nach vielen Gesprächen und Recherchen nun meine Erkenntnis.
- die Scheinwerfer de ND sind aktuell nur mit Klemmen zusammengebaut
- die LED aus China bring völlig anderes Licht und hat bei einem bekannten genau 4 Wochen gehalten
- die Led aus England (fruugo.de / .com) leuchtet genau wie das Original, allerdings empfehle ich den tausch von beiden, weil sich die Leuchtkraft nach Jahren verändert
- die Information dass die Scheinwerfer angelernt werden müssen ist falsch
- ebenso ist die Garantiefrage bei Anschlussgarantie nicht beeinträchtigt, wenn die LED im Scheinwerfer getauscht wird
- PKW oder LKW Zulassung findet man im Fahrzeugschein unter J = Fahrzeugklasse, der ND ist N1 "Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen"
- die Tagfahrlichtpflicht ist bei PKW und LKW eine Grauzone, eine Pflicht zum Einbau in Neuwagen PKW-LKW ist seit 2011/2012 Pflicht, die freundlichen von der Polizei argumentieren: wenn Beleuchtung die verbaut ist nur einseitig funktioniert ist das eine Ordnungswidrigkeit, weil der entgegenkommende Verkehr denken kann, da kommt ein Roller, Fahrrad, Motorrad (Für mich in dem Zusammenhang nachvollziehbar und verständlich)
ERGO: nach der normalen Garantie, gleich beide LED´s tauschen und ein par Euros mehr ausgeben.
Noch ein par Anmerkungen und Erfahrungen zum Thema Licht:
- die Zusatzrückfahrscheinwerfer von Nakatanenga sind jeden Euro wert und arbeiten nun schon Jahre zuverlässig!! (die Abdeckplatten für den nächsten TÜV-besuch nicht verlieren!)
- die Frontscheinwerfer von " Lazer Lamps Kühlergrill-Kit Land Rover Defender (2020+) inkl. 2x Triple-R 750 Elite" sind für mich unverzichtbar. (Installation und Einbau etwas knifflig, und Matrix bei Aktivierung nicht mehr möglich!)
So, nun genug getippt, ich will jetzt mit dem "Dicken" los, auf zur "Wildtierrettung" in Brandenburger Wälder.
Grüße an alle und ich hoffe es konnten einige Fragen beantwortet werden.
Mario und klein Rolf
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