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Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz Neuwagen

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    #1

    Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz Neuwagen

    Hallo liebe Fangemeinde,

    ich habe schon einiges im Forum über die Vorzüge von der "Mike-Sander´s Hohlraumversiegelung" gelesen.
    Dank eurer Hinweise habe ich auch schon Betriebe im PLZ-Gebiet 90-93 gefunden.
    Meine Karosserie-Werkstatt, die ich zur Alternative angefragt habe, sagt allerdings, dass ich die ersten 3-4 Jahre keinen zusätzlichen Rostschutz machen lassen soll. ?(
    Der Betrieb kennt den Defender - sagt er jedenfalls :)
    Es soll wohl schon vorgekommen sein, dass bei einer zusätzlichen Behandlung die Lack und Rostgarantie von Land Rover abgelehnt wurde. Der Rost wäre wohl durch eine beschädigte Stelle in der Konservierung entstanden. X(
    Hat von euch jemand Erfahrung damit?
    Auch wenn alle in Karenz ihren Spaß haben - ich muss leider zu Hause bleiben weil mir das Auto fehlt ;(

    Hat ja Zeit bis ihr wieder da seid.

    Liebe Grüsse
    Jörg
    Stichworte: -
    #2
    RE: Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz Neuwagen

    MS rein und gut is.

    Und auf jeden Fall vor dem ersten Geländeeinsatz.

    LR zahlt übrigens sogar bei Garantieaustausch eine erneute MS-Behandlung der ausgetauschten Teile (nicht am eigenen Leib erfahren dürfen/müssen - aber aus erster Quelle berichtet bekommen).
    Is kein Witz 8)

    Die wissen inzwischen auch, was das Zeug leistet.

    Hat sich inzwischen einiges geändert.

    "Nicht-LR-Betriebe" können heutzutage sogar Garantiearbeiten durchführen.

    Wobei ich nicht weiss, ob bei Dir ein empfehlenswerter Nicht-LR-Betrieb" existiert.
    Grüße aus dem Odenwald
    Olaf

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      #3
      Beim Neuwagen sofort MS rein-da pssiert nix mit der Garantie. Wenn die Karre vergammelt ist braucht man auch nicht mehr anfangen. Was für intellektuelle Einzeller rennen denn in diesem Karosseriebetrieb rum?? Die geben aber gute Tips :(

      Neenee lass Dir nicht so einen Quatsch erzählen - MS je früher desto besser =)
      Idioten. Überall.

      LostAreas.de - industrieller Verfall

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        #4
        Ich danke euch,

        bin froh in diesem Forum gelandet zu sein. Hier werden sie geholfen! :D :D

        VIELEN Dank
        Jörg

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          #5
          Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz

          Ich nochmal,

          jetzt hab ich einen Betrieb ausgemacht, der MS verarbeitet.
          Allerdings hat er noch nie einen Defender gestreichelt.
          Er bittet um Info betreffend bekannter Schwachstellen die besonderer Pflege bedürfen.
          Ich dachte hätte auch schon was von Löchern bohren usw. gelesen, finde es allerdings nicht mehr.

          Ich wurde auf jede Menge Fettflecken unterm Auto hingewiesen. Ist das wirklich so, dass meine Garage total versaut wird und ständig mit Dreck und Schlamm verdeckt werden muss? :D :D

          Für Tips und Erfahrung bin ich dankbar!

          Jörg

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            #6
            ...also ich hab meinen komplett behandeln lassen 8) :] :] :]. Türen, alle tragenden Rahmenteile und verbundene Bleche. Bis heute kein Tropfen auf dem Boden, obwohl 3kg verblasen. Das Zeug wird wird schmierig wie Margarine und das wars. Vielleicht kommt noch was im Sommer raus bei 40 Grad. Da mach ich mir aber keine Sorgen.

            Gruß/DSW (Stefan)

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              #7
              Was? 3Kg? Hast Du mit der Pistole vorbeigeblasen?? =)

              Grober Richtwert aus einer anerkannten und hier wohlbekannten Werkstatt (Frank):

              Hohlraumschutz Defender = 10,5 KG MS

              Das Auto fängt nur an zu tropfen, wenn es im Sommer in der Sonne steht - aus den Türen, aus dem Rahmen usw. :D

              Naja da hat man halt ein Röllchen Zewa dabei und wischt die Einstiege wieder ab. Mich störts nicht
              Idioten. Überall.

              LostAreas.de - industrieller Verfall

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                #8
                Hallo Ingo,
                ich fand die 3 kg eigendlich reichlich. Muss allerdings dazusagen, dass MS nur in den Hohlraum geblasen wurde. Vorwiegend in den durchlöcherten ;) Leiterrahmen an dem dann der ganze Rest hängt. Dann noch in die Schwellerbleche und die 4 Türen. Motorhaube und Hecktüren habe ich mir erspaart da aus Alu und in der Hecktür noch ein Subwoofer hängt. Das Procedere 2x durchgezogen incl. Achsschenkel und dann blieb von der 5kg Dose noch ein Rest, den ich so auf 2kg einschätze. Gut, der Defender ist etwas anders, aber dort 10kg reinpumpen stell ich mir mehr als üppig vor.

                Gruß/DSW (Stefan)

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                  #9
                  Hallo Stefan

                  Ja die 10 KG sind auch nur Hohlraumschutz beim 110er SW. Türen, Spritzwand, Rahmen, Hecktraverse usw. Ich habe auch erst gedacht: 10 Kg??? Um Gottes Willen.....Wo geht das denn hin??

                  Jetzt arbeite ich grad selbst damit und habe festgestellt - 3 Kg sind ein Furz - ich mache gerade den Unterboden mit MS. Wenn man in jede Ecke geht ist ein 4 Kg Eimer im Nullkommanix weggeblasen - und die Karre ist nichtmal halb fertig.......
                  Idioten. Überall.

                  LostAreas.de - industrieller Verfall

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                    #10
                    Hallo Ingo,

                    danke für die Info! Willst du tatsächlich den Unterboden damit einschmieren?

                    Habe da mal eine Stelle gemacht und dann nichts wie weg damit, weil das eine Dreck-MS Pampe wird. Habe mich dann nach langem hin und her für das glatte POR15 entschieden, das einen echt harten Lackfilm gibt, der sich vom dreck leicht reinigen lässt. Dann noch der Vorteil: Man sieht sofort wenn es mal geknirscht hat und kann den Lackschaden einfach beheben.Das hält gut und lässt dem Rost von aussen keine Chance!

                    Gruß/DSW (Stefan)

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                      #11
                      Naja ich denke das ist eine Glaubensfrage womit der Unterboden letztendlich behandelt wird =)

                      MS ist recht hart bei normalen Temperaturen - nur an der Oberfläche haftet Staub an. Ich sehe den Vorteil darin, das es bei hochsommerlichen Temperaturen weiterkriecht. Selbst wenn eine Fett-Dreckpampe unter dem Auto klebt....es ist immer noch Fett - und wo Fett ist, da ist kein Gammel.

                      Bei aushärtenden Lacken besteht die Gefahr, das sich Haarrisse bilden - man meint der Unterboden ist prima sauber und unter dem Lack gammelts fröhlich.

                      MS ist so widerständsfähig, das selbst in den Radkästen (Spritzwasserbereich) eine Nachbehandlung nur ca. alle 3 Jahre fällig ist.

                      Den Rest des Unterbodens und der Hohlräume kann man vergessen - es braucht nie wieder nachbehandelt werden.

                      Aber wie gesagt - jeder schwört auf was anderes =)
                      Idioten. Überall.

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                        #12
                        Hallo, habe auch nur gute Erfahrungen mit MS gemacht und kannes nur jedem Neubesitzer empfehlen, denn kann moeglichst vor dem ersten Winter und Gelaendeeinsatz komplett versiegeln zulassen. Bei hohen Aussentemperatiren, kann Anfangs ein wenig der Versiegelung auf den Boden Tropfen, aber ich vermute, dass es jetzt keine 35 Grad mehr in Deutschland hat. Sonnigen Gruss

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                          #13
                          vielen dank für eure infos,

                          ich habe jetzt den termin bei frank in essen ausgemacht. die werkstatt macht echt einen klasse eindruck. flexibel, nett, freundlich, kompetent und hilfsbereit.
                          der kurs ist fair. die qualität wird schon stimmen. ich habe ja nur positives hier gelesen.
                          ich werde also meinem bisherigen zur wahl stehenden karosseriebetrieb einen korb geben und lieber die 500 km einfache wegstrecke in kauf nehmen.
                          frank mach jeden letzten montag im monat die ms-behandlung. anlieferung der fahrzeuge am sonntag vorher 19:00 uhr damit in der geheizten halle das baby trocknen kann.
                          hotel mit moderaten preisen wird auf wunsch vermittelt.

                          ich berichte somit nach der behandlung gerne weiter, wenn gewünscht.

                          gruss
                          jörg

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