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RRC 300TDI

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    #1

    RRC 300TDI

    Hallo, brauche bitte Eure Hilfe.
    Ich möchte mir einen RRC kaufen und bin über einen wunderschönen und sehr gepflegten 300TDI "gestolpert".
    Sollte eigentlich ein 3,9 V8 werden, aber dieser Diesel läßt mich nicht los.
    Den Wagen möchte ich täglich fahren auch längere Strecken. Aber ein paar mal im Jahr möchte ich einen Oldtimer von A nach B transportieren.
    Kann er es oder nicht mit seinen 113 PS? Kann er nur auf der Ebenen einen Hänger dieser Gewichtsklasse ziehen oder kann der das auch an Steigungen, wobei ich
    mich nicht im Alpenland aufhalte.
    Mit ist klar wie souverän das die V8 können, aber mich interessiert der 300 TDI - ist ein Schalter und aus 1996.
    Stichworte: -
    #2
    Moin,
    ich hab mit dem 300 Tdi diesen 2.900 kg schweren 101FC von Warschau nach Norddeutschland gezogen (1.000 km).



    Klar war der Anhänger überladen - will nur sagen: das geht! 80 km/h auf der BAB mit Anlauf. Nur an Steigungen steigt die Abgastemperatur .

    Der RRC war in meinen Augen der schönste Land Rover überhaupt und der 300Tdi die beste Maschine !

    Georg

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      #3
      Oh wow, i.d.R. habe ich max 2.500 kg mit Fahrzeug - aber hier wurde mir der Wagen schlecht geredet, dass dieser vieeeeeeel zu schwach sei und jeder LKW den RRC als Hindernis hätte...
      Der Defender hingegen mit dem gleichen Motor wird als Zugfahrzeug so sehr gelobt - hat wohl eine andere Übersetzung?
      Wie schwer war die Fuhre auf dem Bild?
      Liebe Grüsse
      Juppchen

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        #4
        Es stimmt, dass der Defender eine kürzere Übersetzung im Verteilergetriebe hat und damit zum Ziehen noch besser geeignet wäre. Aber wie gesagt, auch mit RRC und Disco 1 kein Problem. Der 101er wog 2.900 kg und der Trailer bestimmt noch mal 700 kg.
        Schönen Gruß
        Georg

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          #5
          Die Übersetzung steht hinten auf dem Verteilergetriebe drauf. Maßgeblich zum Ziehen von Lasten ist das Drehmoment! Die Leistungsangabe ist eher etwas für den Versicherer; oder bist du des öfteren mit Nenndrehzahl im höchsten Gang unterwegs?
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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            #6
            Ich würde gern den guten TDI Motor im Alltag nutzen, das geht, etwas entschleunigt und das ist sicher ok. Die wenigen male mit Anhänger sollten dann aber nicht allzu stressig abgehen, wenn es denn auf der BAB auch mal einen längeren Berg hinauf geht. Und da ist meine Sorge, dass laut denen, die mir abgeraten haben, der RRC dann auf 70 km/h abfallen würde und im 3. Gang den Berg hoch kriechen muss. Und das wäre schade, weil dann würde ich mich dagegen entscheiden. In unserer Gegend finde ich keine Möglichkeit das zu testen oder gar jemanden dazu zu befragen. Ich rede von Hunsrück, Eifel und in Ausnahmen von den Kassler Bergen..

            Liebe Grüsse
            Juppchen

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              #7
              Die Kasseler Berge kann man gut auf der B27 umschiffen.
              Was ist daran stressig, wenn im 3. Gang mit 70 oder 80Km/h eine Steigung erklommen wird?
              Wenn du den RRC deswegen nicht mehr haben magst, nehme ich ihn!
              Gib mir bitte die Kontaktdaten.
              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                #8
                Ich moechte nur mal den Mythos vom souveränen V8 etwas relativieren. Der ist auch keine Garantie, dass man den Berg mit Haenger mit 100 hochbrettern kann. Da muss auch oft der Kickdown ran um überhaupt die 80 zu halten, wenn kein 4,6er drinnen ist. Soviel nehmen die sich die 3,9er mit den tdis nicht und mit einem ausgelutschten 3,5er schwaermt man schnell mal vom TDi. Trotzdem schleppe ich mit meinen etwas gepimpten 3,9er problemlos, man muss den Wagen eben etwas wollen, sonst macht es keinen Sinn. Dem Tdi kann man mit relativ kleinen Eingriffen auch etwas unter die Arme greifen. Moderne SUVs mit Luftfahrwerk sind aber beim Schleppen nochmal ganz woanders.
                (Haber selber Erfahrunge mit RRC 3.5, 3.9 und 4.6 und Defender 300 tdi, RRL322 und jeweils RRC auf dem Hänger)
                ein paar Fotos, wems Freude macht :-)







                Gruesse aus CZ,
                Mirko

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                  #9
                  ..na ja ich stell mir vor, dass dann jeder LKW mich versucht weg zu hupen... Spaß beiseite, wenn das einigermaßen zügig fahrbar ist, hab ich natürlich keinen Streß, daher hier meine Anfrage. Ich seh ja auch dass die Nissan Patrol, manche Landcruiser etc . die in dieser Zeit nicht mehr PS hatten oder haben und als Zugfahrzeug immer gut dargestellt sind. Um so mehr hat mich verwundert, dass man meine Idee diesen RRC haben zu wollen so dermaßen schlecht gesprochen hat. Konnte und kann mir nicht vorstellen, dass das dann ein RRC nicht können soll.
                  Und da es hier vieeeele Leut mit Erfahrung gibt freu ich mich über jeden Kommentar von Euch - bis hierher schon mal lieben Dank - inzwischen tendiere ich auch schon eher zu RRC...
                  Liebe Grüsse

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                    #10
                    Hallo Mirko, das ist dann auch mal eine wichtige Aussage für mich - DANKE!!

                    Ich schleppe aktuell übrigens mit einer MB R-Klasse 5.5 V8 mit Luftfederung - der zieht alles weg, aber ständig in der Werkstatt, wobei der Motor wohl nochmal 300.000 machen wird, aber der Rest eher nicht.
                    Liebe Grüsse

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                      #11
                      Hallo zusammen, das Projekt ist erstmal auf Eis bis ich was gefunden habe - Hatte einen 96er 300tdi in Belgien gefunden mit Brookland Stoßstangen und dann habe ich durch einen Zufall nen Betrüger entlarvt, der in der Gallery Aalderding das Auto mit 267000 km gekauft hat und es dann mit 12600 km angeboten hat... das fast gleiche Auto steht noch in der Nähe in Frankreich, sogar als Vogue aber dann für 38.000 Nur - das ist dann doch zu heftig - der wäre es fast gewesen...
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                        #12
                        Wenn der Zustand sonst OK ist, würde ich auf die Kilometer pfeifen. Ist letzlich egal, wieviel er runter hat, wenn er gut ist. Meiner hat schon vor längerer Zeit die Viertelmillion geknackt, aber bis auf den Fahrersitz steht er heute besser da, als damals, als ich ihn mit 100 000 km weniger gekauft habe.
                        Gruesse aus CZ,
                        Mirko

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                          #13
                          Hi Mirko, dann musst Du ihn für mich kaufen und verhandeln, denn ich darf mich in Belgien NICHT bei ihm sehen lassen. Hab auch schon daran gedacht ;-)
                          Liebe Grüsse
                          Juppchen

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