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    Defender TDI HCPU verkaufen?

    Hallo, ich trage mich mit dem Gedanken meinen langjährigen Begleiter zu verkaufen, habe aber keine Ahnung was so einer wert sein könnte. Daher meine Frage zu einem fairen Verkaufspreis:
    Rahmendaten sind: Defender TDI HCPU, Bj. 1998, ca. 350tsd km, Motor vom Vorgänger bei ca. 220tsd komplett revidiert, kein Wartungsstau, Zahnriemen vor 3 Jahren neu. Dazu gehören Ersatzteile (nie gebraucht) wie Getriebe, Zwischengetriebe, Diff., Turbo etc.
    Der Zustand ist für Landyverhältnisse OK, Rahmen ungeschweisst (regelmäßig konserviert), Hecktraverse vor einigen Jahren neu, keine nennenswerten Beulen, unverbastelt, bei der Plane hat das Fenster einen Riss. Der Defender musste zwar bei mir arbeiten, wurde aber immer pfleglich behandelt. TÜV noch 7 Monate.

    Für die Angabe einer Preisgrößenordnung wäre ich dankbar, habe wie gesagt keine Ahnung was man zu fairen Konditionen nehmen könnte.

    Viele Grüße

    #2
    Hy. Ohne Bilder wird eine Einschätzung schwierig.
    Gruß Johannes

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      #3
      Hier ein Foto von dem Landy, mehr habe ich leider zur Zeit nicht
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        #4
        150-200€ in die Hand nehmen und ab zum KFZ-Sachverständigen, der macht dir ein Wertgutachten. Damit verhinderst du einerseits, dass du einen viel zu hohen Preis ansetzt und das Ding nicht los wirst, oder ihn viel zu billig an einen Händler abdrückst
        Grüßle ausm Ländle!

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          #5
          Einfach bei autoscout oder mobile nach Ähnlichen Modellen suchen. machen die Gutachter auch nicht anders. Das Fahrzeug ist ein Liebhaber Stück, und gleichzeitig ein Exot mit dem nicht jeder um kann (zu wenig Platz in der Kabine für große Menschen) da braucht es Zeit zum verkaufen.

          Wenn er so gut da steht wie beschrieben und der Liebhaber vorbeigekommet würde ich den auf bis 30K schätzen.
          gruß eric

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            #6
            R380 (sollte #56A.XXXXXXX K sein) und VTG (#22DXXXXXXG) haben es mit Sicherheit hinter sich!
            Gutachter sind auch nur Menschen und diese können sich irren.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              Arlo, mit den Getrieben habe ich genauso gedacht und mir gebrauchtes R380 und VTG mit wenig Laufleistung hingelegt, war so vor 60tsdkm...........Andere Teile habe ich ebenfalls eingelagert da ich ihn mit 265tsd gekauft hatte, scheint tatsächlich so zu sein: Was man auf Lager hat geht nicht kaputt.

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                #8
                Behalt Ihn einfach! ;)
                /a
                LR 130 TD4 CC HCPU
                LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

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                  #9
                  Moin Alk, soweit bin ich inzwischen auch obwohl der Grund für einen Verkauf der Rücken ist, aber öfter den Landyschoner nutzen und weiter gehts! Eigentlich hänge ich sehr an dem Urviech............

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                    #10
                    Zitat von schwarz Beitrag anzeigen
                    Rücken
                    Gönn Dir ein Paar anständige Sitze ...
                    War das erste, was ich beim Langstrecken-TD4 getauscht habe.
                    Gruss
                    /alk

                    LR 130 TD4 CC HCPU
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                      #11
                      Beim HCPU ist nicht der Sitz sondern die Sitzposition das Problem. Eine Möglichkeit wäre ein Eigenumbau auf Kingcab. D.h. Die Kabine um 20-30 cm Verlängern. Hab sowas mal im off-road park langenaltheim gesehen.

                      gruß eric

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                        #12
                        Zitat von schwarz Beitrag anzeigen
                        Arlo, mit den Getrieben habe ich genauso gedacht und mir gebrauchtes R380 und VTG mit wenig Laufleistung hingelegt, war so vor 60tsdkm...........Andere Teile habe ich ebenfalls eingelagert da ich ihn mit 265tsd gekauft hatte, scheint tatsächlich so zu sein: Was man auf Lager hat geht nicht kaputt.
                        Das R380 und auch das LT230 zeichnen sich durch ein ausgesprochen langes Durchhaltevermögen aus. Also auch noch, wenn sie schon längst hätten überholt werden müssen. Die immer wieder gern zitierte Behauptung wird durch dein Beispiel nur scheinbar bestätigt.
                        Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                          #13
                          Zitat von rr83 Beitrag anzeigen
                          Beim HCPU ist nicht der Sitz sondern die Sitzposition das Problem.
                          Hängt wohl von der Körpergrösse ab. Ich hab gut 180cm und hattte mit dem original Sitz des 130ers nach der gut km1000++ non-stop Tour Husum --> Basel (bei normaler Physis) drei Tage lang Rückschmerzen. Das ist mir mit den dann damals bald verbauten Recaros seit dem nie wieder passiert!

                          Gruss
                          /alk

                          PS: Mit "nie wieder" meine ich die Schmerzen nicht die km1000++! ;)
                          PPS: Der gut 190cm lange Sohn sitzt allerdings immer schon etwas "verkniffen" hinterm Lenkrad, stimmt.
                          LR 130 TD4 CC HCPU
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                            #14
                            Zitat von rr83 Beitrag anzeigen
                            Beim HCPU ist nicht der Sitz sondern die Sitzposition das Problem. Eine Möglichkeit wäre ein Eigenumbau auf Kingcab. D.h. Die Kabine um 20-30 cm Verlängern. Hab sowas mal im off-road park langenaltheim gesehen.

                            gruß eric
                            Eine Umbaugeschichte kann hier https://www.offroad-forum.de/viewtop...=516718#516718 nachgelesen werden.
                            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                              #15
                              Zitat von alk Beitrag anzeigen
                              Hängt wohl von der Körpergrösse ab. Ich hab gut 180cm und hattte mit dem original Sitz des 130ers nach der gut km1000++ non-stop Tour Husum --> Basel (bei normaler Physis) drei Tage lang Rückschmerzen. Das ist mir mit den dann damals bald verbauten Recaros seit dem nie wieder passiert!

                              Gruss
                              /alk

                              PS: Mit "nie wieder" meine ich die Schmerzen nicht die km1000++! ;)
                              PPS: Der gut 190cm lange Sohn sitzt allerdings immer schon etwas "verkniffen" hinterm Lenkrad, stimmt.
                              Die sitzposition vom 130HCPU ist mit dem 110HCPU nicht vergleichbar. Ich fahre mit meinen original sitzen auch sehr zufrieden. Im 90er und 110er

                              Ein Defender mit Schottwand oder Truckcap hinter dem fahrersitz ist für mein Empfinden und 1,92 Größe auf langen strecken nicht fahrbar.

                              Gruß eric

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