Schade, dass es die Achsanschläge nicht in einer verzinken Version gibt. Aber wahrscheinlich würden dann die Gummiklötze nicht halten, vermute ich mal.
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Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande -
MoinZitat von sailor Beitrag anzeigen
Die von Floflex sind auf Edelstahlplatte, also kein Rost.
Gegugelte GrüßeTo each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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Danke für den Link.Zitat von Mextli Beitrag anzeigen
Moin
Die von Floflex sind auf Edelstahlplatte, also kein Rost.
Gegugelte Grüße
Das geht schon in die richtige Richtung.
Verzinkt fände ich noch besser.
Damit der Fahrzeugrahmen nicht als Opferanode dienen muss ;-)
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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20240306_115335.jpg Hier sieht man, wie die Bleche weggerostet sind.
Das sind die Teile von der Hinterachse.
Konnte man ohne Werkzeug und ohne viel Kraft einfach abreißen.
Beim nächsten Schlagloch wären die vielleicht einfach auf die Straße gefallen. Und der nachfolgende PKW hätte die in der Scheibe gehabt.Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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MoinZitat von sailor Beitrag anzeigen
Das is völlig wumpe. Da passier nix. Dein Rahmen is lackiert und du gehst mit deinem TD5 ja nicht im Meerwasser bootfahren.
Da sitzt zudem ein Teil des Gummiblocks dazwischen, nix Opferanode, alles galvanisch getrennt.
ist das hier eigentlich versteckte Kamera?
GrußTo each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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Servus,
so wie ich das einschätze, fährt er eh nicht ins Gelände... was da alles kaputt gehen kann, katastrophe.
Also lass die blöden dinger einfach ganz weg.
Kein Rost, keine Oxidation, keine Opfer und was nicht dran ist fällt nicht runter :)
Verlorene Grüße
Sebastianif it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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Moin
Kann bestätigen dass das geht, bin ca 4 jahre komplett ohne gefahren
Unbegrenzte GrüßeTo each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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Ob man es als Federwegerweiterung verkaufen sollte? Das ist manchem bestimmt ein paar € Wert :)
Bedenken sollte man aber, dass wir Blattfedern haben, der Sailor schwebt auf Schraubenfedern dahin.
Ob die da auch so viel verzeihen...if it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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Moin
Die Dämpferposition ist ungefähr dieselbe, also bleiben die Probleme gleich. Imo sind die Blattfedern da sogar noch problematischer als die Schraubenfedern, die ja am Ende einfach 'nur' auf Block gehen, bei der Blattfeder geht es dann auf den Dämpfer durch, und die Dämpferhalterung ist dafür definity nicht stabil genug, die is zumindest vorne beim Defender besser.To each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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