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Diesel Rücklaufleitungen der Injektoren

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    Diesel Rücklaufleitungen der Injektoren

    Beim Tausch der Injektoren habe ich die Rücklaufleitung komplett gegen eine neue getauscht.

    Nach einer Probefahrt heute dann die Enttäuschung: zwei Injektoren stehen von der Rücklaufleitung ausgehend in einer Dieselpfütze - die neuen Anschlüsse sind undicht!

    Bei näherem Hinsehen sind dann auch die äußerst sparsam aussehenden Dichtringe aufgefallen. Links im Bild besagter neuer Dichtring - rechts im Bild der alte, der die letzten 200.000 km lang dicht war.
    Dichtungs-Vergleich_www.jpg


    Hat von Euch jemand schon ähnliches erlebt?
    Zuletzt geändert von tmichel; 18.02.2024, 15:19. Grund: Mit khamuul besprochen

    #2
    Des is mal frech sowas zu verkaufen.
    Evtl. rausmessen um die O-Ringe selber bestellen. Aber eigentl. is des nicht deine Aufgabe.
    LG Christian

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      #3
      Bei Ford gibt es die unter 6C1Q-9T558-AA.

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        #4
        Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigen
        Bei Ford gibt es die unter 6C1Q-9T558-AA.
        Die schaut aber etwas anders aus als die im Defender. (Anschlussleitung am Ende vs. Anschlussleitung mittig) Möflicherweise lässt sie sich passend umbauen?

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          #5
          Was spricht dagegen die alte Rücklaufleitung wieder zu verbauen?

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            #6
            Zitat von Supergrobi Beitrag anzeigen
            Was spricht dagegen die alte Rücklaufleitung wieder zu verbauen?
            Grundsätzlich spricht erst einmal nichts dagegen - außer dass das originale Schlauchmaterial (in meinem Fall) mittlerweile total ausgehärtet ist. Damit ist fraglich, ob die Schläuche, wenn man sie denn zerstörungsfrei von ihren Steckverbindern runter bekommt, jemals wieder dicht sein werden. (Ich musste sie runter schneiden. Abziehen - keine Chance.)

            Auf jeden Fall ist beim Lösen der Verbindungen am Injektor empfohlen, die angesprochenen grünen Dichtringe mit neuen zu ersetzen. Die Leitung selbst lässt sich natürlich für die weiteren Arbeiten an den Injektoren einfach zur Seite legen, ohne sie abzutrennen. Recherche nach Erfahrung in dem Punkt hatte für mich ergeben, dass man für annähernd denselben Preis der vier Dichtringe auch gleich die komplette Leitung bekommen kann. Zumal die (ebenfalls grünen) Halteklipse offenbar auch gerne bei der Demontage kaputt gehen. Die sind bei einer neuen Leitung auch mit dabei. Daher und aufgrund der genannten Aushärtung hatte ich mich für die neue Leitung entschieden.

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              #7
              Zitat von khamuul Beitrag anzeigen

              Die schaut aber etwas anders aus als die im Defender. (Anschlussleitung am Ende vs. Anschlussleitung mittig) Möflicherweise lässt sie sich passend umbauen?
              Das war auch nur die Nummer für die Dichtringe. (Vielleicht hätte ich die FINIS auch noch mit angeben sollen: 1795871 - da wäre es eindeutiger gewesen.) Für die Leitung muss ich eben nochmal gucken. Ich meine aber, dass es die auch direkt passend von Ford gibt.

              Edit: Bei den Zubehörlieferanten werden mit der LR-Nummer auch einige Ford-Nummern aufgelistet. Welche da jetzt wirklich passt, kann ich aber gerade nicht sagen. Gefühlt sollte da aber identisches bei sein.

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                #8
                Zitat von khamuul Beitrag anzeigen

                dass man für annähernd denselben Preis der vier Dichtringe auch gleich die komplette Leitung bekommen kann.
                Ja klar und dann wundern,wenn der Billignachbau nicht passt.

                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

                  Ja klar und dann wundern,wenn der Billignachbau nicht passt.
                  Genau das kann mir bei einzelnen Dichtringen auch passieren. Hast du einen Tipp für mich?

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                    #10
                    Ich kauf soetwas bei Bosch.
                    Ford soll da auch ein recht guter Ansprechpartner sein.

                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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