Guten Abend zusammen,
ich habe schon länger einen Defender TD5 und seit neuestem ist ein Range Rover Sport von 2007 dazu gekommen.
Habe den Wagen von meinem Nachbarn bekommen.
Das Auto stand 4 Jahre, es war seinem Vater, und nach seinem Tod wurde der Range Rover an einer Halle geparkt und stand dort.
Wir sind also am Montag hin gefahren, haben den Wagen überbrückt und sind nach Hause gefahren.
Der Wagen hat schon lange vorher das Problem gehabt, dass er immer in den Notlauf gesprungen ist. Das ist natürlich auch wieder passiert. Aber nach Hause haben wir es dann geschafft.
Zu Hause habe ich erst Mal die Batterie ausgebaut und eine andere, die ich noch hatte eingebaut.
Die alte war Tiefentladen, hatte mich schon gewundert, dass er überhaupt ansprang.
Auf jeden Fall sprang er dann auch kurz mit der neuen Batterie an, aber starb dann nach 5 Sekunden ab. Im Fehlerspeicher ist P0191 Fuel Rail pressure Sensor Value stays low gespeichert.
ich benutze ein Nanocom mit dem korrekten Can Bus Kabel.
Also wird kein Kraftstoff Druck aufgebaut.
Meine Theorie ist, dass der Diesel umgekippt ist und jetzt Dieselpest den Dieselfilter verstopft haben (dieser wurde kurz vor dem Tod des Vaters getauscht, habe alle Rechnungen gesehen, insgesamt über 18.000€)
Oder ist das total daneben und ihr habt vielleicht eine Idee?
Ach ja, und die erste Reparatur, die gestern Abend Anstand war das Ablaufrohr vom Dachfenster frei machen, weil die Karre natürlich bei mir direkt abgesoffen ist. Vorne links war verstopft und ich hatte direkt den Fahrer Fußraum nass. Also sitz raus, Teppiche hoch und Nasssauger genommen und aufgesaugt und über Nacht einen bautrockner rein gestellt.
Heute dann alle Massepunkte mit Kontaktspray behandelt und nachgezogen und die verchrimten Kabelverbindungen kontrolliert im Kabelsalat.
Hoffe auf gute Tipps.
Grüße Julian
ich habe schon länger einen Defender TD5 und seit neuestem ist ein Range Rover Sport von 2007 dazu gekommen.
Habe den Wagen von meinem Nachbarn bekommen.
Das Auto stand 4 Jahre, es war seinem Vater, und nach seinem Tod wurde der Range Rover an einer Halle geparkt und stand dort.
Wir sind also am Montag hin gefahren, haben den Wagen überbrückt und sind nach Hause gefahren.
Der Wagen hat schon lange vorher das Problem gehabt, dass er immer in den Notlauf gesprungen ist. Das ist natürlich auch wieder passiert. Aber nach Hause haben wir es dann geschafft.
Zu Hause habe ich erst Mal die Batterie ausgebaut und eine andere, die ich noch hatte eingebaut.
Die alte war Tiefentladen, hatte mich schon gewundert, dass er überhaupt ansprang.
Auf jeden Fall sprang er dann auch kurz mit der neuen Batterie an, aber starb dann nach 5 Sekunden ab. Im Fehlerspeicher ist P0191 Fuel Rail pressure Sensor Value stays low gespeichert.
ich benutze ein Nanocom mit dem korrekten Can Bus Kabel.
Also wird kein Kraftstoff Druck aufgebaut.
Meine Theorie ist, dass der Diesel umgekippt ist und jetzt Dieselpest den Dieselfilter verstopft haben (dieser wurde kurz vor dem Tod des Vaters getauscht, habe alle Rechnungen gesehen, insgesamt über 18.000€)
Oder ist das total daneben und ihr habt vielleicht eine Idee?
Ach ja, und die erste Reparatur, die gestern Abend Anstand war das Ablaufrohr vom Dachfenster frei machen, weil die Karre natürlich bei mir direkt abgesoffen ist. Vorne links war verstopft und ich hatte direkt den Fahrer Fußraum nass. Also sitz raus, Teppiche hoch und Nasssauger genommen und aufgesaugt und über Nacht einen bautrockner rein gestellt.
Heute dann alle Massepunkte mit Kontaktspray behandelt und nachgezogen und die verchrimten Kabelverbindungen kontrolliert im Kabelsalat.
Hoffe auf gute Tipps.
Grüße Julian