Liebe Forumgemeinde,
ich bin mittlerweile mit meinem Range Rover TDV8 3.6 Vogue aus 2008 der Verzweiflung nahe und hoffe nun inständig auf Eure Hilfe!
Den folgenden Sachverhalt / Hergang versuche ich nun für Euch so nachvollziehbar und chronologisch wie möglich zu beschreiben:
Zunächst meldete sich die Serviceanzeige ungewöhnlich bald nach dem letzten Ölwechsel (ca. 8.000 Kilometer), woraufhin selbiger erledigt wurde.
Allerdings zeigte sich die Meldung erneut nach ca. 1.000 Kilometer im Display, jedoch ohne die Kilometer bis zur absoluten Fälligkeit herunter zu zählen, jedoch wurde trotzdem wieder das Öl gewechselt und die Anzeige zurückgesetzt.
Leider erschien die Meldung abermals nach wenigen Tagen / Kilometer....... Ölstand zeigt sich stetig unverändert, also dürfte eine Ölverdünnung auszuschließen sein.
Allerdings zeigte ab dieser Serviceproblematik ebenso noch sporadisch "Motorsystemfehler" im Display und verschwindet sofort wieder aus der Anzeige (manchmal auch mit MKL).
Der RR läuft dann nur noch in einem Notprogramm, welches sich auch durch Löschen des Fehlers während der Fahrt nicht aufheben lässt.
Im Regelfall passiert dieses Phänomen auf der Autobahn, lässt sich nicht reproduzieren oder an Belastung des Motors ausmachen und kann nur durch einen Neustart aufgehoben werden.
Beispiel: Vergangenen Freitag fuhr ich 300 Kilometer nach Wien und musste auf dem Weg ca 10 mal auf dem Pannenstreifen halten und das Auto neu starten, jedoch bei der nächtlichen Heimfahrt nur einmal.
Im Fehlerspeicher steht immer folgender Fehler: P2469 Abgastemperatursensor Stromkreis hoch - Zylinderreihe 2, Sensor 3.
Auffällig ist zudem, dass immer ein paar Sekunden zuvor die Reifendruckkontrolle ausfällt und eine dementsprechende Störung am Kombiinstrument angezeigt wird.
Die Reifendrucküberwachung setzt öfter aus und konnte in der Vergangenheit trotz neuer Sensoren (5 Stück) und Steuergerät nicht repariert werden, aber hierbei sehe ich einen Zusammenhang.
Zudem flackert das Navidisplay manchmal vor auftreten des Motorsxstemfehlers.
Nun befand sich also das Auto bei einem Vertragshändler mit mehr als 40 Jahren Erfahrung an Jaguar & Land Rover und entsprechenden Mechanikern aus allen Epochen, jedoch Verlief die Suche ohne Ergebnis.
Nicht nur, dass der Fehler bei deren Tests nicht auftrat, sondern der RR wohl sogar Bilderbuchwerte in allen Kategorien liefern würde. Ladedruck, Injektoren usw. scheinen wohl alle in Ordnung zu sein.
Zunächst wurde allerdings Falschluft vermutet, was wohl ebenso ausgeschlossen werden konnte.
Der Meister meinte, dass er den o.g. Sensor austauschen könne, aber selbiges nichts bringen würde, weil selbiger bei deren Testfahrten wunderbare Werte (beide Abgasstränge wohl ziemlich gleich) liefern würde.
Mir wurde auch gesagt, dass sie im Kundenstamm gleiche Fahrzeuge mit schlechteren Werten hätten und bei denen auch nichts derartiges aufscheinen würde.
Die Batterie wurde vorsorglich getauscht, jedoch ohne eine Veränderung festzustellen.
Mir wurde vorgeschlagen, alle Massepunkte zu überprüfen, was jedoch in eine größere Aktion ausufern würde und man die Aussicht auf Erfolg nicht beurteilen könne.
Außerdem gibt es die ungünstige Begleiterscheinung, dass die Airbaglampe leuchtet, jedoch diesbezüglich kein Fehler hinterlegt ist...
Hatte jemand von Euch schon derartige Symptome oder könnte mir mit Ratschlägen zu Seite stehen?
Ich würde mich über Eure geschätzte Hilfe sehr freuen!!!!
Liebe Grüße,
Hannes
ich bin mittlerweile mit meinem Range Rover TDV8 3.6 Vogue aus 2008 der Verzweiflung nahe und hoffe nun inständig auf Eure Hilfe!
Den folgenden Sachverhalt / Hergang versuche ich nun für Euch so nachvollziehbar und chronologisch wie möglich zu beschreiben:
Zunächst meldete sich die Serviceanzeige ungewöhnlich bald nach dem letzten Ölwechsel (ca. 8.000 Kilometer), woraufhin selbiger erledigt wurde.
Allerdings zeigte sich die Meldung erneut nach ca. 1.000 Kilometer im Display, jedoch ohne die Kilometer bis zur absoluten Fälligkeit herunter zu zählen, jedoch wurde trotzdem wieder das Öl gewechselt und die Anzeige zurückgesetzt.
Leider erschien die Meldung abermals nach wenigen Tagen / Kilometer....... Ölstand zeigt sich stetig unverändert, also dürfte eine Ölverdünnung auszuschließen sein.
Allerdings zeigte ab dieser Serviceproblematik ebenso noch sporadisch "Motorsystemfehler" im Display und verschwindet sofort wieder aus der Anzeige (manchmal auch mit MKL).
Der RR läuft dann nur noch in einem Notprogramm, welches sich auch durch Löschen des Fehlers während der Fahrt nicht aufheben lässt.
Im Regelfall passiert dieses Phänomen auf der Autobahn, lässt sich nicht reproduzieren oder an Belastung des Motors ausmachen und kann nur durch einen Neustart aufgehoben werden.
Beispiel: Vergangenen Freitag fuhr ich 300 Kilometer nach Wien und musste auf dem Weg ca 10 mal auf dem Pannenstreifen halten und das Auto neu starten, jedoch bei der nächtlichen Heimfahrt nur einmal.
Im Fehlerspeicher steht immer folgender Fehler: P2469 Abgastemperatursensor Stromkreis hoch - Zylinderreihe 2, Sensor 3.
Auffällig ist zudem, dass immer ein paar Sekunden zuvor die Reifendruckkontrolle ausfällt und eine dementsprechende Störung am Kombiinstrument angezeigt wird.
Die Reifendrucküberwachung setzt öfter aus und konnte in der Vergangenheit trotz neuer Sensoren (5 Stück) und Steuergerät nicht repariert werden, aber hierbei sehe ich einen Zusammenhang.
Zudem flackert das Navidisplay manchmal vor auftreten des Motorsxstemfehlers.
Nun befand sich also das Auto bei einem Vertragshändler mit mehr als 40 Jahren Erfahrung an Jaguar & Land Rover und entsprechenden Mechanikern aus allen Epochen, jedoch Verlief die Suche ohne Ergebnis.
Nicht nur, dass der Fehler bei deren Tests nicht auftrat, sondern der RR wohl sogar Bilderbuchwerte in allen Kategorien liefern würde. Ladedruck, Injektoren usw. scheinen wohl alle in Ordnung zu sein.
Zunächst wurde allerdings Falschluft vermutet, was wohl ebenso ausgeschlossen werden konnte.
Der Meister meinte, dass er den o.g. Sensor austauschen könne, aber selbiges nichts bringen würde, weil selbiger bei deren Testfahrten wunderbare Werte (beide Abgasstränge wohl ziemlich gleich) liefern würde.
Mir wurde auch gesagt, dass sie im Kundenstamm gleiche Fahrzeuge mit schlechteren Werten hätten und bei denen auch nichts derartiges aufscheinen würde.
Die Batterie wurde vorsorglich getauscht, jedoch ohne eine Veränderung festzustellen.
Mir wurde vorgeschlagen, alle Massepunkte zu überprüfen, was jedoch in eine größere Aktion ausufern würde und man die Aussicht auf Erfolg nicht beurteilen könne.
Außerdem gibt es die ungünstige Begleiterscheinung, dass die Airbaglampe leuchtet, jedoch diesbezüglich kein Fehler hinterlegt ist...
Hatte jemand von Euch schon derartige Symptome oder könnte mir mit Ratschlägen zu Seite stehen?
Ich würde mich über Eure geschätzte Hilfe sehr freuen!!!!
Liebe Grüße,
Hannes
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