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Hi,
hat jemand ein Bild von der Einbausituation des oil catchers für mich?
Ich habe heute den Provent 200 in meinem TD4 2,2l verbaut. Noch nicht fertig angeschlossen. Ich dachte, als weiteren Schritt, an eine durchsichtige Ölbeständige Leitung samt Kugelhahn am Ölausgang unten am Provent zur Entleerung, anzuschliessen. Und diese ab und zu zu entleeren. Oder habt ihr bessere Ideen?
Danke für Ideen und Bild.
Hat jemand auch die Abgasleitung nicht zurück zum Ansaugkanal angeschlossen? Ich weiss, rechtlich, etc. muss es gemacht werden. Gerne auch als privatnachricht,
Sorry frührs späte Antworten.
Die Catch Leitung hatte ich einfach am Lüftergebläse vorbei in den Querrahmen unter dem Beifahrer gelegt mit Hahn. Schaut dan so aus:
Das sind doch zwei verschiedene Autos! Einmal rotes Kabel und Alu am Gebläse und einmal nicht
Ne verschiedene Ausbaustufen :P
Links nach Motortausch, schick machen, AGR komplett ausgebaut, LLK und Wasserkühler upgrade Spannungsversorgung von LIMA zu Natosteckdose und Isolieren vom Abgas/Spritzwand. Rechts davor zustand davor.
Ergebnis siehe Anhang
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Eine nachträglich eingebaute Ölzentrifuge die es bei den Transits der 140ps Variante gab und davor bei den TD5 auch. Wenn Interesse besteht kann ich mal ein Thema dazu auf machen wie man eine einbauen kann.
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Eine nachträglich eingebaute Ölzentrifuge die es bei den Transits der 140ps Variante gab und davor bei den TD5 auch. Wenn Interesse besteht kann ich mal ein Thema dazu auf machen wie man eine einbauen kann.
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