Guten Morgen
Ich habe an meinem TD4 2012 rundum neue Bremsscheiben, Sättel, Belege, Leitungen und Schläuche gegönnt. Die Bremse habe ich druckentlüftet. Leider mit bescheidenem Erfolg. D.h. wenn Motor nicht läuft, ist Widerstand Bremspedal vorhanden. Wenn Motor läuft, dann hab ich zuerst Widerstand, doch nach wenigen Augenblicken, kann das Pedal langsam bis zum Anschlag durchgedrückt werden. Nun, meine Vermutung liegt darin, dass sich noch Luft im ABS Block befindet.
Ich habe hier die Suchfunktion benutzt und habe über TD4 2.2 entlüften nichts gefunden, jedoch über TD5 und Nanocom (aktivieren des ABS Block für Entlüften).
Meine Fragen:
Ich habe an meinem TD4 2012 rundum neue Bremsscheiben, Sättel, Belege, Leitungen und Schläuche gegönnt. Die Bremse habe ich druckentlüftet. Leider mit bescheidenem Erfolg. D.h. wenn Motor nicht läuft, ist Widerstand Bremspedal vorhanden. Wenn Motor läuft, dann hab ich zuerst Widerstand, doch nach wenigen Augenblicken, kann das Pedal langsam bis zum Anschlag durchgedrückt werden. Nun, meine Vermutung liegt darin, dass sich noch Luft im ABS Block befindet.
Ich habe hier die Suchfunktion benutzt und habe über TD4 2.2 entlüften nichts gefunden, jedoch über TD5 und Nanocom (aktivieren des ABS Block für Entlüften).
Meine Fragen:
- Wie entlüftet Ihr die Bremsen?
- Gibt es da einen besonderen Trick betreff des ABS Blocks?
- Kann das Nanocom den ABS Block des TD4 2.2 (ist es richtig, dass es ein Bosch ist?) zum Entlüften aktivieren? Ich hab in einem anderen Forum gelesen, dass Nanocom kein Bosch ABS Block aktivieren kann ????♂️
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