Hallo Forum!
Also nach intensiver Recherche in der Suche alles etwas unklar, warum meine Hupe nicht funktioniert.
Defender Td5 Baujahr 2000 mit Alarmanlage
Folgendes vorab für zumindest dieses Baujahr:
Nach diverser Schrauberei/Testerei und Rückruf beim Werkstattmeister ergibt sich folgendes:
1. Der Defender hat 2 Hupen vorne links (in Fahrtrichtung) im Kotflügel.
2. Beide Hupen erzeugen einen Hubton wenn die Alarmanlage losgeht.
3. Die Hupe am Lenkrad benutzt ebenfalls die beiden Hupen.
Fazit und bisher anders in freds gelesen: Beide Hupen (Lenkrad und Alarmanlage) "laufen" über die Hupen im linken Kotflügel.
Jetzt mein eigentliches Problem:
Nachdem es die Hupen also nicht waren, habe ich das Geraffel um das Lenkrad abgebaut und siehe da: ein schwarzes Kabel das an einem Ende eine gebrochene Lötstelle aufweistX(
Dieses Kabel sitzt an der "heilen" Seite auf der gleichen Steckverbindung wie die Lichthupe. (Wenn man auf dem Sitz sitzt, von oben drauf kuckt das Kabel oben links, für die Lichthupe das ist Lila)
Jetzt die Gretchenfrage:
Wohin kommt das abgebrochene Ende des schwarzen Kabels
Eine abgebrochene Lötstelle kann ich nicht entdecken, allerdings ist diese Schaltereinheit ohne Demontage des Lenkrades auch nur schwer einsehbar. Die Feststellschraube hatte ich allerdings schon gelöst, so dass ich die ganze Einheit um die Lenksäule herum drehen konnte.
Natürlich könnte ich den Hupenknopf abziehen und bei Bedarf das Kabel an den entsprechenden Kontakt halten wenn ich hupen will dann funzt es nämlich:p Das ist aber keine Lösung die den TÜV begeistern dürfte.
Also Hiiiiiiiiiiiiilfe
Also nach intensiver Recherche in der Suche alles etwas unklar, warum meine Hupe nicht funktioniert.
Defender Td5 Baujahr 2000 mit Alarmanlage
Folgendes vorab für zumindest dieses Baujahr:
Nach diverser Schrauberei/Testerei und Rückruf beim Werkstattmeister ergibt sich folgendes:
1. Der Defender hat 2 Hupen vorne links (in Fahrtrichtung) im Kotflügel.
2. Beide Hupen erzeugen einen Hubton wenn die Alarmanlage losgeht.
3. Die Hupe am Lenkrad benutzt ebenfalls die beiden Hupen.
Fazit und bisher anders in freds gelesen: Beide Hupen (Lenkrad und Alarmanlage) "laufen" über die Hupen im linken Kotflügel.
Jetzt mein eigentliches Problem:
Nachdem es die Hupen also nicht waren, habe ich das Geraffel um das Lenkrad abgebaut und siehe da: ein schwarzes Kabel das an einem Ende eine gebrochene Lötstelle aufweistX(
Dieses Kabel sitzt an der "heilen" Seite auf der gleichen Steckverbindung wie die Lichthupe. (Wenn man auf dem Sitz sitzt, von oben drauf kuckt das Kabel oben links, für die Lichthupe das ist Lila)
Jetzt die Gretchenfrage:
Wohin kommt das abgebrochene Ende des schwarzen Kabels
Eine abgebrochene Lötstelle kann ich nicht entdecken, allerdings ist diese Schaltereinheit ohne Demontage des Lenkrades auch nur schwer einsehbar. Die Feststellschraube hatte ich allerdings schon gelöst, so dass ich die ganze Einheit um die Lenksäule herum drehen konnte.
Natürlich könnte ich den Hupenknopf abziehen und bei Bedarf das Kabel an den entsprechenden Kontakt halten wenn ich hupen will dann funzt es nämlich:p Das ist aber keine Lösung die den TÜV begeistern dürfte.
Also Hiiiiiiiiiiiiilfe
dauerte fast 20 minuten
Kommentar