Es gibt (gab ?) einen Niederländer der sowas angeboten hat inkl. Autolevelling. Die vorbehalte gegen Luftfederung sind hier relativ groß, viele d2 Fahrer wollen beim kleinsten Fehler auf stahl umrüsten. Ich bin eher der Ansicht dass ein gutes luftfederfahrwerk deutlich stabiler ist als ein schraubenfahrwerk von all den anderen Vorteilen mal abgesehen.

Das sieht aus wie bei dem Holländer .

Danke für den Tip!
Ein echtes Manko ist jedenfalls der Preis
Die Vorteile sind aber nicht wegzudiskutieren. Hatte erst heuer eine unangenehme Diskussion wegen der Höhe meines Fahrzeugs in Griechenland bei der Fährfahrt zurück nach Triest....
Die Frage bleibt natürlich wie anfällig so ein System ist.

Ich weiß zwar nicht,was daran stabiler sein soll,
als eine Schraubenfeder aber bitte:
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Na ja die luftfeder halt. Jeder baulaster hat luftfedern oder lkw überhaupt haben luftfedern. Das ist aber genau das was ich meinte mit "vorbehalten".
Billig ist der Spaß allerdings nicht .

Du musst nur oft genug fähre oder Franz. Autobahn fahren dann amortisiert sich das ganze . Den erheblich besseren Fahrkomfort bessere verschränkung, spritersparnis und autolevelling gibt's auch fürs geld. Wenn ich lese was manche für ihre schraubenfahrwerke ausgeben ohne erwähnenswert Vorteil, relativiert sich der Preis- man muss sich's halt schön reden .

Die Luftfeder kann nicht haltbarer als eine Originale Schraubenfeder sein
oder hast du schonmal gelesen,dass eine originale Schraubenfeder gebrochen wäre?
Undichte Luftbälge musste ich schonmal Sonntag abend gegen Schraubenfedern tauschen,
damit es weitergehen konnte.

Caruso Die bessere Haltbarkeit von den original Federn ist unbestritten. Eine bessere Haltbarkeit ist aber nicht der Grund warum ich ein Fahrwerk in Erwägung ziehe.
Klar, es sollte natürlich nicht bei der ersten Beanspruchung kaputt gehen, aber die Vorteile eines solchen Fahrwerks (am Papier...) sind gerade beim Defender mit seiner stattlichen Höhe nicht uninteressant. Aktuell sind bei mir beispielsweise diverse Höhenbeschränkungen auf Stränden und in Parkgaragen sehr wohl ein Thema.

@Kota: eben. Ein neues, ordentliches Fahrwerk ist auch nicht gerade billig....
Mein aktueller Defender hat mit 265er Bereifung eine Höhe von 215cm.
Das Delta des VB Fahrwerks beträgt ca 18cm, bei mir würde das eine Offroadhöhe von ca 218cm und eine Parkhöhe von ca 200cm bedeuten.
Reizvoll!

Ja an die Franz.parkbalken hatte ich auch gedacht. Was die Zuverlässigkeit der luftfedern angeht reden wir hier nicht über die org.bälge von lr , auch ist die Pflege der bälge ausschlaggebend für die haltbarkeit. Mir sind auch keine defekten bälge bekannt (was nix bedeuten muß) eher ist die Peripherie etwas anfällig. Von arnot(t?) Gab es die balgschläuche auch als Ersatzteil, die wiegen nix und sind klein zu verstauen. Wer das aber nicht möchte findet immer Argumente dagegen . schraubenfedern brechen andauernd, zugegebenermaßen sind die mir bei lr unbekannt bei anderen Autos brechen die dinger andauernd.

Ein freundliches Hallo an die Runde!

Vor einiger Zeit hätte ich auch noch über ein Luftfahrwerk im Defender gelacht. Unserer ist 215cm hoch.
Ich habe es aber jetzt im Rangie zu schätzen gelernt.
Es ist ja doch sehr hilfreich unter die 2m Marke zu kommen.
Viele Parkhäuser sind auf 2m beschränkt wie auch die vielen leidigen Balken zu vielen Parkplätzen, wie in Frankreich und besonders in Irland,
bereiten der Zufahrt zu einem netten Plätzchen ein vorzeitiges Ende.
Wie schon angesprochen erleichtert und evtl. verbilligt die magische Grenze auch die eine oder andere Fährüberfahrt.
Hilfreich ist die Luftfederung aber auch beim Ein- und Aussteigen und macht das Beladen aber auch das Leben von
Fahrer und Mitfahrer samt Hund und Kegel viel einfacher.
Der große Nachteil ist sicherlich, abgesehen vom Preis, dass man sich damit ein zusätzliches Wartungs- bzw. Problemteil aufhalst.
Ein Erfahrungsbericht wäre hier sehr hilfreich.

Ich denke, der Preis relativiert sich durch die vielen neuen Möglichkeiten.
Obwohl ich abgesenkte Geländewägen persönlich immer noch recht lächerlich finde.

Bezüglich gebrochener Federn kenn ich dieses Problem bei den Defendern nicht, aber in unserem MB Viano waren Federbrüche tatsächlich nahezu häufiger als die vorgegebenen Ölwechselintervalle.

PS: Wenn das Luftfahrwerk auch noch auf Knopfdruck verstellbar wäre, zumindest auf Stellung hart, mittel und weich, für die verschiedensten Straßenbedingungen halt, wäre es natürlich der unverzichtbare Hit.

Liebe Grüße,
Griffithy​

Heute einen ersten Kostenvoranschlag (und Hirnschlag) bekommen:
VB air inkl Einbau, Leveling und Eintragung
knapp 12t. Euro brutto

Dankend abgelehnt.
Irgendwie sind manche Firmen maßlos...

Also doch selber bauen .
PS. : wer hat denn die smileys festgelegt ?? Kein normales Lächeln dabei dafür aber jede Menge beleidigendes und unbrauchbarbares zeug - kann man das nicht ändern oder erweitern ?

Hat von euch jemand ein Luftfahrwerk im Defender verbaut? - JA
Wenn ja: welcher Hersteller? LANDROVER
Zufriedenheit? - TOP, schon toll mit gut 30cm Bodenfreiheit und sau komfortabel.....

Ach so, mußt nur ein "New" vor Defender setzen....



Sorry, mußte sein....

Gruß Steffen

Klingt ja grundsätzlich gut, aber ich bete insgeheim noch für ein gelungenes Facelift.
Gäbe ja außerdem ohnehin noch einige andere solcher Land/Range Rovers mit LFW, aber ist halt auch nicht dasselbe.
xxx weinender smily xxx

Liebe Grüße,
Griffithy

Hallo Labrador, was dein Land Rover mit dem Defender zu tun hat, erschließt sich mir nicht. Das ist ein Discovery oder ein Range Rover, aber kein Defender. Der einzige wahre Nachfolger des Defenders ist der Ineos Grenadier. Den werde ich demnächst probefahren u. ggf. kaufen. Meinen Defender werde ich selbstverständlich behalten u. wahrscheinlich mit ihm nochmals im nächsten Jahr für 5 Monate auf Safari im südlichen Afrika gehen. Mein Defender hat nichts mit dem Nachfolger zu tun! Den würde ich mir niemals kaufen! Ein Hoch auf Sir Ratcliffe! Leider hat auch der Grenadier zu viel modernen Schnick Schnack. Keine richtigen Armaturen, nur Automatik, nur mit Klimaanlage, keine Boxen unter den Frontsitzen, etc. Trotzdem ein würdiger Nachfolger! Das musste ich hier doch einmal deutlich sagen! Frohe Weihnachten!