Oberste Priorität unbedingt Fehler auslesen

Die ersten verdächtigen sind........​
-Dieselfilter wechseln
-Glühkerzen erneuern

-ein defekter Nockenwellensensor führt auch zu Startschwierigkeiten

Hallo,
einen Namen zum ansprechen wäre schön , aber was solls - ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen .....

Hallo ihr lieben.
binn immer och auf der Fehlersuche
Und frage mal, die Vorglühleuchte im Cokpit (31)
leuchtet nicht, nicht mal ein Bruchteil einer Sec.
Egal ob kalt oder Warm.
Sicherung -okay
Realay - okay
dieselfilter gewechselt
Wie ist das bei Euch ?
Fehler kann ich nicht auslesen, die Werkstätten hier sind unterirdisch,entweder 5 Wochen auf Termin warten, oder sie können es nicht, der nächste LR Händler ist 70 km weit weg.
Danke für eure Mühe
LG
Reinhard
PS
Gibt es ein Diagnose Gerät das ihr empfehlen könnt, welches nicht die Haushaltskasse sprengt?

Ach so:
Wenn er normal startet, orgelt er ca 3-4 sec.
Bis er anspringt
LG
Reinhard

Hallo Reinhard,
der Freelander 2 ist schon ein Auto mit komplexer Technik , da sind Ratschläge ohne das der Fehlerspeicher ausgelesen wurde nutzlos .
Bei auslesen bitte immer darauf achten das du mit den billigen Baumarkt Diagnosegeräten meist nur die halbe Wahrheit auslesen kannst - ich empfehle das Hawkeye , aber da gibt es auch andere Gute - ich glaube Jeko65 hatte da mal preiswerte und gute Geräte aufgetan - ach ja und richtig interpretieren muss man die Meldungen auch noch - es ist halt nicht so das eine Meldung gleich auch immer einen eindeutigen Hinweis auf die Fehlerquelle gibt, meist ist es komplizierter .

Moin
ja das Thema kenn ich leider auch von meinen Opel`s , da habe ich ne gute Software auf dem Laptop und kann diese über den OPD Stecker nutzen,
ich habe jetzt nächsten Dienstag ein Termin bei einer guten Werkstatt bekommen, zwar auch noch 44 km hin und 44 zurück, aber was solls.
stutzig macht mich nur das die Kontrolleuchte fürs vorglühen nicht leuchtet, kan ja auch die Lampe im Kokpit sein
lg Reinhard

Hallo
Heute zu " Auslesen" gewesen
die Fehler Liste war länger als mein Unterarm
z.B.
Kurbelwellensensor Fehlerhaft
Vorglühsteuereinheit Fehlerhaft
Start Stop ... fehlerhaft
Wegfahrsperre fehlerhaft
Treibstoffmess Einheit fehlerhaft
Can Bus war auch ein Fehler - sporanisch

der Meister hat zurückgesetzt, wir haben eine Std lang getestet
es ist dann nur noch , der CanBuss Fehler aufgetreten / CanBus Fehler sporanisch, hat es angezeigt
was zu tun ist, konnte er mir nicht wirklich sagen, da er sich mit LR nicht wirklich auskennt ( freie Werkstatt )

was tun sprach Zeuss

LG
Reinhard

Hallo Reinhard,
es ist durchaus üblich das du eine solch lange Fehlerliste bekommst , denn meist ist es die Batterie/Masseverbindung schuld die mit der Zeit etwas schwächer wird und dann gibt es durch den Spannungsabfall beim Start mit der Zeit solche Fehlerlisten weil sich nicht alle Steuergeräte sauber melden können ( gerade diese CAN-Bus Fehler sind ein Indiz dafür !!) - somit war die Vorgehensweise des Werkstatt-Meisters absolut ok - erst mal alles löschen , dann ( mit voll geladener Batterie !!) das Fahrzeug starten und eine ausgiebige Probefahrt machen - dann schauen was sich an Fehlern wieder gemeldet hat - ggf. zwischendurch einige mal Starten und Abschalten.
In deinem Fall halte ich die Meldung mit dem KW Sensor für den Hauptverdächtigen , denn wenn der ein unsauberes Signal meldet springt er absolut nicht an- ich hatte auch schon mal ein ähnliches Temperaturabhängiges Problem bei einem KW-Sensor .

Moin Joachim
ich werde mal am WE die Leitungen, von der Batterie, mir genauer ansehen, werde mir einen KW Sensor bestellen, brauche eh für hinten neue Radlager ( juhu/ jippi)
ER meinte auch, das es vielecht an der neuen Batterie liegen könnte, die ich vor knapp 2 Monaten eingebaut habe, eine für Start stop.
könnte sein meint er, das sie vieleicht falsche Impulse sendet. weil sie vieleich angelernt werden, hätten müssen, davon steht aber nix in der Reparaturanleitung
dann hätte der Fehler aber doch schon früher auftreten müssen und nicht 4 Wochen danach.
was mir nur nicht einleuchtet ist, das die Startschwieriegkeiten, bei kalten Motor auftreten
wenn auch noch eine kleine " restwärme " da ist, z,b. nach 2-3 Std Standzeit, ist alles easy
vorhin ist mir aufgefallen, habe ich noch nie bemerkt das, nachdem ich den Zündschlüssel rausgezogen habe, die Leuchte für die WFS eine halbe min. lang doppelt geblingt hat, dann im einzell Tackt

seid 2 Tagen wird auch die Uhrzeit im Display vom tacho nicht mehr angezeigt

LG
Reinhard

Ich muss hier mal zwischengrätschen, weil der Hinweis auf den Kurbelwellsensor meiner Ansicht nach falsch ist. Wäre dieser defekt, würde der Wagen auch bei der Fahrt Probleme haben. Beim Freelander ist der Nockenwellensensor nur für die Startphase von Bedeutung und deshalb hier der Verdachtskamerad.
Dazu muss noch nicht einmal der Sensor defekt sein, es reicht schon ein Wackelkontakt im Stecker, der dann manchmal Verbindungsprobleme hat und manchmal nicht. (Vorher ich dass wohl weiß)

Andreas​

20240615_195250.jpg Moin moin,
Heute morgen wollte er garniert mehr anspringen, nach 20 min hab ich es aufgegeben.
Die letzten 3 Std damit verbracht die Masseleitungen, die von der Batterie gehen zu überprüfen, alles sauber, alles schick
Und ratet mal,was ich unter der Abdeckung von den Scheibenwischern gefunden habe.
Siehe Bilder.
PS
Andreas, ich gebe Dir recht, der Nockenwellen sensor, nicht Kurbelwelle
LG
​​​​​​​Reinhard

huhu
habe eben mit dem Vorbesitzer telefoniert
der Besitzer davor ( der 1.) hat den eingebaut, er wurde beim Werkstattbesuch darauf hin angesprochen und wollte das nicht und hat ihn deaktivieren lassen ( abgeklemt)
habe aber jetzt noch ein anderes Problem ? gefunden

gruß Reinhard