Die 5 grad bei 500 U sind ja der Leerlaufwert.
Also ich habe bei Leerlauf die 5-6 grad eingestellt.
Die Plastikdose funktioniert wie ein Verzögerungsglied, der Unterdruck wird durch die Membran verzögert weitergegeben, das war wohl damals eine Emissionsminderungsmassnahme.
Die 123 kann damit nichts anfangen, also weg damit.
Ich denke die Kurve passt auch zu Deiner Konfiguration.
Die Unterschiede der Verteilerverstellung bei den Motoren sind eher eine Anpassung an Abgasgrenzwerte.
Wenn es um sauberen Motorlauf und optimale Leistungsentfaltung geht sollten die gleich sein.
Es hängt ja im Wesentlichen am Ansaugtrakt wieviel Frühzündung benötigt wird.
Ich habe nach Gefühl die Kurve eingestellt, du kannst ja während der Fahrt die Zündung um 10 Grad verstellen.
Ein Leistungsprüfstand wäre natürlich genial.
werner
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