Guten Morgen zusammen,
ich bin nach längerer Zeit auch mal wieder hier im L322 Forum unterwegs, nachdem mein Disco3 nun aktuell weniger Probleme macht :-)
Ich habe mir letzten November sehr günstig einen L322 TDV8 von 2009 mit TOP Ausstattung (RSE, Ivory Leder etc. pp) im guten Zustand zugelegt und bin bis dato sehr zufrieden mit dem Wagen. Leider macht allerdings die Luftfederung Probleme und da ist Euer Schwarmwissen gefragt.
Zum Problem: morgens, wenn ich aus dem Haus komme, hängt der Wagen auf allen Rädern in unterschiedlichen Höhen. Sobald ich den Wagen starte, pumpt der Kompressor brav und schnell auf die Standardhöhe auf und es wird KEINE Fehlermeldung angezeigt. Die Werte habe ich per IID Tool gecheckt, der Kompressor ist wohl (noch) gesund. Die Sensoren scheinen auch in Ordnung.
Der Vorbesitzer hat erst letztes Jahr ALLE Luftbälge ersetzt (durch welche von Dunlop) und daher gehe ich davon aus, dass die Bälge an sich erstmal funktionieren sollten. Um das Problem einzugrenzen, habe ich bereits die Sicherungen gezogen (damit das Autoleveln deaktiviert wird) und geschaut, ob sich das Problem auf eine Achse begrenzen lässt. Tatsächlich hatte sich dann über Nacht nur die Vorderachse komplett abgesenkt. Daraufhin habe ich die Bälge mit Seifenlauge eingesprüht, allerdings keine Leckage erkennen können. Als nächsten Schritt habe ich dann gestern das vordere Magnetventil ersetzt (RVH500060). Als ich das alte Ventil geöffnet habe, war dies vom Trocknungsmaterial schon sehr dreckig und die Dichtungsringe platt. Somit dachte ich, das Problem behoben zu haben und stellte den Wagen nach einer Probefahrt (mit allen Sicherungen drin) wieder ab. Heute Morgen dann wieder dasselbe Spiel. Der Wagen hing auf der rechten Seite komplett runter und auf der linken Seite hat er wieder 2cm an Höhe verloren.
Habt Ihr eine Idee, wo man nun weitersuchen könnte? Ich würde ja auf Verdacht den hinteren Ventilblock tauschen, jedoch habe ich die Befürchtung, dass dies nicht des Rätsels Lösung sein wird.
Viele Grüße aus Bonn
Siebengebirge
ich bin nach längerer Zeit auch mal wieder hier im L322 Forum unterwegs, nachdem mein Disco3 nun aktuell weniger Probleme macht :-)
Ich habe mir letzten November sehr günstig einen L322 TDV8 von 2009 mit TOP Ausstattung (RSE, Ivory Leder etc. pp) im guten Zustand zugelegt und bin bis dato sehr zufrieden mit dem Wagen. Leider macht allerdings die Luftfederung Probleme und da ist Euer Schwarmwissen gefragt.
Zum Problem: morgens, wenn ich aus dem Haus komme, hängt der Wagen auf allen Rädern in unterschiedlichen Höhen. Sobald ich den Wagen starte, pumpt der Kompressor brav und schnell auf die Standardhöhe auf und es wird KEINE Fehlermeldung angezeigt. Die Werte habe ich per IID Tool gecheckt, der Kompressor ist wohl (noch) gesund. Die Sensoren scheinen auch in Ordnung.
Der Vorbesitzer hat erst letztes Jahr ALLE Luftbälge ersetzt (durch welche von Dunlop) und daher gehe ich davon aus, dass die Bälge an sich erstmal funktionieren sollten. Um das Problem einzugrenzen, habe ich bereits die Sicherungen gezogen (damit das Autoleveln deaktiviert wird) und geschaut, ob sich das Problem auf eine Achse begrenzen lässt. Tatsächlich hatte sich dann über Nacht nur die Vorderachse komplett abgesenkt. Daraufhin habe ich die Bälge mit Seifenlauge eingesprüht, allerdings keine Leckage erkennen können. Als nächsten Schritt habe ich dann gestern das vordere Magnetventil ersetzt (RVH500060). Als ich das alte Ventil geöffnet habe, war dies vom Trocknungsmaterial schon sehr dreckig und die Dichtungsringe platt. Somit dachte ich, das Problem behoben zu haben und stellte den Wagen nach einer Probefahrt (mit allen Sicherungen drin) wieder ab. Heute Morgen dann wieder dasselbe Spiel. Der Wagen hing auf der rechten Seite komplett runter und auf der linken Seite hat er wieder 2cm an Höhe verloren.
Habt Ihr eine Idee, wo man nun weitersuchen könnte? Ich würde ja auf Verdacht den hinteren Ventilblock tauschen, jedoch habe ich die Befürchtung, dass dies nicht des Rätsels Lösung sein wird.
Viele Grüße aus Bonn
Siebengebirge
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