AW: Defender mit Vier-Rad-Lenkung?? ;o)

Gebrochener Längslenker???

AW: Defender mit Vier-Rad-Lenkung?? ;o)

Ecki, Ecki, Ecki....

AW: Defender mit Vier-Rad-Lenkung?? ;o)

@Daniel
nicht ganz - dazu war der Längslenker dann doch zu weich - aber schon mal auf gut 90° abgewinkelt.

War das vielleicht ein bissl zu viel "gekröpft" ?? ;o)



@Franz
...ich konnte nixxx dafür - gaaaanz ehrlich!! ;o)

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hättst halt auf der anderen Seite auch kröpfen müssen...

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mag menschen die über sich selber lachen können,
vermiß ich hier meist. :)


gibt's von dem längslenker auch ein foto ?
was für einer wars denn ?

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@Franz
...das musst Du mir noch mal in Ruhe erklären - wird ja ohnehin mal Zeit gel !? ;o)

Lustig war das Ganze aber auch - geschehen ist das neulich bei so einer LR-Geburtstagsfeier im Mammut Park.
Ich war noch nicht mal "drin" im Matsch - nur ein bissl Berg hoch/runter und schon war´s geschehen.
Zugegeben es hat etwa 1,5 Std gedauert, bis ich passenden Hammer bekommen hatte und das blöde Ding wieder gerichtet hatte...
Das Lustige daran war eigentlich der "Nachrichtenfluss"... als ich in´s Camp zurück kam, sprach man bereits von einem schweren Unfall mit Achsbruch usw usw ...wunderte mich nur das kein Hubschrauber kam um all die Schwerverletzten zu bergen!! ;o)

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@Strauchdieb
...nein - hab leider keine Bilder gemacht - waren allerdings reichlich Zuschauer dort und es könnte sein, dass ich noch das eine oder andere Bild bekomme ...reiche ich dann nach.

Ist ja wohl klar das ich die Längslenker o. Schubstreben als erstes zersägt habe um der Sache auf den Grund zu gehen. Die Ursache war schnell gefunden.
Hab das mal bildlich festgehalten. (s.u.)

Links auf dem Bild ist der Qwerschnitt eines org. LR Längslenkers zu sehen.

In der Mitte das des verbogenem Längslenkers welcher von einem "Namhaften" Hersteller stammt. Ganz klar zu erkennen - der Durchmesser ist zwar größer aber die Wandung wesentlich dünner, dazu kommt das Material ansich - billigstes nahtverschweißtes "Baumarktrohr". Alles in allem nur teuer bezahlter Schrott.

Ganz rechts im Bild ist der Qwerschitt des Rohres zu sehen, aus welchem ich meine neuen Schubstreben konstruiert hab.. hochfestes nahtloses Rohr mit entsprechenden Durchmesser. Denke damit hab ich einen Schwachpunkt weniger an meinem Wägelchen ;o)

Und um gleich dem "Gemecker" entgegen zu wirken - die feinen Teile wiegen 3950g. ;o)

Gruß Ecki

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Hallo Ecki,

hat schon spektakulär ausgesehen. Schön, dass du das mit Humor nimmst.

Was sagt denn der TÜV zu ausgewechselten Längslenker, egal ob gekauft oder
selbst gebaut.

Bin am überlegen, ob ich die bei mir auch austausche.

Grüße

Martin

AW: Defender mit Vier-Rad-Lenkung?? ;o)

"Was sagt denn der TÜV zu ausgewechselten Längslenker, egal ob gekauft oder
selbst gebaut?"
Na ist doch klar;er sagt das Gleiche wie immer!!=Herzlichen Glückwunsch!!
Ciao Martin

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@Martin
...ja toll fand ich das auch nicht - nehme sowas aber meist gelassen ...Hektik oder Stress helfen dann ja auch nicht weiter ...wenn ich allerdings an die entsetzten Gesichter meiner Zuschauer denke... ;o)

Hab gerad noch ein Bildchen von der Seite entdeckt - sieht zugegeben etwas komisch aus - häng es gleich mal dran.

"Was sagt der TÜV dazu??"

Nixx sagt der - entweder ich habe einen TÜVer mit dem ich vernünftig reden kann, dann spricht man darüber - schließlich ist das was ich jetzt konstruiert habe um Klassen besser als die Serie (vielleicht / wahrscheinlich besser als vieles was es sonst zu kaufen gibt) und ich denke das sieht man auch, und ist auch für den TÜVer offensichtlich... und wenn nicht, redet man eben nicht darüber - die meisten Leut haben eh keine Ahnung.
Habe sehr sehr viele Veränderungen an meinem Defender - zu 99,99% Selbstbau, zum größtem Teil alles eingetragen - natürlich ist Vorraussetzung das die Technik ansich immer TOP in Ordnung ist - mein TÜVer weiß das und schaut da schon gar nicht mehr hin (natürlich guckt er). Andererseits weiß er auch, dass das was ich entwickle, konstruiere oder baue sehr wohl überlegt, hart getestet und ordentlich gearbeitet ist - eben nicht einfach so "zusammengesch...". So eine "Beziehung" ist bestimmt keine Liebe auf den ersten Blick ;o) ..das muss man sich hart erarbeiten, z.B. auch mal Prüfberichte vorlegen oder Materialgutachten usw usw !!

Allerding muss mich nun niemand fragen, ob ich bei der einen oder anderen Abnahme oder Eintragung behilflich bin ...ich stehe nur für meine eigenen "Sachen" gerade.

Sooo - hier noch das Bildchen zum Schmunzeln ;o)

Ciao Ecki

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Hallo zusammen,

...bin jerzt in meiner Werkstatt soweit - habe zwei Varianten meiner neuen Längslenker fertig gestellt - reichlich getestet und für wettbewerbsfähig befunden ;o)

Variante 1: linkes Bild ist die "HD" Ausführung

Variante 2: rechtes Bild die "SUPER HD" Ausführung (nochmals verstärkt)

Bei dieser 2. Variante bin ich mir allerdings noch nicht ganz im Klarem wo und wie schwach die sogenannte "Sollbruchstelle" sein soll. Wobei man hier wohl nicht von "Bruch" reden sollte - natürlich sollte das Material nur nachgeben, sich verbiegen können also. Vorzugsweise an der Schraubverbindung - bin da noch ein bissl am Testen.
Zur Auswahl stehen Verschraubungen nach DIN 931 10.9 und DIN 912 12.9!?
Vielleicht hat ja jemand ausreichend Erfahrung mit den Längslenkern und sinnvolle Erkenntnisse für mich??

Ciao Ecki

AW: Defender mit Vier-Rad-Lenkung?? ;o)


Hallo Ecki,

ist mir im Mammut Park gar nicht so aufgefallen: Du mußt unbedingt etwas mit dem hinteren Rampenwinkel tun, der Karosserieüberstand ist meiner Meinung nach nicht OffRoad-tauglich. :D:D:D

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Hallo Jörg,

...ja hast recht - der Rampenwinkel ist (war) schlimmer als beim tiefergelegtem Serien130er ;o)

Nun ist aber wieder alles schick - und ab jetzt soll es auch so bleiben!!

Ciao derweil Ecki

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@Ecki
Bei den Fragen zum Thema TÜV muss ich immer schmunzeln.Einer wie du baut was und zack ist die Frage nach dem TÜV da.Es gibt anscheinend immer noch User die nicht wissen wie es geht!Einfach machen;hin rennen;->Überraschung!!!=Herzlichen Glückwunsch?
Ich sehe das genau wie du;geht man(n) richtig vor,werden Dinge abgesegnet,welche einem vorher als Unmöglich erschienen.Ich habe da auch einen TÜV-MACHER an der Hand,der falls Sinn und Zweck der Sache erklärbar ist,sich begeistern lässt.
Also weiter so....
Zu deinen Teilen:Muss sagen,die sind richtig gut geworden!!!Welches Material hast du für die Gewindebolzen genommen.Sind die bei Beschädigung tauschbar?Denke sie sind der schwächste Punkt am Teil;ein tauschbarer Kopf könnt hier eine Option sein!
Aber bekanntlich kommt eh alles anders,als man(n) denkt......
Ciao Martin