Hallo

Das sehe ich genauso.
Wenn Kegelrad und Halbachse gemeinsam verschleissen, dann sind die Splines an der Halbachse auch etwas abgerundet und im mittleren Bereich schlanker.
Diese Verschmierungen könnten beim Herauswandern unter Druck entstanden sein und von der Bohrung im Achskörper direkt neben dem Diff stammen oder von der Innenkante des Diff-Journals.
Man sieht deutlich, dass diese Verschmierungen nur an vier Stellen vorhanden sind und nicht auf einer Breite von ca. 35mm, was der Breite der Innenverzahnung des Kegelrads entspricht.
Die Breite der sich im Eingriff befindlichen Splines entspricht in etwa dem Maß zwischen Nasenscheibe und Ende Gewinde Achsstummel. So könnten sich die Muttern runtergedreht haben und die herauswandernde Halbachse etappenweise diese Spuren auf den Splines hinterlassen haben, so wie es das äussere Kegelrollenlager zulies, bevor es dann ganz abgefallen ist.
Wenn sich die Radlagermuttern langsam lösen, wird das Rad nicht mehr geführt und so bekommt die Halbachse Druck, genau wie bei einer Semifloat-Achse. So reibt die Halbachse mit den Splines an der Kante vom Achskörper oder Journal vom Diffkorb.

LG Marc