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Steinigt mich wenn die Frage dämlich ist, aber mangels Erfahrung: kann ich bei meiner S2a Achse einfach die Nabe mit den kleinen Radbolzen (9/16) gegen welche von der S3 (16mm) tauschen oder brauch ich da auch andere Achsstummel?
Ich mache mir gerade eine Achse fertig aber leider hat der Vorbesitzer 6 der Radbolzen gezogen und die Gewinde sind hin. So wie es mir scheint müsste ich für einen einfachen Bolzenwechsel auf größer die Löcher in der Nabe hinten ansenken, wofür mir das Werkzeug fehlt. S3 Naben könnte ich bekommen.
Leider keine Tips parat für die Umrüstung der Naben, aber:
Bist du sicher, dass da überhaupt Gewinde waren?
S2a bis Suffix G kann sowohl Gewindebolzen, als auch diese geriffelten Einziehbolzen (knock-in serrated wheel studs) ohne Gewinde haben, ab Suffix H und S3 nur noch letztere
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Ja, sind definitiv geschraubte Bolzen. Das Gewinde ist rudimentär noch vorhanden, ich kann jedoch 4 Bolzen einfach mit der Hand rausziehen, zwei wackeln immerhin heftig. Also nicht gut. Bilder aus dem Netz lassen vermuten, dass die Steckbolzen immer angesenkt sind, was sie bei der Schraubversion natürlich nicht sind. Drehbank hab ich leider keine.
Die Einschlagbolzen können m. E. auch ohne senken eingeschlagen werden, bei mir schleift nichts. Nimm direkt die längeren, dann guckt der TÜV Prüfer nicht so kritisch.
Die Einschlagbolzen können m. E. auch ohne senken eingeschlagen werden, bei mir schleift nichts. Nimm direkt die längeren, dann guckt der TÜV Prüfer nicht so kritisch.
Das würde ich allerdings bei der Serie II Radnabe mit der umlaufenden Nut auf gar keinen Fall tun:
Nun gut, das war kein Einschlagen, sondern ein Einziehen mit Unterlagscheibe und Mutter .. dennoch - keine Empfehlung
selberAusprobierteGrüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
Die Serie hat erst ab 1980 andere Naben und identische Radlager innen und aussen.
Wenn der Bund über der umlaufenden Nut sitzt, dann greifen auch die Splines nicht komplett ins Material.
Auf jeden Fall fräsen oder mit nem Flachsenker und ganz wenig Vorschub freimachen.
Für die minderkomplexe Anwendung kann man sicher auch ein Fräser in ein Säulenbohrmaschine einspannen.
Also vor Jahren hatte ich das für einen Hänger auf meiner damaligen Arbeit mit einer Drehbank gemacht. Eine so schicke Fräse wie Bob habe ich leider keine, einen 60er Jahre AEG Bohrständer plus Bosch Schlagbohrmaschine kann ich anbieten
Da ich die Stummelachsen nicht tauschen möchte muss ich wohl einen Betrieb hier suchen, der mir das fräst. Erfahrungsgemäß sind die leider weniger als happy über solche Anfragen.
Hmmh, habe auch erst kürzlich einen Einziehbolzen von FWD anstelle des Geschraubten im Schraubstock eingepresst. Ohne die Rückseite zu senken.
Bolzenlänge ist identisch mit den 4 Originalen, die Rändelung greift komplett.
Stummel zöllig und Nabe metrisch geht nicht.
Also entweder beides tauschen oder Bolzen einziehen.
Der zöllige Kram ist mittlerweile echt selten geworden, es gibt bestimmt dankbare Abnehmer dafür.
Gruss, Frank
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