Nachdem ich sehr viel aus dem Forum lernen durfte, wollte ich auch etwas schreiben, was vielleicht anderen hilft.
Seit Jahren nimmt mein TD 4 BJ 2011, 180.000km immer wieder einmal kein Gas an. Der Motor lief dabei aber nie unruhig. ECU ist getuned. Habe es darauf geschoben. Jetzt wurde das Problem aber so gravierend, dass der Motor fast nur noch im Standgas lief. Bei Gasstößen wollte er kurz hoch, ging aber nicht. So bin ich irgendwie auf Dieselmangel und VCV Ventil gekommen, dass ich mir schon vor Jahren als Reserve gekauft hatte.
Nach einem Wechsel der Bremsleitung re. vorn beim Freundlichen für 1300€ wollte ich nicht schon wieder bluten.
Ich las, dass man das VCV Ventil selber wechseln kann, mit Chirurgen Händen. An den Händen sollte es nicht scheitern!
Flott den H5 Innensechskant in die Hand und auf in die Schlacht. Eine Schraube ging runter, der Stecker aber nicht, ums verrecken nicht. Also Ansaugbrücke runter, was für mich nicht einfach war. Die Leitungen mussten weg und dafür mussten noch mehr Stecker gelöst werden und Dieselleitungen. Unten Mitte war die Schraube richtig mistig. Irgendwie habe ich die Ansaugbrücke entfernen können und dann ging der Wechsel des Ventils relativ gut. Die Ansaugbrücke wieder anschrauben war auch nicht so einfach, weil ich die Schrauben ohne Sicht nicht verkanten wollte.
Am Ende hat alle funktioniert, der Motor läuft wie neu. Nur einen viereckigen Gummi fand ich unter dem Auto, war vom Motordeckel hinten das Lager.

Auf die Idee mit dem VCV Ventil kam ich durch Eure Hilfe.
Danke!