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Kompressor mit 12V über Generator betreiben?

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    Kompressor mit 12V über Generator betreiben?

    Hallo zusammen,

    habe die Suche schon gequält, aber leider nichts passendes gefunden. Hoffentlich habe ich nichts übersehen...

    Folgende Frage: um nach Geländefahrten den abgelassenen Luftdruck wieder einzustellen möchte ich mir einen tragbaren Kompressor anschaffen. Der durchgehende Tip heisst hier, ein Modell mit Krokodilklemmen für die Batterie zu nehmen, da der Zigarettenanzünder des Td4 das nicht schafft und damit Modelle mit 12V-Zigarettenanzünderanschluss ungeeignet seinen.

    Nun schaffe ich mir aber auch für Touren einen Generator an (Bluetti AC70), dieser verfügt auch über einen 12V-Anschluss. Und für mich wäre es natürlich komfortabler, den Kompressor darüber mit Strom zu versehen, statt jedes Mal den Saft aus dem Batteriefach unter dem Fahrersitz zu ziehen.

    Hat das jmd schon einmal ausprobiert? Macht das Sinn oder ist es eine Schnapsidee?

    Danke für Eure Gedanken hierzu.

    Markus

    #2
    Hallo,

    für deinen Zweck würde eine ausreichend abgesicherte Steckdose im Defender reichen.
    Eleganter Weise in eine Kotflügelbox (gmb-Mount) verbaut.
    Für den Preis des Ac 70 bekommst du ein Doppelbatteriesystem und den Kompressor.
    zw is nich zwickau

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      #3
      Ich würde da direkt an der Batterie- bzw. Sitzkonsole eine Nato Steckdose anbringen. Kurzer Weg bis zur Batterie und im Notfall auch zur Starthilfe einsetzbar oder um ein Ladegerät anzuschließen. Bei den 20cm in der Kiste bis zur Batterie mit 35mm² Kabel hast du mehr als ausreichend Strom zur Verfügung.
      Mach bei der Gelegenheit gleich eine ordentliche Polklemme an die Batterie, sofern noch die Originale verbaut ist, zumindest am Pluspol.
      Chris

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        #4
        Zitat von Kokopelli0815 Beitrag anzeigen
        Hallo zusammen,

        habe die Suche schon gequält, aber leider nichts passendes gefunden. Hoffentlich habe ich nichts übersehen...

        Folgende Frage: um nach Geländefahrten den abgelassenen Luftdruck wieder einzustellen möchte ich mir einen tragbaren Kompressor anschaffen. Der durchgehende Tip heisst hier, ein Modell mit Krokodilklemmen für die Batterie zu nehmen, da der Zigarettenanzünder des Td4 das nicht schafft und damit Modelle mit 12V-Zigarettenanzünderanschluss ungeeignet seinen.

        Nun schaffe ich mir aber auch für Touren einen Generator an (Bluetti AC70), dieser verfügt auch über einen 12V-Anschluss. Und für mich wäre es natürlich komfortabler, den Kompressor darüber mit Strom zu versehen, statt jedes Mal den Saft aus dem Batteriefach unter dem Fahrersitz zu ziehen.

        Hat das jmd schon einmal ausprobiert? Macht das Sinn oder ist es eine Schnapsidee?

        Danke für Eure Gedanken hierzu.

        Markus
        Moin

        Die Kompressoren ziehen nicht wenig. Ich hab so einen 160l-Ockel, wenn der die Reifen aufpustet dann ist danach das Kabel schon gut warm, trotz Krokoklemmen und dicken Kabeln. Und irgendwelche Winz-Kompressoren sind nix, da bläst du ja eine halbe Stunde.

        Normalerweise brauchst du den Kompressor (zum Reifenfüllen) nur wenn der Wagen läuft. Sprich, nachm Gelände wieder auf die Straße, oder nach der Schlüsselstelle wieder auf normalen Geländedruck, das ist ja alles im 'Fahrzeug an' Bereich. Irgendwelche kleinen Fahrradreifen aufpusten macht dir auch die Batterie nicht sofort leer.

        Man kann natürlich auch dem Kompressor eine Buchse irgendwo bereit legen (Hochstromstecker und Kabelquerschnitt sind hier SUPER witchig - die Dinger ziehen echt gut) und damit nich jedes mal an die Batteriekiste zu müssen.

        Ich würde mir aber persönlich für 'Im/am Auto campen' das Aggregat sparen - ist billiger und einfacher ein Doppelbatteriesystem einzubauen und dann das eingebaute Aggregat, was man eh mitnimmt (Motor) anzuwerfen.


        gruß
        To each a purpose, and to all a fitting end.

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          #5
          Moin,

          ich habe den Horntools Doppelkolbenkompressor, und der zieht im Betrieb ca 40A (Laut der APPanzeige des BMS). Ich habe eine 150AH LiFePo04 Batterie als Versorgerbatterie, und hatte den Motor beim Aufpumpen nicht laufen lassen. Nach nichtmal 10min waren die Reifen wieder auf Straßendruck und die Batterie hatte grade mal 8 Ampere weniger. Also war der Verbrauch echt überschaubar.

          VG
          Mark
          Erfahrung kann man nicht downloaden!!

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            #6
            Hallo, der Bluetti ac70 ist kein Generator sondern eine 768Wh Powerbank, also soviel wie eine 12V 70Ah Batterie.
            Der kann am 12V Ausgang 10A, das reicht nicht für einen ordentlichen Kompressor.
            Was willst du mit so einer Powerbank auf Touren?
            Da ist eine 2. Batterie sinnvoller und preiswerter.
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              Hallo,

              vielen Dank für Eure Antworten. Insbesondere die Antwort von Werner war die, die ich gesucht habe.

              Dann hole ich mir eben doch einen vernünftigen Kompressor, werde iaber ernsthaft ins Auge fassen, die GMB-Lösung montierne zu lassen.

              Das Bluetti Teil werde ich trotzdem anschaffen, da ich das Teil ohnehin im Garten im Haus in Mazedonien nutzen werde (und wenn wieder Stromausfall ist, im Haus...). Da werde ich ihn auch mit auf Touren nehmen um die Drohne und die weitere Technik zu laden, das mit dem Kompressor lasse ich aber lieber.

              Danke Euch!

              Markus

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                #8
                Wenn du was für Notstromversorgung suchst, ist ein Honda 10i Inverteragregat die sinnvolle Lösung.
                Das Bluetti kann mit seinen lächerlichen 0,7kWh nicht wirklich irgendwas im Haushalt versorgen.
                werner
                Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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