Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

AGM Batterie Empfehlung

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    AGM Batterie Empfehlung

    Hallo,
    möchte mir 2 Neue AGM Batterien für meinen Defender TD4 kaufen.
    Die Alten AGM Batterien sind nach 2 Jahren am Ende.Leistung 92Ah.
    Hatte die Batterien parallel geschaltet.Ja ich vermute schon eine Diskussion.
    Empfehlungen gerne wegen Batterien kaufen.
    ich habe einen manuellen Trennschalter für die Batterien.
    Verbraucher Batterie kann ich jederzeit zuschalten.
    Trennrelais wäre vielleicht besser.?
    Wollte ich mal installieren gekauft,aber nicht mehr eingebaut.
    Defender wurde in letzer Zeit sehr wenig gefahren,und dann immer nur kurzstrecken gefahren.
    Nicht sogut für die Batterien.

    Servus
    Luberon​
    Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht
    Stichworte: -
    #2
    Hallo
    Ich hab 2 85Ah AGM parallel geschaltet.
    Ich werd sie jetzt nach 8 Jahren mal ersetzten.
    Ich versteh nicht ganz, warum du bei parallel geschaltet die beiden Batterien manuell trennst.
    Bin kein Elekto Spezialist, aber das dürfte der Grund für die kurze Lebensdauer sein.
    Entweder parallel oder mit Trennschalter.
    Gruß Hans
    Scheiss da nix, dann feid da nix

    Kommentar

      #3
      Hallo,
      Die 2 Batterien laufen immer parallel.Mit Trennschalter kann ich im Notfall eine Batterie wegschalten.
      Trennschalter war schon vorhanden.

      Servus
      Luberon
      Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht

      Kommentar

        #4
        Hallo
        Ich hab dich so verstanden das du die Verbrauchsbatterie getrennt hast und nur bei Bedarf
        zuschaltest.
        Ich würde den Manuellen Trennschalter rausschmeißen und die 2 direkt parallel verbinden.
        Gruß Hans
        Scheiss da nix, dann feid da nix

        Kommentar

          #5
          Hallo,
          sowie Du es geschrieben hast,wird die Verbraucher
          zu/weg geschaltet.

          Servus
          Luberon
          Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht

          Kommentar

            #6
            Hallo
            Wir reden ein wenig aneinander vorbei.
            Parallel heißt das beide Batterien verbunden sind, praktisch wie eine einzige große.
            Da wird nix zu und ab geschaltet.
            Gruß Hans
            Scheiss da nix, dann feid da nix

            Kommentar

              #7
              Um auf deine Eingangsfrage zurückzukommen...
              Ich habe immer gut Erfahrungen mit Varta gemacht. Aktuell habe ich eine SilverDynamic AGM 95Ah als Starterbatterie.
              Als Verbraucher noch eine alte DualPurpose, die lag damals damals noch rum. Ein einfaches Relais schaltet die beiden parallel bei über 13,5V. So werden beide von der LiMa oder dem Solar Pannel geladen.
              Es gibt von Varta auch eine DualPurpose AGM Serie - selbe Maße, selbe Kapazität wie die SilverDynamic.

              Ich weiß nicht was technisch der Unterschied ist, aber wenn man nach Herstellerprospekt geht würde demnach eine SilverDynamic AGM und eine DualPurpose AGM zu deiner Beschreibung passen.

              Kommentar

                #8
                Da würde jede Batterie passen.
                Ob man das mit einem Relais oder einem Schalter macht spielt doch keine Geige.
                Büttner sagt Batterien halten zwischen 1 und 10 Jahren.
                Was war denn verbaut?
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                Kommentar

                  #9
                  Hallo,
                  Caruso
                  es sind 2 Banner AGM Batterien mit 95 Ah verbaut.Passen noch gut in den
                  Batteriehalter von gmb-mount rein.Zusätzlich noch ein manueller Trennschalter.
                  Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht

                  Kommentar

                    #10
                    Habe seit 2016 2x Banner Running Bull 59201 AGM 92Ah verbaut.

                    Parallel verbunden von Anfang an, ohne Trennrelais und dergleichen. Keinerlei Probleme.
                    Die Verbraucher sind über einen Unterspannungsschutz abgesichert und werden automatisch getrennt, sobald eine einstellbare Spannung unterschritten ist.
                    Um die AGM Akkus voll zu bekommen, wurde sie zu Beginn monatlich auf 100% geladen, inzwischen übernimmt das ein fest verbautes Solar-Modul.

                    Sofern Du die Akkus beim Campen trennst und anschließend einfach wieder stumpf verbindest, wird hier die Ursache für den frühen Defekt liegen.
                    Option 1: Zwei identische(!) Akkus wie oben beschrieben einbauen und anschließen
                    Option 2: Zwei Akkus einbauen und den Verbraucherakku über einen DCDC-Charger separat und geregelt laden.

                    Gruß

                    Kommentar

                    Vorherige template Weiter
                    Lädt...
                    X

                    Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                    Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                    Einverstanden