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Du hast gar nichts zur Kilometerleistung geschrieben.
Und auch nichts zu Roststellen.
Oder ob das Auto unfallfrei ist.
Sind alle Sitze eingetragen?
Ist die Anhängerkupplung eingetragen?
Wieviele Vorbesitzer?
Raucher oder Nichtraucherauto?

Der Wagen ist ganz in Ordnung, aber auch kein spezielles Schmankerl, scheint eher Richtung Note 3 zu tendieren, als zur 2, eher Gebrauchsgegenstand als piekfeine Garage-Queen. Paar Alterserscheinungen hat er auch, nix wildes, aber eher was für Anwender und Schrauber, als für "Investoren" die einfach nur Geld parken wollen und denken, was nix kostet ist nix wert. Letztere werden wg steigender Zinsen auch immer weniger. Serien stehen grade wie Blei im Netz und die Phantasiepreise von vor zwei Jahren traut sich auch keiner mehr zu verlangen, der wirklich verkaufen will. Insgesamt wächst kaum Zielgruppe nach und der Markt ist quasi gesättigt. Jetzt um Weihnachten geht die Kohle eh woanders hin. Im Januar herrscht immer noch Schockstarre auf dem Konto bei den meisten. Bis Ostern haste also Zeit, den chic hin zu stellen und mit sexy Bildern im Rapsfeld Sehnsüchte zu wecken.
Ich hänge mich mal aus dem Fenster und werfe Zahlen in den Raum:
- wenn du dir den Aufwand zutraust, kann man in Aufbereitung im Detail und gute Fotos investieren und das Ding in UK zB über carandclassic.com o.ä. anbieten. In UK sind da uU 12-15k£ drin, Brexit-Zoll & shipping muss man einpreisen
- bei ner Auktion auf Catawiki könnten ein paar Tsd € mehr drin sein, die Bieter vertrauen dem von "Experten" bewerteten Sortiment und die Reichweite ist Europa weit.
- hier in D kann man da kurz vor der Saison, um Karneval, 17k€ bei mobile.de dran schreiben und bis Pfingsten haben sich sechs Leute gemeldet die 3-5k€ weniger zahlen würden, zwei haben nur 10k€ mitgebracht, einer bietet 8.5k€
- bei ner eBay-Auktion im Frühjahr könnten zwei mit 12-15k€ Budget über das Auto stolpern und sich ggseitig in Rage bieten, wenn die zwei das andere Auto nebenan für sich entdecken bleibt deine Auktion beim Spaßgebot vom dritten @ 6666€ hängen und der Typ taucht nie mit Kohle auf

Als gemittelter Mittelwert und finaler Endpreis kommt da bei mir genau 12.345,67€ raus, vllt ne Kiste Bier dazu, wg der Alpine-Fenster.


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Moin

Es gibt Unternehmen die begutachten den Wage und sagen dir was der Marktpreis is, dann kann man mit dem Gutachten als Basis weitere Preisfindung/Vehandlungen durchführen.

Gruß

Für einen Rechtslenker sind 12 aber schon viel, obwohl man mehr Platz hat als im Linkslenker. Freilaufnaben sind Geschmackssache immer blöd wenn man im Schlamm steckt und diese entriegelt sind. Und ohne Tritt auch für Passagiere unbequem hinten einzusteigen. Hab im November einen 110 gekauft der im Frühjahr noch bei 10 stand und jetzt für knapp unter 6 bekommen.

Na jut, dann jäb´isch Aaaachzisch, damit is der Prüjel aber auch jut bezahlt.......

Servus!

Naja, Wert und Preis sind ja auch 2 Paar Stiefel....
Beides hat nur die Ansichtssache gemeinsam.

Musst Du Gewinn machen?
Brauchst Du eine bestimmte Summe um anderes zu finanzieren?
Gibts etwas was anstatt der Serie in die Garage soll?
Sollen die letzten Reparaturen wieder rausspringen?

Denk über die vier Punkte nach, dann hast Du DEINEN Preis.
Ein gutes Geschäft ist das, bei dem BEIDE Seiten glücklich sind.
Wüsste ich mein Auto in guten Händen wäre mir das viel Wert.

Grüße
Sebastian

Moin

Ich glaube nicht, dass hier irgendwelche Puristen die Türpappen rausreissen werden.
Das ist ein eigentlich heute schon sehr seltener 88 Station mit 7 Sitzen, Tropendach nebst Lüftungsklappen, einem schicken Dachhimmel, dem orginalen Station Emblem am Heck, Deluxe Ausstattung und natürlich den orginalen dazugehörigen Türpappen. Wer den mal gefahren ist, der weiß dann auch dass Laufruhe und Fahren ohne Windgeräusche in der Serie möglich sind.
Den muss man in dem Zustand erstmal finden. Nur leider ist es ein RHD, was den Käuferkreis auf dem Festland erheblich einschränkt. Die Serie ist nicht überrestauriert oder gar verbastelt wie die meisten Exemplare heute und steht gut da. Die für den deutschen Markt erhältliche Westfalia-AHK ist auch selten anzutreffen, und auch die Sonnenblende wie die MAP Freilaufnaben sind orginales optionales Equipment.
Das sind alles Dinge, die den wirklichen Land Rover Enthusiast begeistern.
Schickes Auto, nur bringen der RHD und die Lackmängel auch Abzüge mit sich.
Aus meiner Sicht könnte die Serie bis zu 16000,- bringen. Bei einem schnellen Verkauf eher 12000,- .

LG Marc

Danke für Eure Einschätzungen. Wie ninetylandy schon anmerkte, habe ich damals nach diesen Ausstattungsmerkmalen gesucht. Hier mein Landy auf Langstrecke:

Wollte das Auto nicht schlecht Reden und fahre selbst einen Rechtslenker nur ist die Preisfindung immer Sache derer die was anbieten und derer die was suchen. Serien über 16 Tausend werden nicht jeden Tag verkauft und auch die Defender stehen sich die Federn platt bevor sie weggehen.

Hallo

Was ich bei der Preisfindung immer im Hinterkopf habe sind die überzogenen Preise für den Kernschrott, den man meist in Kleinanzeigen findet. Da ist die Differenz zu einem schicken Altagsoldtimer oft so marginal. dass man wenn man den Kernschrott nur neu lackiert und beim TÜV vorstellt auf den gleichen Preis kommt. Nur muss man vorher noch 5-10K und 1000 Arbeitsstunden zusätzlich in den Kernschrott investieren bis der mal neu lackiert werden kann.

Was die Defender anbetrifft bist Du auf dem Holzweg. Der 200TDI ist selten und fast unbezahlbar, der 300TDI mittlerweile Gold wert, da es der letzte elektronikfreie Rover war, und TD5 werden eh hoch gehandelt. Insgesamt werden 110er wesentlich höher gehandelt als 90er. Die 16K sind da meist die untere Grenze für nicht besonders schöne Exemplare.
Lediglich Ninety und Oneten oder verwohnte ExMOD-Defender und die meist mit Saugdiesel oder Pertol sind etwas günstiger. Da versenkt man die Kohle dann für einen leistungsstärkeren Motor oder eine Total-OP.

LG Marc

Moin zusammen.
12.000 Euro für einen in Deutschland zugelassenen, noch TÜV-habenden 88er ist ein guter Preis.
Ein Eigenimport, der selbts zugelassen wird kostet mindestenns diese Summe.
Hatte 2016 einen 88er aus GB importiert und in D auf die Strasse gebracht. Damals standen nach 6 Monaten knappe 13.000 Euro auf der Uhr.

Der Wagen macht einnen ordentlichen Eindruck.
12.000 € erscheint mir niedrig.
Ich würde ihn schätzen lassen. Dann anbieten und ihn nicht dem Erstebesten verkaufen wennn Du die Zeit hast.

Wow, Landy auf Highway. Spannend. Wäre nicht meins...

My 2 c - ein 88er, wie man ihn heute kaum noch findet - original und komplett ausgestattet, inkl. Overdrive und Freilaufnarben - TÜV ohne Mängel (muss man mal schaffen!) für viele ist der RHD ein nogo - obwohl gerade das für mich einen Reiz darstellt, weil es einfach originell ist - sehe ich den Wert realistisch bei min. €15.000,- weil unverbastelt und alles da, wie es sich gehört sogar die originalen Gummimatten und Tunnelverkleidung in Cordura!