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Moin, Moin, bei meinen Freelander 2, TD4 /2010 muss der Zahriemen gemacht werden.ich kann schon einiges, zb. Halldex Wartung, Keilrippenriemen, stoßdämpfer, querlänker, habe ich selber gewechselt.Aber der Zahriemen ??
1. Werkstatt Kostenvoranschlag: 1350,-, 2. Werkstatt 1180,-.,puha weiß jemand eine günstigere altanatieve im Großraum 19258 Boizenburg .??
Vielen Dank,Gruß Reinhard
Hallo Reinhard,
der Zahnriemen lässt sich recht einfach selber wechseln - du brauchst einen 9 mm Bohrer um die Nockenwelle zu fixieren . Da der Motorhalter dran bleibt reicht es das vordere rechte Rad und die Innenverkleidung des Radkastens zu demontieren - die Zahnriemenabdeckungen müssen runter und vorher noch das Ansaugrohr - mit gemütlichem Kaffee nebenbei geht das so in 4-5 Stunden zu machen - unbedingt der Anleitung folgen ! Aber echt kein Hexenwerk - habe ich schon ein paar mal gemacht :-)
Gruß H.Joachim
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Moin Joachim
danke für die Antwort
Wapu auch gleich mit wechseln ?
er hat 165t gelaufen ist BJ 2010, wurde nie gewartet
gibt es die Anleitung auf auch Deutsch ? habe nur das Repbuch Haynes, die ganzen PDF Downlods die ich gekauft habe, funzen nicht
LG
Reinhard
Moin Joachim
danke für die Antwort
Wapu auch gleich mit wechseln ?
er hat 165t gelaufen ist BJ 2010, wurde nie gewartet
gibt es die Anleitung auf auch Deutsch ? habe nur das Repbuch Haynes, die ganzen PDF Downlods die ich gekauft habe, funzen nicht
LG
Reinhard
Hallo Reinhard,
was ist da passiert ?? bzw. wie konnte das passieren ? hast du in die falsche Richtung gedreht ?
Mein Lösungsansatz wäre das ich mir einen Adapter drehe der mir den Bohrer mittig führt und dann vosichtig durch den Stumpf bohren bis ich hinten raus bin , das dann vorsichtig im Durchmesser erhöhen bis ich am Kernloch des Gewindes ankomme , dann die Reste des Gewindes vorsichtig entfernen .
Bedenke die Schraube war mit Schraubensicherungskeber eingesetzt , ggf. hilft warm machen .... auf jeden Fall Nerven behalten und ganz vorsichtig arbeiten
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Moin
Nein, habe sie nach links losgedreht, ging auch die ersten 1-1ein halb cm, sehr schwer, dann bewegte sie sich gar nicht mehr, wieder eine halbe Umdrehung fest, dann wieder Lose,
Knack, abgerissen
Habe schon,2 mm Loch,dann2,5, 3mm, dann mit 3,5 knack, 1 cm vom hss-co 5, bohrer im Loch abgebrochen grrr
habe gestern noch versucht, weiterzu bohren, habe mir 10 hssco5 bohrer ruiniert, musste heute erst mal neue besorgen
Und ja habe ganz langsam und mit viel schneidoel gebohrt.
ebohrt.
lg
Hallo Reinhard,
du hast ja echt Pech, ich habe vor kurzem bei meinem Wohnmobil (Ford Transit) 2 der 3 Schrauben der Kurbelwellenriemenscheibe ausgebohrt ( ja Ford hämmert die Riemenscheibe and er KW mit 3 Dehnschaftschrauben höllisch fest ! trotz bestem Spezialwerkzeug und originalem KW-Arretierwerkzeug sind 2 Schraubenköpfe rund gedreht ! ) - ich weiß also sehr genau was du da machst , daher meine Empfehlung einer Bohrschablone um das Risiko eines abgebrochenen Bohrers zu minimieren - jetzt mit einem abgebrochenen Bohrer wird es echt problematisch - ich wünsche dir viel Glück !
P.S. eine Idee von mir wäre noch den Wellenstumpf induktiv zu erhitzen damit der Kleber der Schraube sich löst und du sie dann rausbekommst
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Mit gleichen Bohrern wirst du kaum weiterkommen. Einzige Variante wären Corund- , besser Diamant besetzte Schleifer. Durch die entstehende Hitze beim Ausschleifen löst sich eventuell auch der Kleber. Oder versuchen den abgebrochenen Bohrer im Loch zu zertrümmern. Die sind recht hart und Spröde. Aber trotzdem wird das ein elendes gebastel. Auf jeden Fall mein Beileid und weiterhin gutes Gelingen.
Moin
geschafft, mir viel ein Stein vom ❤️,
Co8, 2 mm Bohrer rund herum,
Geklappt, dann mit 5, 6, ..8 mm aufgebohrt,
Linksausdreher rein, Welle erhitzt bis das schneidoel zu sieden anfing und gaaanz vorsichtig gedreht.
wellendichtung ist auch heile geblieben.
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Andere Frage
anhängerbetrieb
Beim rückwertsfahren, piept der rückfahrwarner,die ganze Zeit, egal ob klaufix oder 2 to Anhänger.
Ist das normal?
keines meiner anderen Fahrzeuge macht das
Lg
Moin
geschafft, mir viel ein Stein vom ❤️,
Co8, 2 mm Bohrer rund herum,
Geklappt, dann mit 5, 6, ..8 mm aufgebohrt,
Linksausdreher rein, Welle erhitzt bis das schneidoel zu sieden anfing und gaaanz vorsichtig gedreht.
wellendichtung ist auch heile geblieben.
Moin
geschafft, mir viel ein Stein vom ❤️,
Co8, 2 mm Bohrer rund herum,
Geklappt, dann mit 5, 6, ..8 mm aufgebohrt,
Linksausdreher rein, Welle erhitzt bis das schneidoel zu sieden anfing und gaaanz vorsichtig gedreht.
wellendichtung ist auch heile geblieben.
erst mal herzlichen Glückwunsch ! aber die Sache mit dem Wellendichtring solltest du dir noch mal überlegen , denn es handelt sich um einen PTFE Dichtring , der verträgt es nicht ein zweites mal verwendet zu werden ! Einen neuen PTFE richtig einzubauen ist nicht einfach , denn die werden auch gerne undicht wenn man sich nicht 100% an die Einbauanleitung und Wartezeit hält, es gibt da noch eine Alternative mit einem Ring aus VITON alter Bauart, aber du kannst natürlich auch gerne den alte Ring versuchen .....
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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