AW: 109 Bj.´76, 3,3l Nissanmaschine?

Kapier ich auch nicht.

Nochmal zum besseren Verständniss: Motor samt Getriebe wurde eingetragen, dann gab´s Gutachten und H-Kennzeichen. Wo ist das Problem?

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Hi,
der Preis für die Kiste scheint bei Mobile gerade in den 6er Bereich gerutscht zu sein.
Wie sieht es den mit Ersatzteilpreisen und Lieferbarkeit für Motor+Getriebe bei Nissan aus ?
Kostete bei den Nissan Patrols so eine Glühkerze nicht so um die 90 Euro ?
Grüße,Roland.
I

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Das H-Kennzeichen kann wieder aberkannt werden. Erteilung, Beurteilung, und ggf. Aberkennung liegen wie alles beim TÜV im Ermessen des TÜVs. Wenn ein Oldtimerbeauftragte beim TÜV sich auskennt und schon mal einen reinrassigen 109er gesehen hat (und das ist hier im Süden öfter der der Fall) dann ist das H möglicherweise weg. Mir hat er beispielsweise auf die Nase zugesagt, dass ich hinten die Leuchtenanordnung vom Defender fahre, was er aufs späte Baujahr schob. Ich weiß, dass mein Station als Pick Up auf die Welt kam und später einen Oneten/stage One Aufbau bekam. Also zumindest dieser Prüfer wusste ziehmlich genau wovon er sprach.
Wenn sich der Zustand des Fahrzeuges verändert, kann das H aberkannt werden, ebenso, wenn es auf Grund fehlender Voraussetzungen irrtümlicherweise vergeben wurde. Kann - muss nicht. Wenn man seinen TÜV kennt, und er es einmal schluckt, dann kann es möglicherweise so bleiben. Kann - muss nicht.

Grüße, Guido

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hallo guido,

habe mal nachgefragt bei dekra und tüv...
zum ersten punkt = ja - wenn der besitzer die im gutachten für die h-zulassung beschriebene ausführung/techn.ausrüstung verändert.

zum zweiten punkt = nö und die frage ob ich noch ganz dicht sei (ich kenne beide prüfer, daher der persönliche ton) und "es gibt keine h-zulassung irrtümlicherweise" ... weil die vollabnahme von anerkannten guachtern gemacht wird .... (ich weiß kann man sich drüber streiten)

eine aberkennung könnte (theorie) erfolgen, wenn der besitzer (gerne bei den cobra`s gemacht) wissentlich einen kompletten neuaufbau inclusive rahmen auf "alt trimmt" und dann zur vollabnahme vorführt. das bedeutet das der wagen nie wirklich so existiert hat und die vin von einem totalschaden stammt - selbst das ist nur theorie!

eine vollabnahme rückgängig machen, bedeutet das eine krähe der anderen ein auge aushackt, das eigene nest beschmutzt wird, .... wie auch immer man es nennen mag .... ich kenne niemanden, dem das passiert ist (und ich kenne h-zulassungen ... da rollen sich die fußnägel)

beim beschriebenen fall handelt es sich um einen eingetragenen umbau, der auch zeitlich (197x) machbar und möglich gewesen wäre - also kein problem

beispiel: ein willys mb baujahr 1944 mit 2 zyl. dieselmotor von 1954 (landwirtschaftlicher betrieb) bekommt auch ein h-kennzeichen, obwohl es den motor 1944 noch nicht gab...

grüße willys43 - dirk

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Hi Willys, alles richtig, deswegen sagte ich ja auch kann, muss aber nicht.

Aber in dem Punkt widerspreche ich dann doch, denn die Optik gab es erst mit Einführung der Defender.

Aber das soll keinen Zwist provozieren. Ich wollte nur auf die Möglchkeit hinweisen, den das "eine Krähe"-Prinzip hat mit vielem zu tun, nur nicht mit Logik. Und da seit neuestem auch Sperber und Spatzen mtmischen dürfen, seitdem die Dekra auch Oldi Gutachten erteilen darf, wird es wahrscheinlich noch gewöhnlicher Hybride und richtige Fantasten mit H zu sehen. Mein Favorit: eine Landy Karosserie auf einem Robur Chassis. Jeder eingefleischte Landy und ebay Fan kennt die silberne Kiste mit den Monstertruckreifen. Sie kommt aus einer Mini-Serie, von denen eine jetzt tatsächlich H hat. Ich weis aber nicht ob als 109er oder als Robur.

Grüße, Guido

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moin,

... tut es ja nicht, es läd eher zum diskutieren ein.

... ja, das stimmt nachdenklich und hat mit der idee des h-kennzeichen wohl nix mehr zu tun.


grüße willys43 - dirk

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jetzt frag ich auch mal bllöd (:D) ?
würde,eurer meinung nach,ein land rover light weight (bj '74)mit
umbau auf land rover TD-motor(gabs ab '84) und santana
scheibenbremse (gabs auch ab '84) und santana overdrive
(gabs schon länger) eine H-zulassung bekommen??? das
fahrzeug ist sonst in einem top zustand (guido hat ihn schon
mal bei peter gesehen).
das soll jetzt nur eine frage nach eurer meinung sein,nix weiter.....


:D :D

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Ich wills mal augenzwinkernd etwas provozierend formulieren : Wieso glaubst du eigentlich für einen modernen Eigenbau mit alten Teilen ein H-Kennzeichen erhalten zu können ?

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Die Frage ist für mich obsolet, denn zum einen ist es herzlich egal was ich davon halte, denn weder fahre ich den Wagen, noch vergebe ich H-Kennzeichen. Gefällt er Dir, dann schnapp ihn Dir.

Zum anderen empfinde ich das System mit der Vergabe der H-Kennzeichen nicht nur im Detail reichlich bescheiden. Auf der einen Seite haben wir den Ermessensgrundsatz auf der anderen Seite die Umsatzorientierung. Das Ergebnis ist, dass ein Robur Monstertruck mit H Kennzeichen rumfährt, oder ein 88er mit H und 6Zylinder bei Ebay steht, wohingegen manch einer in vollständig originalem Zustand bangen darf, weil er mehrfach gerollt wurde.

Ich persönlich halte inhaltlich von der H-Kiste gar nichts, wenn ich ein paar euro Steuern sparen kann und plötzlcih wieder nach Stuttgart reindarf, dann soll es mir recht sein.

Grüße, Guido

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weil an der technik nichts modern ist.der motor ist 24 jahre alt
und die bremse gab's da auch schon.also nix modernes.
momentan hat er LKW-zulassung,aber wenn man mal in
die grossstadt will.................feinstaub und so..........da
wäre ein H-kennzeichen nicht schlecht.steuermässig
ist er ebend günstiger.

:D :D

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Frage am Rande:
Ist das ein original Defendergrill?
Werde vermutlich auch sowas benötigen für die Serie III (wenn einmal Peugeot Motor drin, zwecks besserer Kühlung)

Gruss

Roland C.

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Ja das ist ein moderner Defendergrill, wie man an dem Linsenörmigen LR Emblem sieht.

Grüße, Guido

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Hallo Alpenlandy,

ich war leider erst heute, Donnerstag, da.
Ich habe ein paar Bilder gemacht, schick mir doch mal deine Email Adresse.
Meine Eindrücke, würde ich eher persölich schildern wollen...

Viele Grüße

Alex

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@suzi0189

Du hast Post / PN. :-)

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O.K. noch kurz mein Senf zum Nissan-Triebwerk. Hatte ein 110er, Bj. 84 mit der großen Nissan Maschine (3,3ltr), hatte echt Power und zuschaltbaren Allrad (wenn das Getriebe mit verbaut ist) ... schluckt natürlich einiges und hat ´ne Menge Steuergeld gekostet, daher verkauft und eine Original 109er SerieIII FW zugelegt.
Der Landy war natürlich ziemlich hoch, also nur der Body, da der Getriebekanal wohl kein ausreichenden Platz hat. Habe für meine Mädels - 8/9 J. und unwesentlich ältere Mami - "Kletterstufen" dran gebaut. Mein Vertrauensschrauber hat immer geflucht "..man ist der Bock hoch :-(" Er hat auch mal was von nicht mehr ganz so einfachen Teilebeschaffung für den Motor gesagt ... kann ich aber nicht beurteilen, weil (wie gesagt) verkauft.

Verkauf oder besser versteigert habe ich den Wagen Anfang 2007 für 6.500€ nach Holland (dort gab/gibt es wohl Oldtimer schon nach 25 Jahren).

Mehr kann ich aus meiner Erinnerung nicht beitragen :-) … aber vl. Hilfts ja bei der Entscheidung.