben und Lagern entstehen können. Ich vermute, dass dies bei der normalen Nutzung der Defender eher selten vorkommt, dass das Auto 6-8 Monate nur steht, aber 500km pro Jahr erscheint mir doch extrem wenig.

                    Kann man den Zustand der Injektoren überprüfen? Oder lieber auf Verdacht tauschen bzw. wenn man die Dinger ausbaut lieber gleich tauschen. Hat jemand eine grobe Kostenschätzung für mich?


                    Hier noch der Link zum Inserat:

                    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...m_source=Direc tMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_D ES&vc=Car
                    ​

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                      #11
                      Ich würde da erst mal nichts tauschen.
                      Der liegt allerdings auch schon 5K über Neuwagen Liste.
                      ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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                        #12
                        Ja der Preis ist schon sehr ambitioniert, wobei ich heute mit der 2013er Preisliste auf knapp 37k€ kam mit allen Ausstattungspaketen. Nicht umsonst ist das Auto seit über einem Jahr online.

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                          #13
                          Hallo Zusammen,

                          auch wenn das vielleicht leicht OT ist: in den NL verkauft jemand einen 130er HCPU mit einem Motor/Getriebe-Umbau. Der Verkäufer hat aus dem Disco 2 den TD5 Motor samt 4-Gang Automatikgetriebe eingebaut. Bekommt man sowas in DE vom TÜV abgenommen?

                          Viele Grüße Florian​

                          Kommentar

                            #14
                            Zitat von floesh Beitrag anzeigen
                            Hallo Zusammen,

                            auch wenn das vielleicht leicht OT ist: in den NL verkauft jemand einen 130er HCPU mit einem Motor/Getriebe-Umbau. Der Verkäufer hat aus dem Disco 2 den TD5 Motor samt 4-Gang Automatikgetriebe eingebaut. Bekommt man sowas in DE vom TÜV abgenommen?

                            Viele Grüße Florian​
                            Pauschale Aussagen sind beim Thema Einzelabnahme immer sehr schwierig. Der Prüfer muss Ahnung und Lust haben. Wenn man sowas selbst vorhat bespricht man das Projekt in der Regel vorher mit dem Prüfer.

                            Baujahr und Motorisierung des Original Fahrzeugs sind wichtig. Danach richten sich viele Bedingungen für eine Einzelabnahme. Je älter desto einfacher.
                            Die Abgasnorm des Autos darf sich nicht verschlechtern, die Übersetzung nicht zu sehr ändern(da gibts Grenzwerte für im VDTÜV), sonst: -> Gutachten notwendig.
                            Der Motor sollte serienmäßig sein (inkl. Turbo, LLK, AGR, SW, KAT, etc.), sonst könnten Abgasgutachten notwendig werden. Im Falle einer Leistungssteigerung sind maximal +40% möglich ohne Chassis Festigkeitsgutachten zu erstellen.
                            Selbstgebaute Halter, Kabelbäume, und die Dokumentation darüber können zu Problemen führen.

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                              #15
                              Vielen Dank für deine Einschätzung. Ich war heute bei der Dekra und habe denen den Sachverhalt erläutert und die haben da direkt wenig Euphorie gezeigt. Ich habe mit dem TÜV da bessere Erfahrungen gemacht aber der Prüfstelleleiter ist im Moment im Urlaub.

                              ich bin am Wochenende eh in den Niederlanden und schaue mir die Kiste mal an.

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