Ankündigung

**Landy1778** · 17.12.2023, 22:53

Hallo Michael,

habe gestern das Auto vom Bekannten wieder abgeholt. Problem konnte er nicht lösen. Seine Vermutung ist, dass wenn der Motor warm ist irgendwie Luft in das System gelangt. Muss morgen mal ein paar Werkstätten abtelefonieren, welche die Werte vom Niederdruck und vom Raildruck messen können.

Gruß Andreas

**Mitsch** · 18.12.2023, 12:16

Hallo Andreas, wo wohnst Du? Schreib mir doch mal eine PN.
Grüße
Michael

**Landy1778** · 06.01.2024, 18:17

So. Am Montag geht der Landy zum "Bosch Car Service". Mal sehen ob die den Fehler finden.

@ Micheal: Hast Du mein PN erhalten.

Grüße Andreas

**mbrokof** · 16.02.2024, 13:07

Irgendwelche Neuigkeiten? Hat Bosch geholfen?

**mbrokof** · 17.02.2024, 14:13

Zitat von mbrokof Beitrag anzeigen

Irgendwelche Neuigkeiten? Hat Bosch geholfen?

(94) Freelander 1 - 2004 td4 not starting | LandyZone - Land Rover Forum

**Landy1778** · 22.07.2024, 21:58

Hallo Zusammen,

ich wollte hier im Forum nun auch mal miteilen, was aus meinem Problem geworden ist.

Also letztlich haben wir es Mitte März endlich hinbekommen. Es waren wohl die Injektoren. Ich hatte noch meinen alten Landy stehen und mein Nachbar (KFZ-Mechaniker) hat sie mir gewechselt. Ein "anlernen" der Injektoren war nicht nötig.

Zuvor sind wir allerdings fast verzweifelt und waren schon kurz vor dem aufgeben.

Forum-Mitglied "Mitsch" hat mir Mitte Januar 2024 sein "Icarsoft LR 2.0" zugeschickt. Damit haben wir die Werte ausgelesen. Der einzige Wert der auffällig war, war der Niederdruck bzw. Vorförderdruck, der so bei rund 3 bar lag.

Laut Fehlersuchanleitung "Fehlersuche und Best-Practisean BMW-Diesel Motoren M57& M47(v. 3.09)" (fehlersuche-an-bmw-diesel-motoren-m57-m47.pdf), welche mir hier im Forum zur Verfügung gestellt wurde (dank an MGXPower) sollte der Vorförderdruck aber zwischen 3,5 und 4,5 bar liegen.

Also haben wir die Vorförderpumpe (hier hatten wir zuvor schon eine gebrauchte auf verdacht neu eingebaut) und sicherheitshalber den Dieselfilter getauscht. Vorförderdruck lag nun bei rund 3,3 bar.
Ergebnis: keine Besserung.

Dann haben wir mal einen Injektor-Rücklauftest durchgeführt. Dieser zeigte keine großen Unterschiede zwischen den Injektoren. Als nächstes haben wir den Nockenwellensensor getauscht, den Kontakt beim Raildruck-Sensor überprüft, die Dichtungen am Hochdruck-Regelventil erneuert und das AGR-Ventil gewechselt. Zudem haben wir mal alle Relais (keine Ahnung wo Relais K96 beim Freelander 1 sitzt), deren wir habhaft wurden, gewechselt.
Ergebnis: keine Besserung.

Landy sprang wenn er z. B. Nachts über stand am nächsten Morgen auf schlag an und lief. Auch wenn der Motor warm war, man ihn ausstellte und gleich wieder startete sprang er zumeist wieder an.

Lief der Motor und man stellte ihn dann für ca. 5-10 Minuten ab, hat man den Landrover nicht mehr zum laufen bekommen. Er sprang dann kurz an und ging gleich wieder aus. Auch Gas geben half da nichts.

Bitte berücksichtigen: Nahezu alle o. g. Teile konnten wir von meinem alten Landy nehmen tauschen und die Werte mit dem Icarsoft LR 2.0 von "Mitsch" nachmessen (wir haben die Teile von meinem neuen Landy teilweise in meinen alten Landy eingebaut und dann gemessen). Mein alter Landy sprang an und der neue halt nicht. Der einzige Unterschied war der Vorförderdruck. Beim neuen Landy ca. 3,3 bar und bei meinem alten Landy (Baujahr 2001) ca. 4 bar. Allerdings liegt beim neuen Landy (Baujahr 2004) die Vorförderpumpe extra unter dem rechten Radkasten. Der alte hat sie noch im "Kofferraum". Diese Teile konnten wir nicht 1:1 hin und her tauschen.

Als nächstes haben wir den Kurbelwellensensor getauscht.
Ergebnis: keine Besserung.
Im Gegenteil: Wir hatten beim Tausch des Kurbelwellensensors, diesen nicht richtig eingebaut. Landy lief nun gar nicht mehr. Zudem war die zugehörige Schraube weg. Die Schraube und neue Dichtgummi's bei BMW für den Kurbelwellensensor zu bekommen war ein kleines Abendteuer.

Nun hat mir Forum-Mitglied "Mitsch" Mitte Februar ein Päckchen mit sämtlichen Sensoren zugeschickt. Dann haben wir noch mal den Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor getauscht.
Ergebnis: keine Besserung.

Schließlich haben wir uns dann entschlossen, die Injektoren von meinen alten Landy in den neuen Landy zu tauschen. Also neue Dichtgummis für die Ansaugbrücke besorgt und los ging's. Nach dem Tausch der Injektoren sprang der Landrover dann problemlos an. Das einzige was wir bei dieser Aktion noch gewechselt hatten, war irgendein Sensor der sich an der Ansaugbrücke befand.

Nach 3 Tagen problemlosen Starten sprang der Landyrover dann plötzlich gar nicht mehr an. Jetzt war die "niegelnagelneue" Vorförderpumpe defekt. Wir also wieder die alte gebrauchte eingebaut. Seitdem springt der Landrover auch mit einem Vorförderdruck von nur rund 3 bar wunderbar an.

Dieses Wochenende habe wir dann noch einige Reparaturen am Landy vorgenommen, denn nächste Woche muss er zum TÜV. Na HOFFTLICH geht das gut!!!

An diese Stellen vielen Dank noch mal an alle Forum-Mitglieder (insbesondere an "Mitsch") für die Hilfe.

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Landrover spring nicht an

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