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1. Die Motorsteuerung läuft im Notdienst
2. nachdem der Fehlercode gelöscht ist läuft der Motor wieder für ein paar Kilometer
3. dann wieder Fehler in der Motorsteuerung; wieder Notprogramm
4. 2 Stunden abgestellt, kalt minus 2 Grad.
5 danach: Motor läuft einwandfrei, nach ca. 5 km wieder Notprogramm
hat jemand eine Vermutung, wo der Fehler liegen könnte??
Bei mir war es ein Riss im Turboschlauch. Ich glaube Fehler P101, der zunächst noch nicht auf die Schläuche schließen lässt.
Es gab hier auch schon Fälle von Rissen im Kühler.
Hallo Euklid,
mir geht es darum, den Fehlerspeicher auszulesen; so wie ich es verstehe ist, wird die Motorsteuerung elektronisch geregelt; der TDI 4, 2,2 L soll eine Entwicklung von PSA und Ford sein und auch in Peugeot/Citroen-PKW verbaut sein. Hier im Defender ist der Motor gedrosselt
hat jemand Erfahrung, mit der Fehlersuche mit einem Lesegerät zum Auslesen der OBD von NANOCOM?
Dein Wagen ist aber kein Defender TDI sondern ein Defender TD4 2.2, TDI4 2.2 gibt es gar nicht.
Du bist hier ins Forum der elektronikfreien TDI gerutscht, wo die TD4-Fahrer seltener lesen. Insofern wirst du hier nur eingeschränkt Hilfe bekommen.
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