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Mit dem vorderen linken Rahmenende ist man wohl gegen etwas hartes gefahren, ebenso mit dem Mitteltraverse, diese ist aufgeplazt (somit könnte der Rahmen verzoegen sein).
Im Standard-Werkstatthandbuch stehen die originalen Messpunkte und Maße, um zu kontrollieren, ob der Rahmen verzogen ist.
Hattest du nicht eh vor, Rahmen und Bulkhead neu anzuschaffen? Wie stehen die italienischen Behörden zu einem Rahmentausch?
also Rahmentau8sch scheint hier nicht beliebt zu sein...
Servus!
Das ist eigentlich ziemlich beliebt und auch oft die einzig sinnvolle Lösung solange man das zu Reparaturzwecken macht.
Allgemein unbeliebt macht man sich nur, wenn man da schindluder treibt und versucht illegale Kisten zu bearbeiten.
.....allgemein beliebt ist, wenn möglichst wenig -öffentlich- wie hier z.B. darüber gesprochen wird.........über Lösungen und tips sollte man sich lieber direkt unterhalten......
ihr wißt doch: die schlafenden Hunde.......
Über das Für und Wider wird seit Jahren in den unterschiedlichsten Foren gestritten. Und seit Jahren ohne greifbares Ergebnis: das wird sich wohl nicht ändern.
Daß die Behörden/TÜVs aufmerksam werden, haben wir den Geldgeiern zu verdanken, die es tatsächlich fertig bringen, aus einem DB Flügeltürer dann drei zu machen......
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
Ich möchte jetzt doch die Mechanik komplett überarbeiten und dachte den Ambulanzaufbau zwischenzeitlich auf meine Serie III zu bauen.
Habt ihr Informationen - Erfahrungen mit dem Runternehmen der Marshall Kabiene? gibt es Unterschiede am Rahmen oder sind ledigilich Halterungen zwischengeschraubt?
Bin für jeden Tip dankbar, Willi photo_4_2024-06-16_11-29-48.jpg
Hallo zusammen,
in einem anderen Thread hatte ich bereits einige Fragen gestellt bezüglich einer Land Rover Serie, die starke Qualmprobleme hatte. Um den Beitrag nicht zweckzuentfremden und da das ganze was umfangreicher wird, möchte ich hier einen…
ist wohl nicht so wie ich mir das vorgestellt hatte...
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