Erste Massnahme wäre Undichtigkeit suchen.
Motorraum schauen ob es ungewöhnlich feucht ist.
Schallschutzdämmung vom Motor abnehmen und mal schauen ob die Einspritzdüsen am Motorblock noch dicht sind. Da wo sie reingeschraubt werden.

Wenn da zwei Liter auf 100km rauskämen würde er hier nicht fragen.
Könnte es sein,dass der Filter ständig versucht sich freizubrennen,
den Vorgang aber nicht abschließen kann?
z.B.weil du nur kurze Strecken am Stück zurücklegen kannst.

Könnte sein, fahre aktuell viel Kurzstrecke, aber ich den Mehrverbrauch hab ich schon länger und der Wagen hat im Oktober 5000 km in 4 Wochen gesehen und da wars eigentlich auch achon…

Mein 2,4er braucht auch auf Kurzstrecke ca. 10 ltr und jetzt beim Skiurlaub ins Wallis auf schweizer Autobahnen bin ich sogar unter 9 ltr. gekommen... Wieviel Kilometer haben deine Injektoren/Motor drauf? Welche Reifen fährst du?

Also bei meinem 2,4er ist der Verbrauch hauptsächlich von der Fahrweise und den Reifen abhängig.
Wir haben ebenfalls permanent Dachträger, AluCab Dachzelt, große Markise, Spaten und Maxtrax auf dem Dach montiert, (Ja ich hasse mich selbst für die ~160kg) Hilift auf der Motorhaube, ca2,5cm höher gelegt. Ob das die Aerodynamik eines Defenders noch weiter verschlechtert weiß ich nicht, hilfreich ist das aber alles nicht...

Auf 265/75 Winterreifen bei max. 110kmh Autobahn liegt der Verbrauch so um die 11-12 Liter - bei 120kmh und zügigerer Fahrweise steigt der dann schnell auf 13-14 Liter.
Mit Sommer 255er MT Rädern fahren wir eigentlich nie schneller wie 110kmh, da komme ich aber auch nicht unter 13 Liter. Reisefertig mit 3t und Kisten an der Seite sind auch schon mal knapp 15 Liter weg.
Mit 80 auf der Landstraße sinkt der Verbrauch spürbar.

Das sind alles Langstrecken Werte, das Auto wird nicht oft genug auf Kurzstrecken bewegt als wenn ich da eine aussagekräftige Messung machen könnte.

Meine Freundin braucht grundsätzlich 1-2L weniger als ich.

Ich habe 106.000 drauf und 235er Bereifung.....

Mit 255/85, permanent zwei Reservereifen, WoMo Innenausbau, Werkzeugkiste, Markise, Dachträger, HiLift, Dachzelt, diversem ESP Tuning und rund 2,5 Tonnen Gewicht braucht mein 90er 300TDI mindestens 10,5 bis 12l auf 100km und 300.000 km auf der Uhr.
Schneller als 120km/h geht nicht. Normale Reisegeschwindigkeit Langstrecke mit ca. 80-100 km/h.
Die TD4 dürften wohl sparsamer sein. 14l ist definitiv zu viel, auch wenns ein 110er ist.

Hast Du bei der Berechnung die unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen 265/75 und den 255/85 berücksichtigt?

Gruß

Hi eure Aussagen beruhigen mich. Wollte das auch mal ausleuchten, speziell aus dem Grund, wie weit kann ich noch fahren, wenn das Reservetanklicht angeht. Habe meinen ja erst seit 4 Wochen. Also meiner ein TD4 2,4L mit 99Tsd auf der Uhr, Dachträger, Reserverad, leider noch kein Hubdach - da bin ich noch am hadern welches es werden soll (denke ich werde das erste mal auf die AA gehen um welche real zu sehen), 7 fach bestuhlt, sonst bis auf Diff & Spurstangenschutz nix wildes auf 285/75 BF ATs (die waren beim Kauf drauf, hoffe ich bringe bei der Größe noch den Durchlauftank unter) war heute soweit, das Tanklicht ging endlich an. Habe 64,51 Liter nachgetankt, bin damit 491 Km geahren, also ein Verbrauch um die 13 Liter, bei - ich fahre 4/5 der täglichen Strecke Autobahn - Tempo 120. Weiss nun das ich noch ca. 10L Restmenge bei Spritwarnlampe im Tank habe u die mich auf normal Strasse noch sichere 70 Km weit bringen.