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- 19.10.2009
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
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Würde ich erst mal rausnehmen. Kenne ich auch nicht.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Zitat von gseum Beitrag anzeigenWürde ich erst mal rausnehmen. Kenne ich auch nicht.
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Zitat von Spencer Beitrag anzeigenDen kenne ich nicht. Bei meinem MY10 ist der nicht drin. Scheint im Nachhinein montiert zu sein weil irgendwas Störfrequenzen erzeugt hat
Ich hatte auch schon mal einen Wagen, wo alle paar Monate mal die Batterie von heute auf morgen leer war - und dann war wieder Monate lang alles in Ordnung; den Fehler haben wir nie ausmachen können.
Vielleicht will er auch einfach nur regelmäßig und mehr bewegt werden ...
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Hallo Dietmar
Denke bitte daran das eine Batterie durchaus voll sein kann aber trotzdem sehr schnell in der Spannung absinkt weil von ihrer Kapazität nichts mehr übrig ist. Zu alt oder miese Qualität. Meine originale Landrover Batterie hat 11 Jahre! gehalten. Und das ohne Pflege. Die neue, auch Markenware ist nach 3 Jahren Schrott.
Ich sag das nur weil du 11,7 Volt hattest. Irgendwas saugt deine Batterie leer und bei 11, 7 Volt treten bereits Fehler in der Elektronik auf. Das wäre die für mich die erste Spur um deine Fehlermeldung quitt zu werden. Mit einem Diagnosegerät könntest du Spannung und Ströme beobachten.
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Hallo Spencer
Das Problem mit den Batterien ist mir leider bekannt - allerdings hätte ich da noch Garantie. Mal sehen.
Nachdem ich den Wagen nun in den letzten Wochen regelmäßig bewegt habe, ist die Meldung nicht wieder aufgetaucht; die Spannung muss ich noch einmal kontrollieren, aber im Heckraum war ein zusätzl. "Zigarettenanzünder" mit Dauer-LED montiert (bei dem Formfaktor zwar lt. Datenblatt nur 20 mA, aber nun ja ...) - den habe ich dann erstmal abgeklemmt.
Um messen zu können, welcher Strom ggf. im Ruhezustand fließt, also wenn der Wagen abgestellt ist, müsste ich ein Messgerät zumindest zwischen Massepol und Masseleitung setzen; aber ich meine mich zu erinnern, dass die Batterie nicht so ohne weiteres abgeklemmt werden soll bzw. wieder angeschlossen?
Gruß, D.
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- 19.10.2009
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
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Ja, eigentlich ist es normaler "Stand der Technik", dass ein D4 nach Standzeit eine Batteriemeldung abgibt.
Wenn man USB-Steckdosen irgendwo (mit Dauerplus) montiert hat: Die verbrauchen auch immer dauerhaft Strom, nicht nur, wenn ein Gerät angeschlossen ist.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Hallo
Ich habe den Wagen jetzt in den letzten Tagen öfter bewegt und auch über längere Strecken; wie schon davor ist die Meldung bis dato nicht wieder erschienen. Wäre es nicht letztes Jahr min. einmal bei warmen Wetter passiert würde ich es auf die Temperaturen schieben ... ich meine, das erste Mal ist es aber _nach_ Batteriewechsel passiert.
Aber da kann die Erinnerung trüben.
Da mir die Analyse zu aufwendig ist / erscheint und es sich ja auch eher um eine Warnmeldung mit Tendenz zur reinen Info handelt (frei nach dem Motto "gerade geht es mir nicht optimal"), nehme ich das jetzt erstmal so hin.
Die zusätzl. Steckdose ist abgeklemmt. Erneute Kontrolle der Spannung hat aber auch keine wesentl. Änderung gezeigt, muss ich aber dann wirklich noch einmal mit einem Multimeter kontrollieren.
Danke aber für alle Hinweise und Ratschläge, sowie Vergleiche :-)
Seelischer Beistand hilft ja auch.
Gruß, D.
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Ich habe die gelbe reduzierte Motorleistung 100.000 km und mehrere Jahre mit mir rum geschleppt. Sie ist bei mir immer aufgetreten unter Last (Anhängerbetrieb zB in Bergen) oder bei plötzlichem Wetterumschwung (starke Gewitter).
Irgendwann kam man auf eine defekte Ventildeckeldichtung. Seitdem diese getauscht ist, kam der Fehler nie wieder.
Habe keine Ahnung, aber den Fehler bin ich seitdem los.
Er war auch jahrelang nie auslesbar mit dem Fehlerlesegerät.
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