Hallo Uli,

da geht ja eine Ära zu Ende! Ich warte erst einmal Deine Erfahrungen mit dem L405 ab. Wenn Du Dich dann eingearbeitet hast, schlage ich auch zu!

Liebe Grüße,
Wolf

Hallo Uli, ich überlege auch immer wieder, ich will unbedingt den 5,0 Benziner....

Morn Uli,
ich gebe ja zu , ich wollte Keinen mehr kaufen, aber ich schaue immer wieder nach dem 5.0 Benziner , auch wenn mein Verstand eindeutig Nein sagt . Werde den Virus nicht los .
Nach 405 schaue ich aber auch .
Fahre zur Zeit eine Vernunftentscheidung aus Ingolstadt , aber damit werde ich nicht richtig warm , da fahre ich lieber meiner Frau Ihren kleinen Range
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20 Liter Superplus / 10 Liter Diesel......, allein die Reichweite, hatte gestern einen SDV8 hier, der braucht wenn man gut fährt um 9 Liter Diesel, meine beiden RRS liegen um 8 Liter Diesel, da fange ich erst gar nicht an nachzudenken. Ausserdem schon mal am 5.0 die Steuerketten rasseln gehört ??

Uli , Steuerketten rasseln man ich fahre seit über 20 Jahren Jaguar V8 da kommt das immer mal vor , normal , kann mich nicht schocken , muss nur Einer die Kettenspanner reparieren , dann läufts wieder .

Zur Zeit bin ich total unentschlossen , keine Ahnung was als Nächstes kommt, aber wenn Du nur wenig fährst macht auch kein fetter Diesel wirklich Sinn . Nur Kurzstrecken mag der auch nicht so wirklich .

…..Oh, ja natürlich kann man Range Rover fahren ohne den standesgemässen V8-Sound, aber es macht eben einfach keinen Sinn! Und spendet vor allem nur bei einem (wirklich so seltenen?) Tankstop zwischendurch mal Spass, ansonsten fehlt eben das für unsere Dickschiffe so typische Feeling. Und wenn man sich erst die astronomischen Rep-Kosten für AGR, Turbo, Injektoren und Kosorten mal reinzieht, dann hab ich sogar beim Tanken immer noch mein Grinsen im Gesicht!

Und zudem, die Mär von Verbräuchen um die 20 Liter - sorry Meerbusch und Dieselfraktion - einfach nur Nonsens! Da redet ihr euch doch nur den Ärger mit der unkontrollierbaren Diesel-Technik schön?! Duck und Weg……

Sehr spannend ist vor allem auch das Verdickt und die Erfahrungen von Vera und Christian (LR-Time auf YT) über den L405 mit dem 4.4 TDV8, sehr aufschlussreich!

Die beste Wahl ist trotz allen Unkenrufen eben doch der 4,2 SC, basta!
Der begnügt sich bei vergleichbarer Fahrweise wie mit einem kurzatmigen Diesel mit 13-14 Litern, ist für mich Realität seit über 100‘000 km!
Der Diesel ist meiner Meinung nach (und darum deht sich ja schliesslich diese Beitrag) nur für Selbst-Schrauber eine möglicherweise angemessenere Wahl.

Oder andersrum: Weshalb sind zumindest bei uns kaum mehr 4.2 SC zu finden, und wenn - zu Apothekerpreisen. Diesel findest du aber wie Sand am Meer an jeder Ecke und nicht selten mit Motorproblemen.
Auch ich bin schon seit langem immer wieder am suchen und überlegen, ob ich auf den 5.0 umsteigen soll, aber wie hinreichend bekannt: Steurkettenspannerprobleme und kapitale Motorschäden halten mich zuverlässig davon fern.

Für mich daher sonnenklar, meiner bekommt diesen Frühling endlich mal die nötige Aufmerksamkeit am rostigen Bleckleid und dann ist er wieder fit für die nächsten 100‘000 km.

Soweit mein Plädoyer für den unzerstörbaren 4.2 SC Benziner! Die beste Wahl - wenn Du wirklich Range-Rover fahren willst!

Sonnige und enthusiastische Grüsse aus der Schweiz
Fabi

Hallöchen,
hier meine Erfahrung, vielleicht kann ich ein bisschen den Schrecken nehmen.
Die 20 Liter braucht mein Benziner nicht einmal mit einem 3,5t Anhänger hinten dran. Bei 15 Liter Verbrauch habe ich auch schon recht viel Spaß und nehme dabei keine Rücksicht auf den Verbrauch.
Gift sind natürlich Kurzstrecken und Stadtverkehr, das tue ich meinem aber ohnehin nicht an.
Fast 3t Eigengewicht und Sportwagen-Fahrleistung mit riesen Grinsfaktor fordert natürlich etwas Tribut.
Im Vergleich dazu war mein nervös schaltender, schwachbrüstiger MB Viano 4matic Automat, bei miesen Fahrleistungen, auch nicht unter 12 Liter Diesel zu fahren und da hab ich aber jedem Liter nachgeweint und die Wut im Bauch gehabt.
Meiner Meinung nach passt zu einem wahren Luxusfahrzeug kein Diesel. Der Motor macht das Fahrzeug.
Und wie hat schon jemand gesagt, der weiß wovon er redet: "What´s not cool about a Jaguar engine under the bonnet"
(Richard Hammond)