Zitat von sandhase
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Beim Überholen von LKW ziehst du dir das Wasser rein.
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Das kam früher bei TD5 ständig und wurde gerne mit der Montage eines Schnorchels behoben.
Beim Überholen von LKW ziehst du dir das Wasser rein.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet -
Danke, gut zu wissen! War bis letztes Jahr nicht aufgeladen und analog unterwegs, da sind beim TD5 noch n paar Dinge ungeklärtZitat von Caruso Beitrag anzeigen
War ja tatsächlich grad längsseits von einem LKW
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Motorstörlampe geht fast nur an wenn der TD5 das Probleme mit dem Gaspedal hat.
lgWenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :DKommentar
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Ich hatte die gleichen Aussetzer, die im Laufe der Monate immer häufiger auftraten. Das Nanocom zeigte ebenfalls nichts an. Die Motorkontrollleuchte hat allerdings nicht geleuchtet. Letztendlich war es das Gaspoti.
Gruß CoriGruß
CoriKommentar
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OK, da kann ich auch mal n Oszi dranhängen und die Spannungskurven auf Konsistenz prüfen. Hat da jemand ne Info wie die aussehen sollen außer dass die Kurven streng monoton steigend/fallend (vermutlich linear) sein sollten respektive stetig?Zitat von Schmutzengel Beitrag anzeigen
Der 10p hat ja nur das 2-Spuren Gaspedal, Musterplots habe ich auf die Schnelle nur für das neuere mit 3 Spuren gefunden.
Gruß
JanKommentar
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Moin
Kurve? keine Ahnung.
Ich weiß nur, dass die Summe immer um die 5V ergeben muss. Zwei Spulen arbeiten gegenläufig. Bei einer steigt und bei der anderen fällt die Spannung.
LG Marc
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Hallo Jan,Zitat von sandhase Beitrag anzeigenGuten Morgen,
gestern hatte ich nun auch mal leider das zweifelhafte Vergnügen herauszufinden dass die Motorkontrollleuchte noch funktioniert.
Auf der Autobahn bei ca 110 einmal Vollgas geben zum Überholen mündete in einem kurzen harten Aussetzer des Motors.
Danach war die Kontrollleuchte an, Nanocom zeigt jedoch nichts verdächtiges und Motor läuft super, nach Zündungswechsel ist die Leuchte auch wieder aus...
Meine bisherigen Spuren zum Kontrollieren wenn es mal wieder trocken ist draußen:- Relaissockel Spritpumpe
- Dieselfilter
- Massepunkte in der Sitzkiste
Hat jemand Ideen wonach ich noch schauen könnte die über "Im Grunde kann es alles sein" hinausgehen?
Mir wäre natürlich sehr daran gelegen dass das nicht bei der nächsten Urlaubsfahrt passiert
Gruß und Danke
Jan
hast du den Fehler inzwischen gefunden?
Gruß CoriGruß
CoriKommentar
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Hi,Zitat von Nostrex Beitrag anzeigen
oder vieleicht mal anders rum denken!
Wenn die Motorstörlampe angeht, schaltet die ECU den Motor in den Notlauf, und macht die Potis zu, bzw. die ECU gibt das Signal der Potis nicht weiter und der Motor bleibt im Leerlauf bei ca. 750U/min.
Auch das Problem hatte ich, unter anderen, in den letzten drei Monaten und seit gestern sind alle gelöst!
Hab das zur Ansicht nieder geschrieben, viel Spaß!!
LG DDKommentar
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Moin, gefunden hab ich noch nichts, ich kann lediglich ausschließen dass es das Turbogestänge respektive der kleine Schlauch zur Druckdose sind. Diese sind alle gut und in einem Logfile komme ich beim Ladedruck auf ca. 1.25-1.3 bar.
Vorschlag 3, das Gaspedal, habe ich noch nicht gegengeprüft. Da die Temperaturen ja mittlerweile wieder angenehmer sind mache ich das mal und berichte dann noch den Stand.
Fehler ist seitdem aber auch nicht mehr aufgetreten, auch nicht bei Autobahn und Regen.
Gruß
JanKommentar
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Hi Jan,
einfach mal aus Spaß !
Motor starten,
ECU, schwarzer Stecker, mit ner Spitzzange an den Kabeln auf der linken Seite wackeln, bei mir leuchtete dann das Orange Motorsymbol und der Motor nahm kein Gas mehr an! Irgendwo daneben kannst Du dann durch wackeln am Kabel sogar die TC Leuchte einschalten;-)
Wäre dann so n typischer Schlagloch-Wackelkontakt!
Muss nicht, aber wäre möglich.
LG DDKommentar
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Wenn ich das Pinning anschaue klingt die Erklärung plausibel. Wenn man auf die Box schaut schwarzer Stecker links ist das Gaspedal und auch die ABS ECU eingepinnt. D.h. sollte es das sein neue Pins einsetzen oder zusammenbiegen.Zitat von DarkDefender Beitrag anzeigen
Die Teile müssten wenn ich das richtig im Kopf habe AMP Econoseal 070 sein.
Denke das wäre dann aber eher bei holprigen Landstraßen aufgetreten als auf der Autobahn, oder?
Gruß
JanKommentar
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Hi Jan,
ein zusammenbiegen in ihre Ursprungsform sollte erstmal reichen, funktioniert bei mir perfekt. Motor aus, Batterie ab
Zur Kontrolle wackelst Du einfach danach nochmal, bei laufendem Motor an den einzelnen Kabeln (Spitzzange), schaust dabei, ob ne Leuchte angeht und/oder checkst danach den Fehlerspeicher (natürlich vorher leeren).
2-3x das ganze, bis alle Kabel fest sitzen und kein Fehler mehr auftacht.
Da ich nix an irgendwelchen Maps ändern will, benutze ich das iCarsoftLR V3.0+ neustes Update, um die Fehler zu lesen und zu löschen, damit kann man auch die IST Daten auslesen.
Dieser Schlaglochfehler könnte ja auch bei Deinem Überholvorgang aufgetreten sein, Bodenwelle etc. (unsere Autobahnen sind ja auch nicht mehr so toll....)
LG DDKommentar
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Hi nochmal,
hast Du n Bild von dem Pinning der beiden Stecker mit Kontaktbeschreibung griffbereit.
Dann lade das bitte mal hoch.
LG DDKommentar
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Dann sei mal ganz vorsichtig mit der Stecker verbiegerei.Zitat von sandhase Beitrag anzeigen
Noch läuft dein Auto problemfrei.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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keine Angst, da passiert nix, aber vorsichtig und mit bedacht arbeiten, sollte man immer und „problemfrei laufen“ , was soll so ein Spruch??!!Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Caruso!!
geht Dir der A**** auf Grundeis? ( Frage, keine Beleidigung)
Oder warum muss zickst Du hier so rum!
ich will produktiv helfen, aber muss hier auf Deinen Senf reagieren!
es nervt, wirklich!
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