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Unrunder Lauf bis Stillstand

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    #1

    Unrunder Lauf bis Stillstand

    Moin Leute,
    mein TD5 HCPU 230tkm hat eine Eigenart. Wenn ich zB. auf eine rote Ampel zurolle und die Kupplung trete läuft der Motor nicht schön rund. Dies auch noch bei noch 1 Km/h. Sobald ich stehe läuft er wieder wie ein Urwerk. Nun vermute ich das er über das Tacho Signal ( habe ja kein ABS ) irgend etwas vorgegaukelt bekommt was ihn davon abhält schön rund zu laufen.
    Habt Ihr gleiche Erfahrungen oder weiß jemand woran es liegen könnte ? Er springt sofort an, auch bei Minus 10°C und läuft wirklich schön.
    Handwerk hat goldenen Boden, auch in der Zukunft.
    Stichworte: -
    #2
    klingt nach falschem Gemisch. Ferndiagnose ist immer schwer.
    da kann es viele Ursachen geben. Bei der Laufleistung gibts da verdächtige wie die Injektoren. die Düsencodes und so Einspritzmengen passen nicht mehr zu den Daten im Steuergerät. Oder die Dichtungen sind hin oder oder oder

    Dieselfilter, Luftfilter etc. gehe ich von aus, dass das regelmäßig nach Wartungsplan getauscht wird...

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      #3
      Moin IngoP,
      danke für die Info. Aber woher wissen die Einspritzdüsen das der Wagen noch über Grund sich mit 1 km/h bewegt und im Stand er sauber läuft ?
      Handwerk hat goldenen Boden, auch in der Zukunft.

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        #4
        Hallo

        Hast Du mal die Spannung im Bordnetz während des Abtourens beobachtet?
        Nicht dass der Lima-Regler sein Unwesen treibt.

        LG Marc

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          #5
          Oh,führt das beim TD5 zu Drehzahlschwankungen?
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            Hallo

            Wäre möglich, wenn die ECM einen Unterspannungsschutz hat.
            Ich hatte gelegentlich auch schonmal so unrunden Leerlauf.
            Kürzlich hatte ich einen Ausfall der Lima und nachdem ich die Kohlebürsten getauscht habe hat er wieder einen runden Leerlauf und auch gefühlt eine etwas höhere Leerlaufdrehzahl.
            Daher die Vermutung, dass die Lima eventuell Einfluss auf die ECM hat.

            LG Marc

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              #7
              So einen Kandidaten habe ich auch gerade.
              Man meint der Motor würde im Leerlauf ein und ausatmen.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Spannung im Bordnetz liegt gleich bei 13,7 Volt.
                Handwerk hat goldenen Boden, auch in der Zukunft.

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                  #9
                  Hat mein td5 auch manchmal, leichter unrunder lauf bis er final zum stehen kommt. Hatte schon einmal vermutet dass es mit Erschütterungen/Vibrationen zusammenhängt. Oder mit der getretenen Kupplung (Kupplungsschalter) die ECU im „schalt einkuppelvorgang“ irgendwie anders reagiert und der Motor dadurch sägt.
                  alles Vermutungen ohne Lösung daher ignoriere ich das (auch selten) aufkommende Verhalten

                  gruß eric

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                    #10
                    Moin

                    Sowas könnte auch kommen, wenn das Zweimassenschwungrad zuviel toten Gang hat.

                    LG Marc

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                      #11
                      Zitat von Flintenmacher Beitrag anzeigen
                      Spannung im Bordnetz liegt gleich bei 13,7 Volt.
                      Ist das mit der TD5 Lima normal?
                      Mein Kandidat hat 14,8V.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #12
                        Hallo,
                        hat mein TD5 auch manchmal - ansonsten läuft er unauffällig. Deswegen habe ich das auch nicht weiter beachtet.
                        Was ich dazu sagen kann:

                        Dichtringe an den PDs habe ich erneuert - kein Unterschied.

                        Zweimassenschwungrad hab ich nicht mehr verbaut - kein Unterschied.

                        Am Kupplungsschalter sollte es nicht liegen, Symptom tritt auch auf wenn man den Gang ohne Kupplung zu betätigen rausnimmt und ihn ausrollen lässt.

                        Spannung vom Bordnetz hab ich nicht geprüft.


                        Ich denke mal ich werde das ganze auch weiterhin ignorieren. :-)

                        Grüße Carsten

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                          #13
                          Wie schon geschrieben, Spannungsschwankungen sind auch nicht so toll.

                          Ich tippe auf ein falsches wechselndes Gemisch. Sei es durch zu geringe Spannungen / Spannungseinbrüche/Peaks. etc.
                          Caruso Ich müsste mal nachmessen bzw. bei mir im nanocom nachsehen, was dort angezeigt wird, aber ich meine, dass mein IBS mir was mit 14,0 anzeigt ... mehr kann ich aus dem Stand nicht sagen.

                          Was ist mit dem Luftmmassenmesser? NEU, oder gereinigt > und auch den Stecker kontrollieren.

                          Sinnvollerweise wäre mal ein nanocom dranzuklemmen und dann die Regelabweichungen anzuschauen. Dann weiß man mehr.Aber bei der Laufleistung sind die Injektoren nicht mehr die besten. Ganz zu schweigen von den Kupferringen.

                          Kommentar

                            #14
                            Ich habe mein Nanocom regelmäßig mitlaufen, ohne Auffälligkeiten… Spannung ist auch okay.

                            ich vermute eher, dass die ECM merkt, dass das Fahrzeug rollt und in diesem Zustand anders regelt. Hintergrund könnte die Anti Shunt Funktion sein. ab dem Td5 hat Land Rover versucht, das schalten der Drehzahlträgen Motoren und Getriebe elektronisch einfacher zu machen.

                            man könnte es prüfen, indem man den Road Speed Sensor einmal zieht. War mir bisher zu aufwändig.

                            Der TD5 ist eh anfällig was sägen betrifft. Er könnte die etwas unglückliche Regelung in dem Betriebszustand, die Ursache sein.

                            Gruß Eric





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                              #15
                              So viel zur Bordspannung:

                              Wie funktioniert der LiMa-Regler beim Td5 - blacklandy
                              https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/114903
                              Hallo zusammen, ich gehe mal davon aus, dass der LiMa-Regler im Discovery Td5 genau so funktioniert wie beim Defender Td5 ;). Seit einem halben Jahr habe ich als Starterbatterie eine Optima YT 5.5 (ja, ist eine Versorgerbatterie, aber der hohe CCA hat mich gereizt) und die hat eine Ruhespannung von 12,60 bis 12,65 Volt, an den

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