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hallo andre,
heißt die dixon kmmt noch über dien kugelkopf? kann mir das bildlich gar nicht vorstellen. muss mir das morgen mal bei licht ansehen. wüßte jetzt nicht wo die angeschraubt werden soll. gibts da werkstätten o.ä. die einen da helfen können? danke für den tip mit nds.werde sicher noch auf dich zukmmen. danke erst mal, sascha
jepp, über dem Kupplungsbock sind in der Hecktraverse vier Löcher, die entsprechen genau dem Lochbild der Natokupplung. Schrauben in Größe M 12 Festigkeit 8.8 reicht. Nur von hinten bei mit den Muttern kommt man etwas bescheiden bei. Aber die Montage ist normalerweise in ner Viertelstunde erledigt.
Einfacher ist es wenn du die Höhenverstellbare Anhängerkupplung am Landy hast, dann brauchst du nur einen zweiten Slider, die Natokuplung da drauf und gut ist.
ich bin mir nicht sicher und möchte mich in meiner Verwirrung nicht aus dem Fenster lehnen. Aber wenn du eine NATO Kupplung eingetragen bekommst, ist es die mit der Nummer FV987958.
Oder ist das jetzt falsch? Oder ist es eine Bauteilnummer des gesamten Teils?
So ein Mist, ist nicht so einfach
Geh mal in die Datenbank, da habe ich eine technische Zeichnung abgelegt..."Technische Daten/Gutachten > Sankey"... da sind auch ein paar andere nette Dokumente..
hallo andre,
heißt die dixon kmmt noch über dien kugelkopf? kann mir das bildlich gar nicht vorstellen. muss mir das morgen mal bei licht ansehen. wüßte jetzt nicht wo die angeschraubt werden soll. gibts da werkstätten o.ä. die einen da helfen können? danke für den tip mit nds.werde sicher noch auf dich zukmmen. danke erst mal, sascha
danke für die antwrten und die bilder. jetzt weiß ich was los ist. muss nur noch die löcher unterm riffelblech suchen.
kann ich die eigentlich schon dranbauen bevor ich zum tüv o.ä. fahre?
na wenn das Teil eine E Nr. hat brauchst du auch nicht zum Tüv, hast dir viel Rennerei und Ärger erspart.
Da ich das gerade für ein anderes Forum zusammengeschrieben habe,kann ich das auch mal hier einfügen:
Durch das Einprägen einer Nummer mit einem E am Anfang,
behauptet der Hersteller,dass es für dieses Bauteil ein
Gutachten nach europäischem Gemeinschaftsrecht,mit eben jener Nummer, gibt und
somit zich Verordnungen erfüllt.
Dieses Gutachten sollte eigentlich jedem,beim Kauf eines solchen Teils,ausgehändigt werden,weil:
In dem Gutachten können z.B.explizit die Fahrzeuge benannt sein,
an denen dieses Teil montiert werden darf.
Und zwar wiederum mit einer E-Nummer.
Wenn das Fahrzeug keine EG-Typisierung hat,ist die Eintragungsfreiheit sowieso hinfällig.
Sollten in dem Gutachten keine Fahrzeuge benannt sein,so steht dort,neben diversen Einschränkungen:
"es sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu beachten".
D.h.wenn man eine Eintragung umgehen wollte,müsste man erstmal in der Typgenehmigung des Fahrzeugs nachlesen,was der Hersteller dort vorgibt.
Desweiteren gibt es zu jedem Bauteil mit e-nummer eine Montageanweisung.Hält man sich nicht Wort für Wort an diese Anweisung,ist die Eintragungsfreiheit hinfällig.
Bestes Beispiel dafür ist der Natohaken von Rockinger,mit e-nummer.
Hat davon jemand ein Gutachten daheim?
Wenn ja,bitte eine Abschrift an mich.Würd mich brennend interessieren,was da drinsteht.
Hier in der Datenbank hat Defender01 freundlicherweise die Montageanleitung der RO232 hinterlegt.Darin steht schon,dass das Teil an der Quertraverse des Fahrzeugs zu montieren ist.Der Slider,der DB-Schlackerschiene ist NICHT die Quertraverse des Fahrzeugs.
Ergo:Einzelabnahme und Eintrag in die Papiere.
Dann müsste man mal kucken welche Vorgaben LR zur Montage eines Natohakens macht.
Möglicherweise hat LR die Montage einer Dixon-Bate-Hakenkupplung freigegeben.
Warum sollte dann eine Rockingerkupplung nicht eingetragen werden müssen?
in der Ersatzteilliste vom Defender steht die Dixon Bate Natokupplung mit einer LR Ersatzteilnummer drin.
Aber bei der Eintragung interessiert das komischerweise niemanden.
Hat schonmal jemand versucht, beim freundlichen das Teil mit der Nummer NRC 2051 zu bestellen und hat eine Natokupplung bekommen. Was sagt der Freundliche dann zu der Eintragungsproblematik.
gefunden im E- Katalog Seite T 40
Die Rockinger RO 232 hat eine EG-Typgenehmigung EC 94/20.
Und da muss man nix mehr eintragen.
Das sage selbst Auto-Bild Zitat:
"Für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere gilt Folgendes: Besitzt die Kupplung die EG-Typgenehmigung EC 94/20, ist der Gang zur Behörde nicht nötig."
Die Kupplung muss sicher für dein Fahrzeug zugelassen sein.
Klar kann ich das Teil nicht einfach an einen Smart tuckern und fertig.
Auch müssen alle Papiere die zur Kupplung gehören mitgeführt werden.
Die Kupplung kann in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, dann müssen nicht immer die Papiere für diese mitgeführt werden.
Klingt komisch, is aber so;)
Schöne Grüße
Achim
Wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass es im Fahrradladen nachts kein Bier gibt!
ich möchte mir auch eine Natokupplung montieren habe aber folgendes
Problem: Die originale LR Kupplung verdeckt die untersten 2 Löcher in der
Hecktraverse ein klein wenig.
Ich habe mir folgendes ausgedacht: die untersten Löcher aussparen, um eine
ebene Fläche zu erhalten oben eine Stahlpatte (mit den 2 oberen Löchern) drüber,
Natohaken mit 4 Schrauben montieren - fertig.
Sollte funktionieren und halten, oder was meint ihr dazu?
Das sage selbst Auto-Bild Zitat:
"Für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere gilt Folgendes: Besitzt die Kupplung die EG-Typgenehmigung EC 94/20, ist der Gang zur Behörde nicht nötig."
Vorrausgesetzt,sämtliche Einschränkungen wurden erfüllt.
Auto-Bild halte ich da auch für den kompetentesten Ansprechpartner.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Wenn ich nun an dem einem Defender (Ex-Mod) eine eingetragene Dixon Bate mit TP Nummer dran habe und mir eine weitere baugleiche für den zweiten Defender (TD4) besorge, geht das dann evtl. beim freundlichen TÜV-Minster einfacher ??
Hat da einer Erfahrung mit ??? Wäre ja praktisch den Sankey an BEIDEN nutzen zu können :D
Ein Adapter für die Beleuchtung wäre dann ja wohl das kleinere Problem.
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