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Hallo in die Runde, ich habe das Thema versucht zu ergoogeln, auch hier im Forum, jedoch bin ich nicht weiter gekommen.
Ich stelle mir die Frage, welche Standheizung ich einbauen soll, soll es Planar sein, oder doch Webasto.
Was war eure Wahl und warum.
Danke für eure Inputs oder nen Link wo ich diese Thema nachlesen kann.
Herzliche Grüße
Joe
Ich denke das ist eine Frage des Budgets und der Funktionen die du brauchst.
Ich habe eine Autoterm 2D (heißt nicht mehr Planar ;) mit dem ComfortControl Bedienteil verbaut. Funktioniert wunderbar, keine Beschwerden. Die Möglichkeit eine Fernbedienung zu verbauen sind begrenzt, Bluetooth +App gibts soweit ich weiß aktuell nicht, eine "Bastellösung" über SMS Steuerung wäre verfügbar.
Soweit ich weiß sind all diese Funktionen bei der Webasto besser umgesetzt. Mir war es allerdings den Mehrpreis nicht wert, daher habe ich mich gar nicht erst damit beschäftigt.
Es gibt mittlerweile übrigens auch noch andere Hersteller die über eine UNECE Zulassung verfügen. Die Heizung an sich ist nichts besonderes solange sie die Dieselmenge abhängig von einem Barometer steuert. Ansonsten liegt der Zauber meiner Meinung nach im Bedienteil.
In einer Kiste habe ich übrigens für Notfälle eine "China Heizung" verbaut. Funktioniert genau so gut, würde ich aber nie fest in ein Fahrzeug verbauen...
Danke wipwipwip, ähnliche Gedanken habe ich auch, ich benötige weder App noch FB, wobei ich sehe das die Preise gar nicht so weit auseinander liegen, aber das Gefühl hatte das die Mehrheit der Defender Fahrer eben nicht die Autoterm, sondern Webasto eingebaut haben, daher die Frage. schönes Wochenende....
Habe eine Autoterm 2D verbaut, noch mit der klassischen PU-5 Bedieneinheit.
Die läuft seit Jahren problemlos und macht was sie soll.
Der technische Support von Tigerexped ist übrigens ausgezeichnet, speziell Nico ist ein empfehlenswerter Kontakt.
Als wir unsere Webasto eingebaut haben, war Planar hier nicht bekannt.
Heute muss man sich auch fragen, ob man eine deutsche Firma unterstützen will oder eine russische…
moin, zuerst einmal....autoterm sitz seit 2022 in riga, lettland....hat sich von russland distanziert.
ich finde speziell an der autoterm den leistungsmodus viel besser. mich hat bei den webasto dingern immer gestört, dass sie - wenn die indirekt eingestellte temperatur erreicht wird runter fahren um danach dann irgendwann wieder loszuheulen ;-)...in der erneuten startphase.
die autoterm läuft im leistungsmodus auf der eingestellten stufe durch....isset zu warm....stellt man "kleiner". irgendwann weiss man recht schnell auf welcher stufe die heizung laufen muss um die gewünschte innentemperatur zu haben... mit einem gleichbleibend, relativ leisen heizungsgeräusch.
temperaturgesteuert kann die autoterm aber auch!.... gemessen wahlweise an der heizung, am bedienelement oder an einem externen temp.sensor....
und das alle für ca. 600euro
top
gruß fraenk
Ich habe in meinem alten TDI eine Eberspächer gehabt, im neueren TDI ist nun, wie im LKW auch, eine Planar.
Beide Planar laufen unauffällig, die Bedienteile, und ich habe alle Upgrades mitgemacht, sind nach wie vor bedienerunfreundlich, da war schon vor 20 Jahren das Eberspächer besser.
Bei der Eberspächer ist der Anlaufstrom während des Vorglühens deutlich höher als bei den Planar, dafür springt sie auch schneller an.
Wenn nun die Batterie nicht mehr so dolle ist geht die Eberspächer aufgrund des hohen Anlaufstromes gerne mal auf Fehler UNTERSPANNUNG.
Bei der Planar ist mir das noch nie passiert.
Im Keller liegt noch eine 100€ China Heizung, habe damit noch keine Erfahrung.
Einige Bekannte aus dem LKW Bereich die im LKW leben haben diese billige Chinaheizungen eingebaut.
Die Erfahrungen sind durchweg positiv.
Danke für eure Erklärungen, ich denke ich werde eine Autoterm/Planer kaufen, vielleicht mit Warmduscher Kit, wenn ich mir am Wochenende klar werde, wo ich den unterbringen kann. LG Joe
Ohne zu wissen was du genau vorhast noch zwei Denkanstöße:
Für Warmwasser wäre auch eine Wasserstandheizung (mit Wärmetauscher) eine Möglichkeit. Ggf umschaltbar für Motor vorheizen oder Warmwasser. Passt alles in den Motorraum und du würdest dir Platz in dem kleinen Auto sparen.
Mach dir evtl Gedanken wie Heizung Luft von außen ansaugen könnte, so hast du kein feuchtigkeitsproblem.
Viel Erfolg beim Ausbau
wie Heizung Luft von außen ansaugen könnte, so hast du kein feuchtigkeitsproblem.
Da fehlt mir gerade die Vorstellungskraft.
Wenn ich Luftfeuchtigkeit von Außen ansauge habe ich weniger Feuchtigkeitsprobleme,
als wenn ich die Feuchtigkeit,die sich sowieso schon im Fahrzeug befindet erwärme?
Oder erreicht man damit eine bessere Durchlüftung?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
In der Exkab Schalfbox hinten auf dem 130er wärmt mich seit über 10 Jahren ein damals neues Gebläse.
Im 90er Wolf heizt eine Kühlwasserheizung die Radiatoren offiziel seit 1999 und mich seit fast 4 Jahren.
Beide Systeme laufen mit Diesel und zuverlässig.
Leise sind beide nicht,
Gruss
/alk
PS: Was ist Blauzahn? ;)
PPS: Feucht ist es an jedem kühlen Morgen, wenn die Klappen/Fenster zu waren. Kann die Heizung was dafür? Ne Heizung ist noch kein Klimatisierungssystem.
LR 130 TD4 CC HCPU
LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo
moin, zuerst einmal....autoterm sitz seit 2022 in riga, lettland....hat sich von russland distanziert.
ich finde speziell an der autoterm den leistungsmodus viel besser. mich hat bei den webasto dingern immer gestört, dass sie - wenn die indirekt eingestellte temperatur erreicht wird runter fahren um danach dann irgendwann wieder loszuheulen ;-)...in der erneuten startphase.
die autoterm läuft im leistungsmodus auf der eingestellten stufe durch....isset zu warm....stellt man "kleiner". irgendwann weiss man recht schnell auf welcher stufe die heizung laufen muss um die gewünschte innentemperatur zu haben... mit einem gleichbleibend, relativ leisen heizungsgeräusch.
temperaturgesteuert kann die autoterm aber auch!.... gemessen wahlweise an der heizung, am bedienelement oder an einem externen temp.sensor....
und das alle für ca. 600euro
top
gruß fraenk
Danke für die Info bzgl. Autoterm. Hatte ich nicht mitbekommen und das ändert die Situation.
Und bzgl. der Webasto-"Regelung" - ja, das ist nicht wirklich eine, sehr enttäuschend. Ich habe mir mit einer kleinen Schaltung beholfen: https://www.kraxlr.de/makingof.html#electrics
Da fehlt mir gerade die Vorstellungskraft.
Wenn ich Luftfeuchtigkeit von Außen ansauge habe ich weniger Feuchtigkeitsprobleme,
als wenn ich die Feuchtigkeit,die sich sowieso schon im Fahrzeug befindet erwärme?
Oder erreicht man damit eine bessere Durchlüftung?
genau, da kalte Luft weniger Feuchtigkeit aufnehmen kann ist die absolute Luftfeuchtigkeit außen in der Regel viel niedriger. Erwärmt man diese und bläst sie in den Innenraum ist die rel. Liftfeuchtigkeit ziemlich niedrig.
Man „lüftet“ also permanent viel mehr als der Körper Feuchtigkeit abgeben kann. Wir trocknen so auch Ski Klamotten im Auto.
Wege nach draußen gibts für die Luft beim Defender ja genug.
Ein „Klimatisierungssystem“ entzieht der Luft die Feuchtigkeit ja auch nur durch Kälte.
Ohne zu wissen was du genau vorhast noch zwei Denkanstöße:
Für Warmwasser wäre auch eine Wasserstandheizung (mit Wärmetauscher) eine Möglichkeit. Ggf umschaltbar für Motor vorheizen oder Warmwasser. Passt alles in den Motorraum und du würdest dir Platz in dem kleinen Auto sparen.
Mach dir evtl Gedanken wie Heizung Luft von außen ansaugen könnte, so hast du kein feuchtigkeitsproblem.
Viel Erfolg beim Ausbau
Danke, das hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm u werde mich nun über Osterndamit beschäftigen, cooler Tipp.
Bei der Frage Wasser- oder Luftstandheizung bleibt zu überlegen, was denn nun erwärmt werden soll. Um in der Kälte im Auto zu übernachten macht es nicht so viel Sinn, das Kühlwasser und damit den Motorblock zu beheizen und dann noch das energiehungrige Autogebläse nutzen zu müssen, um auch etwas Wärme in den Innenraum zu bekommen. Andersrum hilft eine Luftstandheizung kaum bis gar nicht, um regelmäßig den Motor schonend und gut bei Kälte starten zu können.
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